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“国家队”跑步进场,中国高端汽车品牌要成了?
在特斯拉与其中国门徒的开拓下，所有车企都看见了高端智能电动汽车的价值。路由社在本周三推送的《“国家队”跑步进场，中国高端汽车品牌要成了？》一文中，就详细分析了一汽、上汽、东风、长安等国有车企对高端智能电动汽车品牌的布局。
吉利的车，推荐轿车吧，帝豪一族，8以上的涡轮发动机相比合资品牌可能油耗要更高一点，这个不是吉利一家的问题，而是自主车企的共性或者通病吧。
特斯拉的屠榜告诉我们，中国造车新势力并不能在国潮热中借助民族情感而立于不败之地。 第三从技术储备上来看，东风集团乏善可陈。一举切入高端新能源市场，对于h品牌来说是一个非常正确的战略选择。
好在，吉利虽有沃尔沃，但他们并没有将其中国化。这使得沃尔沃依然发挥着它应有魅力，并且用不需言说的力量，支持着吉利汽车母品牌的发展。毫无疑问，吉利不光是要做大，更是为了做强；不仅要做中国高端汽车品牌，还要做世界的。
别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌，成立于1904年，主要生产中高端汽车。凯越是上汽通用别克推出的入门级家轿，原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车。
特斯拉在国外其实并不是很受欢迎,但中国为什么还支持特斯拉?
1、可以说中国给予特斯拉的支持是独一无二的地位，正是中国把特斯拉才从“产能噩梦”中拉一把，并亲自把它送上电动车王座。 而相应的就是比亚迪的落寞。 很多网友十分困惑：为什么我们要花这么大的价钱引入特斯拉。
2、在他们的观念里，特斯拉就是比国产新能源汽车好，虽然特斯拉的名声不好，但是出了问题，商家肯定也会处理的。所以，他们宁愿购买名声不好的特斯拉，也不愿意购买国产新能源汽车。
3、特斯拉可以算是开了一个先例，直接影响了国家的政策，特斯拉进入中国，不仅不用和本土的汽车一起合资办厂，而且是作为一个百分百独资控股，对特斯拉来说，这样的方式已经是在中国可获得很大的回报了。
5个人尽皆知的“伪豪车”品牌
1、克莱斯勒300C 这款克莱斯勒300C的市场售价实际上只有30多万元，在我国这样价格的车子遍地都是，真的是算不上豪车，只能算是中等车型的“伪豪车”而已。
2、Smart是奔驰旗下唯一特有的知名品牌，凭着精巧的外型浮获许多女孩的钟爱，但它各领域的主要表现都不如新款奔驰的一半，它的变速器迟缓、安全性能低，中后期维护保养维修费用却媲美大奔的规范。
3、三大伪豪车是丰田埃尔法、福特F150和福特野马。三大伪豪车主要是指丰田埃尔法、福特F150和福特野马。这几款车型在国外都是比较大众化的，但是到了中国之后由于各种原因就被不少人当作是豪车。
4、伪豪车品牌：奔驰Smart 跟MINI一样，专情于小车，也属于个性车，为奔驰旗下子品牌，但也因为奔驰的品牌影响力，该品牌溢价惊人，企图跻身豪华品牌硬要说它是豪华品牌也行，毕竟相比于同级别其他品牌车，售价的确够豪。
