摘要：
本文目录一览：1、混动市场即将变天?长城汽车发布全新智能四驱电混技术Hi42、... 
本文目录一览：
- 1、混动市场即将变天?长城汽车发布全新智能四驱电混技术Hi4
- 2、让四驱车拥有两驱能耗,一汽红旗HMP混动平台正式发布
- 3、三“新”布局,前途汽车2022策略规划正式发布
- 4、比亚迪一季度卖出55万台,增长92%,这3款车卖得最火!
- 5、国产混动车扛把子,捷途大圣i-DM原生智混,专为混动而生
混动市场即将变天?长城汽车发布全新智能四驱电混技术Hi4
在降价风波中，长城汽车没有选择以价换量的手段，而是通过核心技术引领行业，回归造车本质。3月10日，长城汽车正式发布了全新首创智能四驱电混技术Hi4。该技术成为长城汽车在电气化时代立足的核心竞争力。
答案是 ……，全新 Hi4 在底层构型、控制逻辑、油电动力协同、智能能量管理等方面实现全维度革新。对此，长城汽车技术专家在此番技术沟通会上做了深入说明。
其中，哈弗枭龙MAX首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，这个技术的特点可以概括为四驱的体验、两驱的价格、四驱的性能、两驱的能耗，听起来就是完美的全场景解决方案，事实上，哈弗也宣称其将成为新能源时代的电四驱标杆。
功夫拍案 长城Hi4勇闯混动之都羊城，最大的依仗是什么？在功夫汽车看来，应该是还是全能的产品力。
如今的汽车市场可谓是卷的不能再卷了，例如这款双电四驱高颜值的哈弗枭龙MAX，要是放在以前，这种表现优秀的混动四驱SUV，少说也得30万起步。
让四驱车拥有两驱能耗,一汽红旗HMP混动平台正式发布
1、一汽红旗的“旗帜”架构，是汇集了一汽集团8大技术领域群和115项关键技术，并由两大主平台构成，一个是“旗羿”电动化、智驾化集成平台，HME，主要包括高能安全电池、高效电驱、高功率智慧补能和智驾安全底盘四大系统。
2、现场，中国一汽集团董事、总经理、党委副书记邱现东正式宣布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP（HQ Modular Power）登场；今年下半年，即将有2款搭载HMP平台的整车产品量产。
3、年4月8日，一汽红旗在长春一汽NBD旗境空间正式发布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP，从各项技术数据来看，红旗的混合动力技术厚积薄发，又一次站在自主创新技术的塔尖之上。
4、日前，网通社从官方获悉，“遇见旗技——红旗新能源技术发布会”在长春一汽NBD旗境空间举行，红旗“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP（HQ Modular Power）正式发布。
5、月8日，“遇见旗技——红旗新能源技术发布会”在长春一汽NBD旗境空间举行。现场，中国一汽集团董事、总经理、党委副书记邱现东正式宣布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP（HQ Modular Power）登场。
三“新”布局,前途汽车2022策略规划正式发布
1、月18日，前途汽车在前途汽车苏州工厂向新用户交付前途K50。与此同时，2022前途汽车策略规划也正式发布。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。
2、同时，前途汽车宣布了三项规划，其一是旗下全新车型前途K20将在2022年正式上市；其二是前途汽车将进军元宇宙，实现数字世界与现实世界的互通融合；其三是***在2022年量产推出首款太阳能光伏汽车。
3、月18日，前途汽车在前途汽车苏州工厂向新用户交付前途K50与此同时，2022前途汽车策略规划也正式发布“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”前途汽车历经两年深耕，布局新材料新能源新智能，此次强势回归，不仅让喜欢。
4、但到了2022年，史上最严代工政策出台——工信部在《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》中要求新能源车生产的委托方与受托方均需有生产资质，也就是“双资质”。
5、拿到新能源生产资质的15家车企分别是：北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟及江淮大众。
6、前途汽车在2014年北京车展上推出K50原型概念车，2015年上海国际车展K50正式发布，2018年该车上市，补贴后售价为668万元。
比亚迪一季度卖出55万台,增长92%,这3款车卖得最火!
1、月2日，比亚迪***发布销量公告，2023年3月比亚迪新能源汽车销量207080辆，本年第一个季度累计销量552076辆，同比增长981%。
2、在今年3月份，比亚迪公布其汽车销量为207080辆，同比增长945%，不仅本年度首次销量破20万辆，更是创下年度新高。而从整个第一季度来看，比亚迪也卖出了52万辆，遥遥领先其它品牌。
3、比亚迪最火的三款车 *秦PLUS DM-i：作为比亚迪搭载DM-i技术最早的车，市场反应好，也展示了技术的大力支持。 *宋PLUS DM-i：月销量突破三万大关。 * 海豚：这款迎合了时下年轻人口味的小电车，凭借高颜值瞬间走红，力压群雄。
国产混动车扛把子,捷途大圣i-DM原生智混,专为混动而生
捷途大圣i-DM原生智混从设计之初就将混动车型存在的痛点一一纳入统一的框架思考，解决了油改电车型空间局促、性能弱、续航差、安全性不足等一众问题。
由此可见，不管是从捷途大圣i-DM的技术架构还是动态体验来看，混动还是原生的好，也因此被称为真正的插混SUV，这不仅使得其原生智混SUV的身份与“油改电”实现了区隔，而且也是其在技术端足够自信的表现。
当然，对于捷途大圣i-DM超前的设计，不仅体现在外观方面，同时还有它正向研发的“原生态智混系统”。在此方面，它跟比亚迪的DM-i、吉利雷神智擎HiX，以及长城柠檬混动DHT均有所不同。
捷途大圣i-DM露营场景 动力性能对比，捷途大圣i-DM具有先天优势 捷途大圣i-DM作为中国原生智混SUV的开创者，从诞生之初就专为混动设计，具有一系列系统性、结构性的先天优势。
综合各家的插电混动系统对比，捷途大圣i-DM在性能、油耗、续航方面实现了领先，奇瑞的技术以及不惜成本的造车方式，为捷途大圣i-DM奠定了扎实全能的动力表现，无愧为15万级插混SUV的卷王。
