摘要：
本文目录一览：1、疫情冲击车企全球供应链,日产、雷诺被迫“叫停”日韩工厂2、... 
本文目录一览：
- 1、疫情冲击车企全球供应链,日产、雷诺被迫“叫停”日韩工厂
- 2、新冠影响下的全球车市走向!巨头纷纷停产!
- 3、大众汽车面临停产风险,如此大的汽车品牌为何会面临停产?
- 4、上海汽车产业或将于5月后停产
- 5、疫情席卷全球,汽车工厂大量关闭,有的转产呼吸机曲线救国!
- 6、海外车企大面积停产,全球汽车产业被按下“暂停键”
疫情冲击车企全球供应链,日产、雷诺被迫“叫停”日韩工厂
在疫情蔓延之下，继现代汽车之后，越来越多的跨国车企被迫暂停其海外工厂。
随着新型冠状***的蔓延，我国多家车企及相关供应链企业纷纷宣布暂时停产。中国作为全球汽车零部件的生产大国，由于疫情的影响，零部件供应中断，如今不少外资车企工厂也处于停产状态。
我们在对汽车供应链零部件企业多日***访里发现，在疫情冲击波下，大企业通过提前布局应对、降本增效等措施，尚且元气大伤，但对于大多数主打外贸业务的中小企业而言，却可能面临着前所未有的挑战。
尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产，但随着疫情开始向全球蔓延，多家国际车企的生产再次受到影响，停工停产的风险加剧，尤其是日系和韩系车企形势严峻。
日产表示：“联盟是日产汽车竞争力的源泉。通过联盟，日产汽车将持续寻求为所有利益相关者带来共赢，以实现可持续发展和盈利增长。”既然雷诺日产愿意冰释前嫌，可见寒冬之下，抱团取暖应是生存良策。
***影响下的全球车市走向!巨头纷纷停产!
1、毫无疑问，******肺炎对汽车产业的影响是全方面的，而汽车供应链首当其冲受到影响。据了解，由于肺炎疫情蔓延、开工延迟，国内很多汽车零部件企业面临断货风险，并引发了全球多个汽车公司展开对中国零部件供应能力的重新评估。
2、在汽车行业整体陷入回调期的大背景下，汽车零件巨头自然首当其冲，受到影响最大。其业务减少和收入利润下降幅度会更大 ，裁员自救也就可以理解了。裁员与业务收缩也很难做出合适的决策。
3、拉美其他地区也受到零部件短缺的影响。巴西汽车制造商协会Anf***ea警告称，由于缺少来自中国的零部件，该国汽车制造商可能不得不在4月份停产，迅速蔓延的******疫情已波及全球供应链。
4、目前大众在欧洲停产的工厂仅有四个地区，其中包括大众位于斯洛伐克最大的工厂。此外，大众CEO迪斯还提到，下周起（3月23日）欧洲其他工厂也将有序停产两周。
大众汽车面临停产风险,如此大的汽车品牌为何会面临停产?
1、据一汽-大众内部人员透露，根据德国总部CKD部门和供应商给到的信息，5月份主要的MQB车型都面临着停产，包括大众和奥迪品牌。内部的策略是优先保供奥迪，不受芯片***影响车型的最大化生产，弥补产量损失。
2、据个人了解得知，大众汽车面临停产的原因是因为缺少汽车内置的芯片。作为汽车的最核心的技术，汽车芯片是除了汽车三大件之外作为核心的技术之一。但是缺少汽车芯片这件事情造成的后果还没有严重到要让大众停产的地步。
3、”现在小编来为大家讲解。但大众eos品牌效应实在太差了，二手保值率太低，所以就停产了。
上海汽车产业或将于5月后停产
上海汽车产业或将于5月后停产，由于防疫措施限制等影响，中国汽车3月销量有较大下滑，国内大部分车企近期的表现都将会受到不同程度影响，上海汽车产业或将于5月后停产。
目前因为受到供应链的影响，绝大多数企业已经开始准备停工停产。这直接导致他们的股票下跌了3%~5%之间。而且除了影响他们的现金流之外，上海的疫情也影响了全球汽车产业链的物流系统。从整车系统到芯片的研发，制造和转运。
记者查阅网络资料发现，小鹏汽车董事长何小鹏日前发出了“5月汽车厂可能停产”的预测，之后华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东贴出相关报道，称上海不复工汽车产业将停产。
***疫情不断，业内对供应链受影响的焦虑也在提温。
年，于汽车产业而言是个特殊的节点。从乘用车排放法规到新能源汽车20%渗透目标，抑或部分自动驾驶及有条件自动驾驶新车渗透率过半等汽车产业发展阶段目标均需在这一年实现。
疫情席卷全球,汽车工厂大量关闭,有的转产呼吸机曲线救国!
大众汽车集团的“掌舵者”迪斯表示，深受“中国经验”影响，大众正有序关闭欧洲工厂并让越来越多的员工在家办公，一些流程体系都在根据疫情发展做出调整***。
月10日，据《欧洲汽车新闻》报道，受新型冠状***对全球供应链的影响，日产将暂时关闭其位于日本西南部***岛屿的工厂，成为了第一家受疫情影响而在日本停产的车企。
目前，意大利的疫情尚未得到有效控制，确诊病例数量不断增多，截至3月12日，已经超过12000人确诊，亚平宁半岛的汽车工业在近期有可能会受到更加严重冲击。
现在所有的汽车公司都***用0库存管理，没有大量的备品备件储备，车辆储备，这也导致一些不在疫情严重地区的工厂由于没有原料不得不关闭。工厂停产自然会影响汽车产能，可能无法满***货***。
于是，当全球车企纷纷转产防疫物资的当下，最“硬核”的车企已经开始生产呼吸机了。其中，美国两大汽车巨头福特与通用将携手合作，未来100天将在密歇根州生产5万台呼吸机。
海外车企大面积停产,全球汽车产业被按下“暂停键”
1、此外，由于海外零部件供应量下滑，加上消费需求在全球范围内下降，包括丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和***在内的日本八家车企已经全部宣布将暂停日本国内的汽车生产。
2、据外媒欧洲汽车新闻报道，受***肺炎疫情影响，3月13日-3月16日共有个7品牌的整车厂或零部件厂宣布关闭工厂暂时停产，包括福特、日产、雷诺、西雅特、大众汽车、法拉利、布雷博，这些工厂分别位于意大利、西班牙、美国三个国家。
3、与车企一同停工的还有零部件企业。制动器制造商布雷博宣布在3月16日-3月22日关闭位于意大利的4座工厂。这4座工厂为法拉利和保时捷等高性能跑车提供制动零部件。
4、虽然美国车企目前挺没有停产的打算，但是，底特律的美国车企们表示，现有零部件储备只足够支持到本月底。目前暂无因零部件断供而导致停产的危险。
5、进入3月，国内的整车制造行业积极调整复工复产步伐，趋势逐步向好。然而，疫情全球蔓延影响下的国外汽车产业链开始受到巨大冲击，众多车企纷纷按下“暂停键”。
6、虽然车企需要全面恢复生产可能需要较长时间，但目前相比海外车企大规模停摆来说，已经是很好了。可以说，中国车企将在未来担当重启全球汽车产业链的重任。
