摘要：
本文目录一览：1、最近让德国汽车圈最慌的3条新闻,第一条便来自于中国2、... 
本文目录一览：
- 1、最近让德国汽车圈最慌的3条新闻,第一条便来自于中国
- 2、三番四次打击中国汽车,欧洲人急了?
- 3、提倡电气化转型的德国,又打起了氢能源的主意,这究竟是为什么呢?_百度...
- 4、戴姆勒入股孚能科技,德国车企加速绑定在华动力电池供应商
- 5、德国慕尼黑车展开幕,比亚迪携数款车型亮相!
- 6、欧盟欲对中国电动车动手,国内法系车“退出倒计时”?
最近让德国汽车圈最慌的3条新闻,第一条便来自于中国
看来是这3条，目前德国媒体已经大肆宣传了，或者说，这是最近让德国汽车圈最慌的3条新闻。TOP3： 紧凑型激光雷达（Lidar）的解决方案 智能驾驶是新能源转型时代的标志，激光雷达无疑是很强大的助力器。
月 26 日，总部位于沃尔夫斯堡的德国大众汽车集团宣布，与来自中国的智能电动汽车制造商小鹏汽车达成技术框架协议，在合作的初期阶段，双方***面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。
老舍笔下的祥子来自乡间，带着中国农村的大背景，也带着农民朴实敦厚和固执。当他认准了拉车这一行，他就成了“车迷”，一心想买上自己的车。凭着勤劳和坚忍，他用了3年的时间，省吃俭用。
和德国车有关。德国人基本开德国车，而德国车的性能优越，安全性能高那是出了名的。德国车在高速路上开200km/h或以上没有什么很快的感觉，很稳，车紧紧咬着地面。
年，湖南人修建了长潭公路，也是中国的第一条公路。在当时，长沙和湘潭是湖南最大的两座城市，然而，这两座城市之间却只有水路交通的便利，长潭公路的修建使得长沙和湘潭之间又有了陆路交通的便利。
这个组合中，德国人是戴雷、美国人毕福康、中国人是丁清芬，也就是现在拜腾的实际控制人。
三番四次打击中国汽车,欧洲人急了?
相反，欧系电动车在中国市场的定价反而远低于欧洲市场，比方说大众ID.3国内起售价只需12万元左右，而欧洲市场售价却达到4万欧元，折合人民币超过30万元。
上海车展时，满目的电动车和智能化技术，欧洲媒体发文《中国人让欧洲人“望尘莫及”》。 其中写道：欧洲对中国车市的统治已经结束。
根据中汽协数据，4月份中国汽车出口36万辆，同比增长170%（乘用车36万辆，同比增长220%）；1-4月汽车出口137万辆，同比增长82%，出口金额2045亿人民币，增幅120%。
事实上，上汽、领克、小鹏、蔚来、哪吒等品牌也在排着队给欧洲人见识中国的力量。据中汽协称，目前有近10家车企打入了欧洲市场，在欧洲每卖10台电动车就有一台来自中国。
提倡电气化转型的德国,又打起了氢能源的主意,这究竟是为什么呢?_百度...
1、这项既是能源又是信息的发明，彻底改变了人类的历史。从能源的角度来看，电力是第二次工业革命的新动力。你会发现，历次工业革命的本质都是能量转换的革命。
2、由于能源转型，德国政策制定者意识到了其基础设施的缺陷。风能和太阳能的间歇性是广泛应用的最大挑战，即解决没有阳光或风时电网的稳定性。
3、对比更为熟悉的氢燃料电池方案，其性能表现更强，无需在这块“打补丁”。不仅能够移植现阶段新能源车积累的绝大多数技术，也能不在性能上开倒车。
4、所以这种将物质加热至特高温所发生的聚变反应叫作热核反应，由此做成的聚变武器也叫热核武器。要得到如此高温高压，只能由裂变反应提供。氢能源应用于汽车很早就在研发了。
戴姆勒入股孚能科技,德国车企加速绑定在华动力电池供应商
1、月3日，戴姆勒宣布入股中国动力电池电芯制造商孚能科技（赣州）有限公司（下称：孚能科技），将持有后者约3%的股份，以深化战略合作。
2、月3日，戴姆勒宣布，梅赛德斯-奔驰与中国电池制造商孚能科技（赣州）股份有限公司建立战略合作伙伴关系，并入股孚能科技，持有其约3%的股份。这是继大众中国入股国轩高科后，又一外资车企入股中国电池企业。
3、月 3 日，梅赛德斯-奔驰宣布与中国动力电池电芯制造商孚能科技（赣州）有限公司宣布深化战略合作，并入股孚能科技，持有后者约 3% 的股份。此举是戴姆勒实现在 2019 提出的“ 2039 愿景”的重要一步。
德国慕尼***展开幕,比亚迪携数款车型亮相!
1、月4日，2023年德国慕尼***展正式开幕，这次新能源汽车比较多，全球电动化进程正在加速，诸多国产品牌也纷纷亮相德国慕尼***展。比亚迪也携旗下数款车型亮相此次车展。此次慕尼***展，又有中国新能源汽车登陆欧洲。
2、就在 9 月 4 日，被誉为汽车产业的风向标，是欧洲乃至全球最具影响力、规模最大的车展之一，2023 年德国慕尼***展（德国国际汽车及智慧出行博览会，IAA MOBILITY 2023）开幕了。
3、月4日，作为全球最负盛名的国际性车展之一，德国慕尼黑国际车展（2023年）正式开幕，毫无疑问电动化依然是本届慕尼***展的重头戏。
欧盟欲对中国电动车动手,国内法系车“退出倒计时”?
1、所以说，欧盟针对中国的反倾销法案已经箭在弦上，尤其是法系车，上述品牌的出口量都已经超过了法系车在中国的销售总量，法国人完全有理由“弃车保帅”，舍弃中国的法系合资企业，而保住自己欧洲的地位。
2、月13日，欧委会***冯德莱恩在法国斯特拉斯堡作一年一度“盟情咨文”演讲时宣布对中国电动汽车发起反补贴调查，并声称以此保护自身免受受益于国家补贴的中国电动车生产商的影响。
3、近日，欧盟委员会***冯德莱恩宣布，对中国电动汽车补贴展开调查。在欧盟看来，全球电动车市场充斥着低价的中国电动汽车，它们之所以价格低，是因为获得了巨额的国家补贴，而这正在扭曲欧洲电动车市场。
4、欧盟如果不对中国的电动车行业进行限制，那欧洲本土车企在中国电动车市场上的溃败的局面，很有可能在欧洲市场重现。
5、最近，欧盟委员会***冯德莱恩受到了法国方面的压力，不顾德国等汽车制造大国的反对，在9月13日宣布了针对中国电动汽车启动反倾销调查。
6、从广州标致开始，法律界汽车进入中国市场已有30年，现在标致、雪铁龙、雷诺、DS四个品牌仍然活跃在国内市场，但四个销售都不尽人意。特别是标榜“驾驶总统席位”的DS不能用连杯来形容市场业绩。
