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上半年车企研发投入排行榜:小鹏倒数,比亚迪遥遥领先
上半年比亚迪研发支出达到1335亿元，位居上市车企研发投入之首，而这，不仅进一步证明了比亚迪强大的盈利能力，更为比亚迪后续稳健的增长打下了坚实的基础。
当然了，目前刚刚上市的小鹏G6给出了很大的诚意，99万元的起售价，加上800V架构、XNGP智能***、双Orin-X芯片、9秒破百的性能，让小鹏对这台车充满了期待，何小鹏也直言，这台车需要月销过万辆才算成功。
比亚迪：12月销量31万辆，全年销量3044万辆 作为新能源汽车市场真正的“遥遥领先”，12月，比亚迪销量再创新高，达到了31万辆，同比增长45%。
比亚迪作为中国新能源汽车市场的领军企业，它凭借强大的研发实力和产业链整合能力，在销量上遥遥领先。2023年12月，比亚迪的销量达到了340178辆，比榜单上第二名到第五名的车企销量综合还要多。
紧跟其后的则是蔚来汽车，其交付了45万辆，位居新能源销量榜单第十名。前期主要是一代车型和二代车型的间隔期太长，导致用户流失。但随着新款蔚来ES6的上市，状态开始恢复。
卖一辆车,车企能赚多少钱?30家车企单车利润排行
1、宾利单车售价达到108万欧元（约合人民币1477万元），是保时捷的2倍以上，2019年卖出的数量为11006辆，单车利润只录得人民币5万元左右，不及保时捷的二分之一。
2、根据比亚迪第一季度财报预估，比亚迪第 一季度净利润为5-5亿元，第一季度 汽车 销量为29万辆，单车净利润在480-1500元。 单车利润相差超百倍，不可同日而语。虽然比亚迪已经在逐步摒弃低价车，向高端车型冲击。
3、年，福特公司亏损高达127亿美元，平均每卖一台车亏损1925美元，这也是福特家族第四代比尔·福特执掌帅印的最后一年。随后波音公司的艾伦·穆拉利接任福特CEO，提出了“一个福特”的全球战略。
4、但无论传统车企怎么省，还是比不了新势力：特斯拉每台车能赚2890欧元。
5、梅赛德斯-奔驰 成为全球最赚钱的车企，净利润高达2396亿欧元。
2021世界汽车集团十大排名
作为日本三巨头之一的日产，在2021年排行榜上位列第六。该品牌以中低端产品而闻名，消费者认为其汽车设计符合人们的审美标准，并且普遍具有技术优势与过硬的质量表现。
丰田 丰田公司是世界上最大的汽车制造商之一。它始于1930年代的日本，并在全球范围内开展业务。丰田汽车涵盖从小型汽车到豪华车，从轿车到卡车和SUV。
雪佛兰 雪佛兰是美国通用汽车旗下的品牌，以卡车、雪佛兰车等广泛的汽车品类闻名，在2021年的汽车销售排名中位列第五。
全球车企排名《2021年全球品牌组合价值最高的十大汽车集团》排行榜由英国独立品牌业务评估咨询公司品牌财务公布。在排行榜中，大众、戴姆勒分别以1136亿美元、763亿美元排名第第二。
大众集团（Volkswagen Group） -德国 大众集团旗下包含了奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪等众多世界一流品牌，其中仅凭奥迪和保时捷两大汽车品牌每年就可以为大众集团带来极为可观的利润。
