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【试驾评测】别克君威GS试驾体验
别克君威GS的内饰没有以前美系那种纯豪华感，提升了高级感个精致感，内饰用料以软性材料和真皮为主，最大的变化是换用了ETRS按键电子排挡。打孔真皮方向盘，握感没得说。
在这种大环境下，别克君威GS再一次映入了广大消费者的眼帘。如今的君威GS已经进化到了2020款，前段时间我也有机会试驾了这款低调高性价比车型。
首先性能上GS相比普通君威虽然动力总成没变，0T高功 9AT，但是配备了更好的轮胎，顶配也有brembo代工的卡钳，跑圈的话基本上可以说是吊打同级别的前驱B级车，注意我说的，是吊打。
全新别克君威gs试驾时感觉相当满意：第一个任务是，GS与普通君威相比，动力总成相同，0T高功率9AT，但配备了更好的轮胎，顶配也配备了brembo制造的卡钳。总的来说可以说是同级前驱b级车跑圈时的悬挂。
新款君威GS搭载了代号为LSY的0T发动机与9速变速箱，这款发动机带有“可变缸”技术，广泛搭载于通用集团凯迪拉克、和雪佛兰的新车型上。在实际的试驾体验中，新款君威GS的动力依然强劲，并且展现出更细腻和线性的输出。
别克君威评测,搭载2.0T发动机237马力,油耗6.6L
1、别克君威0t的油耗是6L，以君威2021款GS28T精英型为例：其是一款中型4门5座三厢车，搭载9挡手自一体变速箱，长宽高分别为4913mm、1863mm、1462mm，轴距为2829mm，最高车速达到每小时240km。
2、别克君威0t油耗6L以君威2021GS28T精英型为例：是一款中型4门5座轿车，配备9速手自一体变速箱。其长宽高分别为4913mm、1863mm、1462mm，轴距2829mm，最高时速240km。
3、别克君威0百公里油耗6L。以下是别克君威的介绍：外观上：***用立体飞翼纹理格栅、展翼型LED日间行车灯、空气动力学包围、一体式空气动力学尾翼、高光镀铬双出排气管、红色GS徽标等带来强烈的视觉冲击。
4、别克君威共有7款在售车型，其中分为君威2022款GS尊贵型、君威2022款652T智享型、君威2021款改款GS28T精英型、君威2021款GS28T尊贵型，配备0T237马力L4发动机的车型，NEDC百公里油耗6L。
5、其中5T发动机可输出最大马力169Ps，峰值扭矩250N.m；0T发动机可输出最大马力237Ps，峰值扭矩350N.m。百公里综合油耗最高不超过6L/100KM。
6、别克君威评测油耗 依据具体计算，君威5T汽车发动机车型的均值油耗为3L/100KM，油耗区段为3L-41L。君威0T汽车发动机车型的均值油耗为6L/100KM，油耗区段为5L-125L。
全系标配9AT,车长近5米!新款别克君威实拍解析
动力部分，新款别克君威搭载了两套动力组合，其中552T车型搭载5T 发动机+9AT变速箱，最大功率124kW、峰值扭矩250N·m。652T车型搭载0T可变缸发动机+9AT变速箱，最大功率174kW、峰值扭矩350N·m。
别克君威搭载的是5T和0T两款涡轮增压发动机，其中0T分为高低功率两种***，最大马力分别为237Ps、261Ps。传动方面，与之匹配的是9挡双离合变速箱。5T车型的百公里综合油耗为3L，燃油性上表现出色。
动力系统，新车搭载了5T和0T两款涡轮增压发动机。其中5T发动机最大功率为124kW，峰值扭矩250N.m；0T发动机最大功率为174kW，峰值扭矩为350N.m。传动部分，与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
动力方面，新款别克君威搭载两款不同的动力系统。分别为5T和0T的涡轮增压发动机，最大马力分别为169匹和237匹，最大扭矩分别为250牛米和350牛米。全系标配9AT变速箱，百公里油耗约为3L左右，满油续航可达800千米。
不过新款君威的9AT变速箱能够带来更优质的操控体验，在机械素质方面，别克这样的老牌厂商还是比较有实力的。与车辆本身的外观、性能相比，新车最大的变化其实是价格。
别克君威,合资B级轿车中的“性价比之王”
1、别克 - 别克君威 售价区间：168 - 298万元 君威算是在过去几年的畅销B级车中最早完成这一批迭代的车型，也是因为这样的缘故，它并未像凯美瑞、雅阁这些日系车看齐，使用所谓的大尺寸进气格栅来强调自己的运动气质。
2、综合来看，君威入门版还是有不少亮点，基础用车体验有所保障，如果你对***驾驶、大屏这些没有特殊需求的话，它无疑是15万左右的好选择，而且因为本身购入价不高，以及别克本身的品牌力，后期保值率也不会太差。
3、考虑到新款上市，终端优惠预计会有所回收，所以购买现款的君威GS是一个性价比非常不错的选择。而且现款261马力的0T机头，零百实测加速仅为2秒，这样的动力水平算得上是合资B级车中最强之一了。
4、君威搭配的是9AT的变速箱，5T的涡轮增加发动机，这个动力组合在日常家用完全足够。平时加92号汽油就足够了，大约在170马力的动力输出，深踩油门可以感觉到明显的推背感。打方向盘时没有虚位，指向精准，转弯也比较平稳。
5、作为一台入门车型，这台君威终端还拥有5W左右的优惠，终端裸车价格在15W左右，对于一台合资B级车来说，算是不错的选择了。
6、别克新君威这车还是不错的，值得选择，原因如下1别克君威是别克旗下的一款B级轿车，它的定位非常明确，主要竞争对手是迈腾凯美瑞和蒙迪欧等合资品牌B级车2别克君威自2002年国产以来，便凭借着不错的外观精致的内。
