摘要：
本文目录一览：1、5.8秒就能点燃,名爵6新能源TYOPHY版测试,实际表现如何?... 
本文目录一览：
- 1、5.8秒就能点燃,名爵6新能源TYOPHY版测试,实际表现如何?
- 2、纯电中型SUV新选择,试驾广汽丰田bZ4X
- 3、华为“造车”的逆袭之作?赛道首试问界M5
- 4、深度关注|国产品牌竞逐新能源赛道
- 5、「人汽」硬派越野新能源:新赛道,老话题
- 6、动力堪比法拉利?增程式电动车赛力斯SF5体验
5.8秒就能点燃,名爵6新能源TYOPHY版测试,实际表现如何?
动力参数只是一个方面，在加速测试中，车辆的起步非常迅速，有明显的抬头，最终只花了9s就完成了0-100km/h的加速。
这方面名爵6新能源的表现可谓超级暖心。通过“互联智行”系统，车主即使宅在家里也能通过手机为名爵6新能源设定充电时间，大冷天不再需要排长队加油，既节约时间又贴心方便。
作为上汽获得科学技术奖二等奖的插混系统，在名爵6新能源这款车上的表现还是达到了人们的预期的。在充完电的情况下，短途基本都是0油耗。如果家里可以充电的话，那就非常方便了，基本上就很少花油钱了。
就外观而言，名爵6新能源还是主打运动元素，轿跑的外形加上车头大尺寸的格栅，再配上两侧的灯组，看上去整体视觉效果很好，动感大气；车子的侧面还是溜背式，保证了车内的空间使用最大化。
除了轮胎等外在的硬件配置，名爵6新能源版车型还配备了XDS弯道动态控制系统。车辆过弯时，通过XDS对内侧驱动轮进行主动制动， 视实际情况请求发动机轻微提升动力扭矩，形成一个 横摆力矩帮助转向，抑制转向不足，提升过弯能力。
纯电中型SUV新选择,试驾广汽丰田bZ4X
根据汽车之家的试驾体验，广丰bZ4X基于丰田e-TNGA纯电架构打造，有前驱和四驱两种驱动布局。在操控和滤震性能方面都有着不错的表现。
bZ4X能越野的电动车SUV bZ4X是一款不输燃油车驾驶品质的SUV，作为一款SUV，它的能力不仅仅是城市通勤，去越野也不在话下。在位于海口文昌的乐骑公园，有一条专业的越野道路，路况极其复杂。
上月，广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X正式上市，标志着广汽丰田开启了纯电新纪元。时隔一个月后，我们在云南对这款高度还原概念车的bZ4X进行了深度试驾。
而广汽丰田bZ4X是我开过最像燃油车的纯电SUV，尤其是初段加速和燃油车的驾驶感受真的是太像了。
华为“造车”的逆袭之作?赛道首试问界M5
1、问界M5能够保持70km/h以上的速度通过，同时车身非常稳定。在专业的麋鹿测试中，问界M5的成绩为75km/h，接近保时捷Macan，超越了特斯拉Model Y、宝马iX3等纯电SUV。
2、造车有基础，卖车更有基础，随着汽车销售方式的变革，越来越多的厂家会选择直营，大量布局在商圈的体验门店将承担原来4S店的销售职责。
3、同时，或是基于公司内部发展方向的不明朗，今年年初曾似乎真要走入正轨的“华为问界”品牌也受到了极速叫停，销量吃瘪叠加品牌发展维度的不明朗，都让华为造车这件事，蒙上了不少的污渍灰尘。
4、从智能驾驶到智能座舱，从车载光解决方案到汽车数字平台，无论是软件还是硬件，在问界M5智驾版这款车上，都让外界感受到华为的硬挺实力。
5、关于造车这件事，华为多次表示：我不造、我真的不造，不管苹果和小米造不造，我是真的不造。但是这台问界M5，华为可是深度参与了。华为的车机系统、华为的电驱增程系统、华为的音响、甚至直接在华为的展厅里卖。
深度关注|国产品牌竞逐新能源赛道
1、被业界视为“十万级新能源市场最大变量”，此前比亚迪已杀入A股市值前十；由上汽通用五菱打造的五菱宏光MINI EV自去年7月上市以来，连续12个月位居中国新能源品牌销量冠军。
2、而最近，东风集团又举办了一个重磅发布会，推出全新新能源子品牌eπ，并以此引领东风的新能源品牌矩阵，全面加速布局新能源赛道。其实在新能源领域，东风集团作为国内造车的领军企业，一直有条不紊地在积极布局，厚积薄发。
3、至于新出的越野品牌方程豹，即将推出价格在40-60万之间的豹5。
4、荣威涉足新能源领域并不晚，现如今却没有一款爆款车型。在本次的成都车展上，荣威D家族的开山之作——荣威D7EV和D7 DMH双子星联袂亮相，新车定位于中高级纯电/混动轿车，吹响了新能源赛道的全新征程。
「人汽」硬派越野新能源:新赛道,老话题
1、坦克内部人士告诉人汽传媒，尽管长城Hi4技术足够硬核，但从技术流上来讲，搭载该技术车型更多面向的仍旧是大众SUV市场，即城市家用车型，搭载Hi4-T越野专属平台的才是真正意义上的硬派越野车。
2、进入2023年，坦克400Hi4T、方程豹豹捷途旅行者新能源等车型陆续诞生，预示着越野车市场已经开启不可逆的新能源化进程。
3、这也就不难理解过去三年，包括长城坦克、北汽越野等硬派越野车品牌能够顺风顺水的原因。在高势能之上，能够抓住时机转向新能源占据新赛道的车企，无疑将成为新赛道的新王者。
4、事实上，车企抢滩新能源硬派越野市场的背后，一方面是头部大厂、新势力想靠硬派越野快速实现品牌高端化，无论是猛龙之于哈弗、坦克之于长城、方程豹和仰望之于比亚迪、猛士之于东风，都希望借此在高端市场拿下一席之地。
5、高强度车身刚性，高通过性和带锁配置，全地形驾驶模式，体验越野的信心完全拉满。而且据说售价将会控制在20万以内。年轻人购买新能源硬派SUV都希望彰显个性，打造一台专属于自己，独一无二的车型。
动力堪比法拉利?增程式电动车赛力斯***5体验
虽然是全时电动，但本质上作为一款增程式新能源车而言，赛力斯 ***5融合了燃油车跟纯电动车两者各自的优势。我们从根儿上盘一盘，为什么赛力斯 ***5高性能的驾控体验如此惊艳。首先一点，车身布局跟结构。
相比理想ONE，我想***5身上有着更多的闪光点，5T四缸发动机增程器带来更安静平稳的充电，弹射模式让电动车也能拥有类似超跑的加速感，这么看来，赛力斯***5似乎更是追求速度的年轻人。
不错，科技性很强。赛力斯***5之上所搭载的是赛力斯与华为共同研发的“驼峰智能增程系统”，这其中，除了赛力斯的SEP200电机以外，再有就是华为DriveONE 三合一电驱动系统。
强悍动力来自电机。赛力斯***5与一般的纯电动、插电混动车型不一样，其走的是增程式电动路线。
