摘要：
本文目录一览：1、剑指理想L7,试驾魏牌新摩卡DHT-PHEV2、... 
本文目录一览：
- 1、剑指理想L7,试驾魏牌新摩卡DHT-PHEV
- 2、摩卡DHT-PHEV的实力表现如何?这款车有什么优势?
- 3、万变不离其宗!试驾新款摩卡DHT-PHEV
- 4、试驾摩卡DHT-PHEV:这款车让我体会到“智能电动车”
剑指理想L7,试驾魏牌新摩卡DHT-PHEV
底盘方面，新摩卡DHT-PHEV明显是偏家用、舒适的***，偏软的底盘对大幅颠簸的过滤能力很好，但支撑性稍显不足。由于试驾时间的关系，本次没有测试新摩卡DHT-PHEV的***驾驶功能。
在该市场中，搭载增程系统的理想L7以及使用插电混动系统的比亚迪唐和护卫舰07均有着不错的市场表现，除了这几款车型以外，也有一些实力很强但被市场低估的产品。
和理想L7来对比的话，新摩卡确实会更省一些。主要有两个原因，一是因为L7尺寸更大、更重一些。第二就是新摩卡DHT-PHEV的插混系统发动机是能直驱车轮的，其次这套混动有2挡变速箱，对燃油经济性有一定帮助。
仅从数据来看，新摩卡DHT-PHEV与理想L7这样的对手相比是有劣势的，但从实际的空间表现来看，新摩卡DHT-PHEV却并不比对手差，前后排的空间都非常宽裕。
今天试驾的这台新摩卡DHT-PHEV四驱版***用了与魏牌蓝山DHT-PHEV相同的家族设计语言，前脸***用分体式大灯设计，不同的是新摩卡DHT-PHEV***用贯穿式分体日间行车灯设计，个人认为新的设计并不显高级，反而整体看来有些不协调。
最关键的是大脚刹车都不会有很明显的“点头”现象出现，新摩卡DHT-PHEV绝对不是一台“无聊”的SUV。
摩卡DHT-PHEV的实力表现如何?这款车有什么优势?
1、而护卫舰07官方给出的馈电油耗为8L／100km，通过对比就能发现，魏牌新摩卡DHT-PHEV的动力、油耗在同级中都比较具有优势。总结 在当下的汽车市场和用车环境下，新摩卡的DHT-PHEV技术其实国内比较认可的。
2、大五座SUV最实用的方面莫过于空间，两车相比，新摩卡 DHT-PHEV 后来者居上更具优势，其轴距为 2915mm，意味着新摩卡 DHT-PHEV 会有更宽裕的乘坐空间，有利于乘坐舒适性的提升。
3、可以看出，新摩卡DHT-PHEV在关键的车长和轴距方面均有明显的领先优势。超过9米的车长配合上大五座布局，意味着新摩卡DHT-PHEV无论是后排还是后备箱的空间都是极为宽裕的。
4、毋庸置疑，从空间上来讲，摩卡DHT-PHEV的优势十分明显，而且这是一台5座车型，所以其第二排空间非常宽敞，还支持靠背角度的调节。
5、对于一款新能源汽车来说，新摩卡DHT-PHEV的内饰主要体现豪华质感和科技属性，整体表现属同级上流水平。
万变不离其宗!试驾新款摩卡DHT-PHEV
今天试驾的这台新摩卡DHT-PHEV四驱版***用了与魏牌蓝山DHT-PHEV相同的家族设计语言，前脸***用分体式大灯设计，不同的是新摩卡DHT-PHEV***用贯穿式分体日间行车灯设计，个人认为新的设计并不显高级，反而整体看来有些不协调。
前两年魏牌的摩卡可谓是被寄予厚望，希望能成为20万中型SUV市场中的搅局者。但在众多新势力车企的冲击下，它的表现并不算出色。
我与魏牌摩卡DHT-PHEV可谓十分有缘，早在两年前摩卡DHT-PHEV刚推出的时候，就对这款车进行了试驾。
此次，新摩卡DHT-PHEV车内取消了一键启动按键，改为开门就上高压形式。
同时对于有停车、倒车难的新手驾驶员来说，摩卡DHT-PHEV还将融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等功能融为一体，让新手也能放心开车。得益于多种智慧配置，摩卡DHT-PHE V从一个驾驶工具变成了一个贴心的出行管家。
仅从数据来看，新摩卡DHT-PHEV与理想L7这样的对手相比是有劣势的，但从实际的空间表现来看，新摩卡DHT-PHEV却并不比对手差，前后排的空间都非常宽裕。
试驾摩卡DHT-PHEV:这款车让我体会到“智能电动车”
可以用爽来形容摩卡DHT-PHEV的驾驶感受，在起步阶段，其基本是依靠电驱来行驶，所以开起来就是一台电动车的感觉。摩卡DHT-PHEV的前中段提速很快，如果你深踩油门还能体验到不错的推背感，动力响应直接。
作为魏牌“0焦虑智能电动”的首款产品，摩卡DHT-PHEV集魏牌技术之大成，深度融合了智能DHT与咖啡智能两大核心技术，在科技配置和智能化方面都全面进阶，可以说是体现了重要的技术价值。
我与魏牌摩卡DHT-PHEV可谓十分有缘，早在两年前摩卡DHT-PHEV刚推出的时候，就对这款车进行了试驾。
值得一提的是，新摩卡DHT-PHEV还装备了NOH高阶智能驾驶***系统，其中的高速NOH支持智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、智能避让大车、智能识别易混分叉路口识别等功能。
动力方面，新摩卡DHT-PHEV***用长城混联DHT技术，5T高热效率发动机匹配130千瓦高集成变速箱，官方称百公里加速3秒，馈电油耗百公里55升。
并且，车内取消了之前的水晶挡把，改成怀挡设计。空调屏及扶手箱处也经过重新设计，电子手刹及Autohold功能集中到了中控屏上操作。
