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哈弗赤兔拥有超强的动力,能否成功挑战思域?
经过几大方面的直接比较，我们可以发现在关乎运动性的地方，不管是动力总成的综合实力，还是外观、内饰的动感设计还是动力总成的综合实力上，都明显不及哈弗赤兔超级混动DHT。
哈弗赤兔长城柠檬平台的第四款车。超前的智能化、超全的延展性、超强的安全防护、超高的能效比、超凡的全球品质，赋予哈弗赤兔更强实力。哈弗赤兔身长宽高分别为4470mm/1898mm/1625mm，轴距为2700mm，是一款紧凑级SUV。
首先我们可以看到，哈弗赤兔的前脸设计在家族风格的基础上更加具有凌厉感，大灯造型具有棱角，下方灯带形似獠牙，配合类似前扰流的设计共同回应了“潮范儿SUV”的宣传口号。
哈弗看来是要在竞争最激烈的紧凑级SUV领域不给对手任何机会，继称霸车型H6之后有相继推出了个性突出的大狗、初恋，后又推出了赤兔这款神车。
有了初恋的哈弗,为什么还需要赤兔?
1、源于对用户圈层的深刻洞察，哈弗赤兔深知，随着Z世代人群的成长，这类生活中的“超级玩家”选择的车型，不仅需要满足实用性，更需要能满足***与梦想。
2、哈弗赤兔是长城旗下全新车型，新车与此前上市的初恋***用相同平台打造，并且在北京地区哈弗赤兔和初恋分开销售，准备选购的消费者可以提前电话咨询一下店内是否销售，然后再去订购。
3、如果消费者买车更注重经济、实惠，对车型的运动属性已经动力表现没有太高要求的话，那么哈弗初恋是一个不错的选择；但如果消费者对动力有着较高的追求，比较注重驾驶感受的话，那么选择哈弗赤兔更为合适。
4、因为在2011年哈弗H6诞生的时候，国内还没有一个十分明确的SUV的概念。而当时市场只有从本田思域平台演化而来的CR-V和凯美瑞平台演化而来的丰田RAV4。长城管理做得好，包括对经销商的管理。比起合资品牌甚至要强。
5、另外，哈弗赤兔还配备了全自动泊车功能、HUD智能抬头显示、FOTA整车全域远程升级、全自动泊车、智能远程监控等更加便捷的智慧功能，这些也都是两款合资车型所缺失的。总结：其实在没有对比之前，大家心中就应该已有了答案。
哈佛赤兔的缺点是啥?
但是大家都了解国家工信部的统计数据是构建在理想化标准下的，因而哈弗赤兔的真实耗油量会稍高于2L，依据买车人具体意见反馈，一切正常市政道路行车油耗在7-8L上下，合乎该等级车型应该有的水平。
哈佛赤兔更适合年轻消费者，因为很多年轻消费者非常重视操控性能。这款车完全可以满足消费者。唯一的缺点就是方向盘太薄，没有舒适的手感。现在大部分人买车的时候都是综合考虑的。
隔音差应该算是同价位SUV的通病。虽然哈弗赤兔在低速行驶时车内静音感不错，但只要行驶速度上去，各种轮胎噪音、发动机噪音、风噪逐渐显现，会对用户的用车体验产生直接影响。***受欢迎程度低。
哈弗初恋 初恋和H6的中控台***用了传统的对称布局，好处是视觉效果均衡，配合贯穿式空调出风口，让座舱显得更宽，缺点则是对驾驶员缺乏侧重，驾驶时没有包围感，操控中控屏时也稍微有些不便。
