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汽车钣金补腻子以后怎么能分辨出来?
1、你好！车辆最明显的就是前和后，你打开机盖，仔细观察钣金接合面，修和没有修是两回事，水箱和冷凝器也很容易看的出来，事故修复出来的车，修的再好也有不足的地方，你只要多去观察，你会学到很多动西。
2、其实补没补过腻子真的没啥！粗糙一点的话，可以侧面看，补漆会有痕迹。
3、汽车做了钣金非专业人员很难分辨，就算是专业人员有时也要通过漆膜厚度测试仪等设备才能检测出来。漆膜测厚仪能够测量出车辆车漆的厚度，从而根据厚度来判断车漆有没有因为某些原因而出现补漆的现象。
4、如果单从修补后的油漆表面看，补没补腻子很难，除非是师傅手艺不好，你从侧面反光一看就会看到腻子修补后的痕迹。如果看到过车原来伤的程度很容易判断，用不用刮腻子，伤的深就要用腻子刮平。
汽车刮腻子好刮吗?
容易刮。打底，是油漆前的准备工作，打底的目的，是让要油漆的平面里面的“坑坑洼洼”填平，刮腻子的目的就是找平，所以腻子刮三遍还是四遍没有严格限制，直到表面光滑平整为止。油漆起来，就不会凹凸难看。
金属表面的凹坑、缝隙、微小裂纹等缺陷都可以用腻子来弥补。各类腻子的基本性能和共同特点是可通过匹配溶剂进行调节，成膜坚硬，附着力强，具有良好的刮削性、研磨性、耐磨性和细度，干燥速度快。
汽车喷漆打磨腻子想要平整当然是刮腻子的时候就要刮得平整，那样打磨时候才能更快，效果也更好刮腻子的时候大坑可以分次填平，先填大坑，然后一步步填平。第一次打磨一定要用最粗的砂纸横向打磨，要多用水。
汽车腻子哪种最好
1、不宜直接进行比较。合金腻子也称为金属腻子，比普通腻子性能更加良好。纤维腻子的填充材料中含有纤维物质，干燥后质轻但附着力和硬度很高。
2、滑动腻子是最小的双组份腻子，适用于钢材表面或保护性绿色底漆表面，以及原子级粗腻子、纤维腻子、金属腻子、轻质腻子、合金腻子的面层，可填补凹痕和不平整的金属表面。比例：100份动态腻子加1份、2份或3份配套催干剂。
3、根据车型选择：国产汽车大多用自制油性腻子。中、高级或进口汽车多***用双组份原子灰，如新劲牌原子灰、幼滑原子灰、纤维原子灰、金属原子灰、合金原子灰等。根据填充层选择：一般分为填充型、中间型和刮喷型。
4、可以用原子灰，这是一种专门给汽车用的腻子，用刮刀挑出原子灰，加固化剂，调均匀就可以使用了，一般十来分钟就固化，半个小时就可以打磨了，原子灰和固化剂的比例说明上都有，原子灰在化工商店有售。
补汽车用的腻子是什么样的
1、原子粗灰是一种填充力很高的双组份聚酯腻子，可作为底层腻子，适用于填充较大的凹痕和不平整的金属表面。用于钢铁表面或保护性绿色底漆表面，干燥快，易打磨。比例：原子粗灰100份，配套催干剂5份。
2、汽车钣金的腻子粉在钣金工作中修复钢板凹陷处和损坏处的双组份不饱和多元聚酯腻子，钣金腻子具有研磨时不粘砂纸、柔软性好、填补厚度可达到50mm、附着力强、干燥时间短（在20℃时，刮涂20min后即可打磨）。
3、钣金腻子（也称钣金补土）是一种在钣金工作中修复钢板凹陷处和损坏处的双组份不饱和多元聚酯腻子，主要用于填补较深的凹陷，使车身表面修复平整，同时使底漆牢固地附着在车身上。
4、原子灰，俗称汽车腻子，是近年来世界上发 展较快的一种填充材料。
5、车腻子是一种粘稠物质，主要由体质颜料、 催干剂、 溶剂组成。用在已涂底漆的物体表面上，以填平汽车车壳及部件表面凹坑、焊缝及擦伤等缺陷，经过一层层涂刮、打磨直至形成平整光滑的表面。主要运用于汽车生产及修理行业。
6、汽车用的刮灰是原子灰和固化剂。原子灰俗称腻子，又称不饱和聚酯树脂腻子，是发展较快的一种 新型嵌填材料，能很好地附着在物体表面，并在干燥过程中不产生裂纹。
汽车怎么打腻子汽车打腻子什么意思
刮腻子就是汽车表面出现坑洼后 刮腻子把坑洼填平，腻子有两种材料组成 刮腻子之前先把两种材料均匀混合 刮在坑洼处 干透后用沙布打磨，重复两三次就可以了。
刮腻子又称打腻子，是一种手工操作。精细工程应涂刷多遍腻子。每刮一遍都要求充分干燥，干或湿都要用砂纸打磨。
修平腻子：在刮好腻子后，用修平板等工具将刮腻子的表面修平，使其与周围表面平整接触。刮润滑：在刮腻子后，可用湿砂纸或湿刮刀进行润滑，使腻子表面更加光滑。
汽车钣金用腻子有什么坏处
化学成分不稳定， 如果调制不当， 腻子容易产生 耐久性差和易产生起泡、 龟裂、 脱落等缺陷。
腻子时间长了对轿车铁皮有影响。根据相关资料查询得知，汽车腻子开裂是会生锈的。汽车钣金喷漆修补用的腻子，大部分是原子灰，这种腻子粘接牢固封闭性能好，但出现裂纹开裂就会有空气进入，空气进入就会和铁产生氧化反应。
在进行钣金修复时，需要刮腻子，这个腻子本身的质量是很重要的，如果腻子本身质量不好，那使用一段时间后就会出现开裂现象，这样会导致车身出现锈蚀现象。钣金师傅的技术也是很重要的，如果技术不好，那会严重影响修复后的效果。
