摘要：
本文目录一览：1、激光雷达对于汽车而言有什么意义,没有它就没有高阶智驾吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、激光雷达对于汽车而言有什么意义,没有它就没有高阶智驾吗?
- 2、各位觉得汽车前雷达有用吗
- 3、现代25车型评测:外观、性能、配置全面解析?
- 4、带激光雷达的汽车能带来什么体验?小鹏P5功能解析
- 5、装前车雷达的优缺点
- 6、值得注意:汽车激光雷达可能会对拍摄设备和人眼造成伤害
激光雷达对于汽车而言有什么意义,没有它就没有高阶智驾吗?
都说，以高阶智驾为新起点，从年初发布ADiGO0智驾互联生态系统，到今年广州国际车展推出全球首款续航超1000公里，且搭载3个第二代智能可变焦激光雷达的AIONLXPlus，就是其为驻足未来，一步步穿透产业天花板的利剑之一。
禾赛科技CEO李一帆之前在接受***访时表示：目前在搭载激光雷达的车型上，随着高阶智驾功能的深入，用户会获得更好的体验与服务。 这是挺有意思的现象，过去你买车的时候，它就在生命周期的价值最高点，而智能汽车的价值会随着时间增加。
这不仅保证了激光雷达自身的可靠性和稳定性，研发成本和标定成本也更加低廉，某种程度上可以解释为何小鹏敢于率先在更亲民的纯电家轿上率先将其搭载装车。
确实，如今搭载了激光雷达的车型，它们在整体算力、智驾系统更广场景的覆盖上，都做得更好。
除此之外，因为激光雷达是设置在车辆外部，如果一旦造成损坏，后期还会面对高昂的维修问题。
各位觉得汽车前雷达有用吗
没有什么用处的。前车雷达不建议装的另外原因：（1）对于驾驶较为熟练的司机来说，在遇到拥堵路况时反而会弄巧成拙，不停地提示前方障碍，整个行驶过程非常唠叨。（2）小小的前雷达就高达一千多元。
”下面我来为大家进行讲解：汽车前置雷达是很有必要的部件。
有必要安装前雷达，原因如下：前雷达是用来探测汽车在停车或低速行驶时(小于15km\/h)前方障碍物的距离。提供障碍物的距离、方位、面积等信息，及时提醒司机，方便司机停车、慢行或拥堵时跟车等。
现代25车型评测:外观、性能、配置全面解析?
1、在安全性能方面，北京现代SUV车型全面应用了多项高科技配置，确保了车辆在遭受猛烈碰撞时，能及时依靠空气袋、安全带等装置进行保护，力求保障乘坐者的安全。
2、外观设计方面 在外观设计方面，北京现代新款车型注重流线型的美感，打破传统车型的欧式设计风格，更加贴合现代人的审美观。
3、首先看颜值，长安CS55的外形确实不错，但是还是现代IX25的颜值耐看一点。定位上长安CS55是紧凑型SUV，现代ix25是小型SUV。数据上长安CS55 50的车长65的轴距确实也比现代ix25 29的车长59的轴距强不少。
4、华为Mate X5是一款折叠屏智能手机，具有许多亮点性能。以下是对其性能的全面解析： 折叠屏设计：Mate X5***用8英寸柔性OLED折叠屏设计，分辨率为2480 x 2200。当折叠时，屏幕尺寸为45英寸，分辨率为2700 x 1160。
带激光雷达的汽车能带来什么体验?小鹏P5功能解析
P5集成了小鹏汽车智能化的最新成果，拥有强大的硬件和软件，在硬件方面，最有代表性的就是首次应用在量产车上的激光雷达，小鹏P5成为全球首款双激光雷达量产汽车。
作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5搭载了1套亚米级高精定位单元、2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个高感知摄像头，硬件上的堆料可谓下足了功夫，把30万以上的配置都打了下来。
除了这两个激光雷达，小鹏P5还搭载了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、9个高感知摄像头以及高精度GPS，相比P7少了1个高感知摄像头，但多出的激光雷达意味着可以抢先实现城市NGP的更新体验。
装前车雷达的优缺点
1、有些新手不太了解距离。安装前，雷达可以帮助他们通过一些狭窄的道路或弯道。在其他大型车辆中，如较高的SUV和卡车，它们前面的盲区相对较大，所以前雷达对判断障碍物很有帮助。预装雷达还有以下优点：1。
2、虽然4s店不建议装前雷达，但是安装前雷达还是有一些优点的：提高泊车效率和泊车过程的流畅性。很多前雷达就是给倒车用的，最两边的两个就是探测侧方位距离的。
3、不建议装前雷达的原因：安装费用高、容易误报、兼容性较差。前雷达的费用很高，对于大多数车主而言，前方盲区比较小，同时使用的频率也不是很高，如果安装效果比较弱的前雷达，基本上是没有什么作用的。
值得注意:汽车激光雷达可能会对拍摄设备和人眼造成伤害
1、看不见的光线大多会被眼睛里的水分吸收，因此不会穿透到达视网膜，对眼睛基本不造成伤害。目前主流的车载激光雷达主要使用两种波长的红外光：905nm和1550nm。
2、但905nm激光源对于人眼有一定伤害。虽然它属于不可见光源，但是在一定的能量下，该波长的激光照射人类眼球时，会灼伤视网膜，所以在被用作激光雷达发射源时要降低功率，因此其抗天气干扰能力却偏弱，对雨雾的穿透力不足。
3、自动驾驶的激光雷达不会对人眼造成伤害的。激光***用的是波长905nm的。
4、A：我们的雷达产品执行class I激光人眼安全标准，其激光强度低于人眼的损伤阈值，不会对眼睛造成伤害。当然我们仍然建议不要长时间近距离的直视激光雷达，并在安装时尽量避免放置在和人眼平视平面相同的高度。
5、如果激光照到了透镜（或其它放大设备）上，在更远的距离上也能对人眼产生伤害。如果激光雷达全面固态化，激光只朝一个方向发射，其威力恐怕会更加可怕。
6、强光下的大面积白色车身，这种情况下无论对摄像头或者毫米波雷达都可能出现错失。但这种情况下，激光雷达就可以完全胜任。但前面说了，造车是一门生意。
