摘要：
本文目录一览：1、有哪些品牌的车在国内比较冷门,但又非常不错、性价比也高?2、... 
本文目录一览：
- 1、有哪些品牌的车在国内比较冷门,但又非常不错、性价比也高?
- 2、冷门好车!这三款车都是纯进口,性能出众,最低不到25万
- 3、有哪些冷门好车?
- 4、盘点几款冷门豪车,曾经销量都很不错,丰田皇冠领衔
- 5、奔腾是冷门车吗
有哪些品牌的车在国内比较冷门,但又非常不错、性价比也高?
1、以下是一些性价比比较高的法系高端冷门汽车：雪铁龙DS5LS，指导价16万多，现在二手行情价在7万内，现在里程7万公里。标致308S，外观设计没的说，哪怕是放在今天，它的颜值也不输主流车型，6T+6AT，零百跑8秒。
2、下列品牌的车在国内比较冷门，但又非常不错、性价比也高。斯巴鲁森林人 斯巴鲁的最大亮点在于它的引擎和四驱。
3、冷门，性能还不错，但是在国内就是卖不动的汽车，我个人最先想到的就是阿尔法罗密欧了，这个品牌目前在国内业主提供两款车型，要是说性能和运动的话，在各自的定位里面都是非常优秀的产品。
4、虽然说法系车这几年在国内的销量连年下滑，它的存在感似乎也越来越低的，但是雪铁龙的旗下也不乏竞争力强悍的车型，比如说雪铁龙的天逸C5AIR CROSS。虽然说在市场上，它基本上被忽视的状态，但是它的性价比其实非常的高。
冷门好车!这三款车都是纯进口,性能出众,最低不到25万
1、毫无疑问，斯巴鲁傲虎是冷门车，对于它，如果是喜欢那就是真喜欢，如果习惯了主流车，那么注定会和它无缘。
2、从造型上来看，起亚EV6这车的前脸还是挺帅气的，侧面视觉效果也还行。
3、第三款：林肯MKZ（258-398万）级别：中型车 林肯汽车和雷克萨斯一样，都是二线豪华品牌，但是它的境遇就没有那么***了。
4、-50万之间的旅行车还有款更加冷门的，沃尔沃的V90CC，在国内估计比布加迪还少见。让我们一起欣赏一下它的美图。
有哪些冷门好车?
小钢炮本身就是 汽车 市场中一个比较冷门的车型，不过随着更多追求驾驶乐趣和追求个性的年轻消费者加入购车大军，自然也有越来越多的人购买性能钢炮。
辉昂、捷豹XFL、凯迪拉克CT6，这三款车虽然在销量上非常冷门，但他们的失败都不是因为产品本身，而是决策层营销层面，这也是我推荐这三款车的重要依据。 说到冷门豪车，途锐绝对是其中之一。
NO.1：起亚凯酷 要说找冷门车，那就绝对离不开韩系车，比如起亚凯酷，虽然上市的时候火了一阵，但马上就恢复常态，这几个月基本都是三位数，对比起销量轻松过万的日系三剑客，基本就是不入法眼。
毫无疑问，斯巴鲁傲虎是冷门车，对于它，如果是喜欢那就是真喜欢，如果习惯了主流车，那么注定会和它无缘。
雪佛兰迈锐宝XL 雪佛兰迈锐宝XL是冷门“好车”，这点应该没什么人会反对吧。从销量上看，迈锐宝XL在3月只卖出去了2189辆新车，相比雅阁、凯美瑞这些月销上万的车型，的确很冷门。
盘点几款冷门豪车,曾经销量都很不错,丰田***领衔
除了以上几款之外，像林肯大陆，福特探险者，斯巴鲁森林人，雪铁龙c5，铃木维特拉等等这些车也都属于实力强悍但又不被重视的冷门好车。
年，***总销量仅10378台，而一汽丰田也推出了亚洲龙，试图替代老气横秋的***，一代经典已接近尾声。第二款：锐志。
凯迪拉克ATSL，ATSL这台车外形凶悍，砖石切割的设计也会让你流连忘返，凯迪拉克作为总统座驾，面子和里子都够了，现在优惠力度又这么大，所以这台车性价比很高。在欧洲同级别SUV中销量第一的标致5008，起步价三万欧元。
这个售价对于丰田车来说已经非常的高了，基本上和奥迪a八的价格持平了，所以当时的***是根本没有把宝马奥迪放在眼里的。虽然***13代的价格比12代还要高，但是却没有12代的销量那么好。
奔腾是冷门车吗
因此，可以说奔腾不是冷门车，而是有一定的市场基础和消费者认可度的品牌。
是。奔腾汽车作为国产车型，知名度和销量都不高，属于国产车的冷门车型。新款奔腾B70，外观在旧款的基础上添加了更多的细节。
其是冷门车。奔腾汽车作为国产车型，知名度和销量都不高，属于国产车的冷门车型。冷门汽车一般来说就是属于保有量比较少，认可度比较低的车型。一般这类车子的保值性相对较低，奔腾是一汽集团中最年轻的品牌之一。
此车是冷门车。知名度低：奔腾汽车作为国产车型，知名度和销量都不高，属于国产车的冷门车型。颜值低：奔腾的车造型一直都比较保守，整车设计中规中矩没有什么亮点。
碰撞测试也是目前所有测试车型的第一名，安全系数高，一汽出品，非常值得购买。奔腾x80后排座椅的坐垫够长，能提供足够的承托力，后排的腿部空间达到同级优秀水平。奔腾x80的运动感在同级中是很少见的，底盘有不错的厚重感。
奔腾X80是一款非常冷门的车，在街上几乎很少见到，虽然奔腾X80和&ldquo相比；低调&rdquo不过，它的油耗并不低调。一般百公里油耗在11-1左右，定位是紧凑型SUV。这个油耗与定位相反，完全是跨级别现象。
