摘要：
本文目录一览：1、中国汽车品牌排行2、神龙汽车召回9万辆,涉及多款主流车型... 
本文目录一览：
- 1、中国汽车品牌排行
- 2、神龙汽车召回9万辆,涉及多款主流车型
- 3、2022年五月汽车销售排行榜
- 4、6月汽车品牌销量排行榜,大众第一,吉利第五,哈弗没进前十
- 5、合资品牌五月志:南北大众差距拉大,丰田本田两重天
- 6、东风集团股份:业绩支柱受重挫,300万目标何以实现?
中国汽车品牌排行
1、吉利汽车在19***年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评，在国产品牌排行榜上排名第一也是实至名归。
2、吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
3、红旗汽车 红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字，“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌，不仅是中国汽车制造业，它已经成为中国的一张名片。
4、中国汽车排名前十是：吉利、长城、奇瑞、长安、比亚迪、传祺、举人一汽、佐捷、BAIC、海马。吉利 吉利在19***年进入汽车领域比较晚，在轿车和SUV领域的综合实力非常强。
5、大众捷达 捷达作为家用车，自然是驾轻就熟。在家里，捷达就是一个神一般的存在。如果说前脸不变的大众脸是经典，真正让捷达成为经典的是保养方便、保养简单、皮实耐用的特点。
6、广汽传祺也是当年唯一进入质量排行榜前十的国产汽车品牌。在来说说口碑，在2015年上市的时候，销量客观，发动机技术得到大家的一致好评，简直可以与宝马的发动机相媲美一番，配置和外观方面也做到相当到位。
神龙汽车召回9万辆,涉及多款主流车型
1、东风雪铁龙 C3-XR（共计3111辆；）、C4L（共计14687辆；）、C4世嘉汽车（共计1332辆）。总计涉及的车辆有89898辆，这可不是一个小数目，特别对于当下的情况来说，是一个大工程。
2、从近期神龙汽车公布的2020年的新车规划来看，标致和雪铁龙两个品牌近年将会推出至少有6款新车，其中4款车型为新能源产品，再加上东风雪铁龙C3L、东风标致2008燃油版将持续补强细分市场，神龙汽车今年的新车攻势可谓非常猛烈。
3、到2019年，神龙汽车销量每况愈下，从60.02万辆快速下跌至136万辆，2019年东风雷诺年销目标为9万辆，其达成率仅为21%。
4、数据显示，7月标致2008销量为64辆，上市后累计销量696辆；纯电动车型标致e2008销量仅3辆，上市后累计销量为34辆；雪铁龙C3L 7月销量32辆，上市后累计销量250辆。
2022年五月汽车销售排行榜
轿车销售69万台、占比为59%，前十名分别为五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、朗逸、凯美瑞、速腾、比亚迪汉、卡罗拉、雷凌、宝马5系。
年5月汽车销售量排名如下：一汽-大众。比亚迪汽车。吉利汽车。上汽大众。广汽丰田。长安汽车。上汽通用。奇瑞汽车。上汽通用五菱。上汽乘用车。
年5月汽车销售量排名：SUV销售58万台，占比为45%，前十名分别为：宋PLUS PHEV、 本田CR-V、CS7元PLUS、理想ONE PHEV、缤智、威兰达、逍客、本田XR-V。
销量排名方面，2022年5月，中国市场汽车销量排名前十车型为：五菱宏光、哈弗H卡罗拉、途胜、轩逸、宝骏5朗逸、宝来、宝骏310W和瑞虎5。其中，五菱宏光以5万的销量高居榜首，但与去年同期相比下跌了88%。
在11月SUV销量排行榜中，本田CRV月销量15520辆，排名第十七位。这个排名和销量均创造年度新低。这也是本田CRV的排名首次跌落十五名开外。
月燃油车销量TOP50 在5月燃油车销量榜单中，除轩逸继续一骑绝尘外，2-9名的排名相比4月全部发生了变化。
6月汽车品牌销量排行榜,大众第一,吉利第五,哈弗没进前十
长安CS75 官方指导价：39-199万元 长安CS75同样是这几年销量非常好的一款自主品牌SUV，这次它位居第二名，在销量上只比哈弗H6少了2241辆，绝对是哈弗H6最大的对手。
第五名吉利博越同样属于热销自主SUV车型之一，这其中也少不了博越PRO的功劳，6月销量同比实现大涨，预示着博越的市场前景一片大好，对于购车家庭而言，属于高性价比的SUV车型之选。
随着第三代哈弗H6的上市，哈弗H6可能会在销量上迎来更大的突破。吉利博越以20189辆的销量稳居第三，不过荣威RX5虽然也迎来了自己的PLUS车型，但销量却和CS7吉利博越差距越来越大，6月销量16700辆。
月，别克英朗再次重回轿车销量前5，凯迪拉克XT4和CT6分别撑起SUV和轿车的销量支柱，CT5也在奋起直追的路上没有停歇过，昂科威S即将换新而来，上汽通用也终将坚守住车企销量前三的地位。
比亚迪秦PLUS DM-i表现也不错，6月零售销量达到12002辆；比亚迪秦PLUS EV的销量为11167辆，排名第二十八位。两个版本车型合计销量为23169辆，在轿车销量榜中可以排名前八位。
前十排名有五款自主SUV，也可以看出目前头部自主品牌已经占据了大部分SUV市场。
合资品牌五月志:南北大众差距拉大,丰田本田两重天
1、一个是增长22%，一个是下滑193%，同为德系品牌，同为大众在华的合资公司，南北大众的命运就是这么不同。此外，单纯就销量而言，南北大众5月销量差了5万多辆。
2、而上汽大众抛开与自己的兄弟差距拉开之外，当其它合资品牌逐渐摆脱疫情影响，销量逐渐回暖之时，仅有上汽大众在持续下滑，1-7月份累计实现销量711385辆，跌幅高达315%，也成为目前主流合资车企中销量跌幅最大的车企。
3、这其中丰田锋兰达、本田XR-V和大众途岳便是个不错的选择，它们在满足以上条件的同时，也能兼顾面子，毕竟它们是合资品牌。
4、但还是有相当一部分的用户对自主车型不感兴趣，他们更加在意品牌，所以合资车型一定是他们的首选目标。
5、以王牌产品卡罗拉和凯美瑞为例。这两款车累计销量接近5亿，最大的特点就是皮质耐用，中庸。上至50岁的大叔，下一代20多岁的年轻人，开这两款车不会让人觉得陌生。
东风集团股份:业绩支柱受重挫,300万目标何以实现?
1、这意味着，东风集团股份5月也被广汽集团和长安汽车超越，若想完成今年的销量目标，剩下7个月，每月需完成销量近391万辆。
2、不仅如此，东风集团股份仅完成年度300万销量目标的37%，这意味着，东风集团股份若想完成今年的销量目标，接下来的月均销量要达到382万辆。
3、根据东风集团的发展规划，其今年的销量目标为300万辆，同比增长27%，其中新能源销量目标为60万辆，同比增长73%。这也意味着，东风集团的电动化转型仍待提速，但想要实现以上目标，单靠东风集团现有的布局还远远不够。
4、同样靠合资车企撑起利润主体的广汽集团和东风集团股份均遭遇严峻的滑铁卢。其中广汽集团净利润同比下滑442%，东风集团股份同比跌幅更是达到703%，利润水平刷新了近十年自身同期新低。
5、这意味着，占据着武汉市乃至湖北省汽车产业举足轻重份额的东风集团将深受重挫。按照东风公司2020年利润总额在400亿元以上目标计算，每停摆一天就意味着损失以亿元计量。 疫情还将使武汉1100多家汽车零部件企受损严重。
6、年初，江中药业推出股权激励方案：江中药业授予激励对象300万份股票期权，每份股票期权拥有在本激励***首次授权日起五年内的可行权日以行权价格和行权条件购买一股江中药业股票的权利。
