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不塞车的梗玩明白了!试驾马自达CX-50感受同样给力
在19***年电影《黑金》中，梁家辉那句“我们坐的都是BENZ、都是Rolls-Royce，你坐马自达，怪不得你塞车”成为了网友 “名梗”之一。
直到6月25日，梁家辉马自达握手言和，代言了马自达全新紧凑型SUV——马自达CX-50行也，并亲自认证“马自达，不塞车”。
月25日晚间，长安马自达2023粉丝盛典上，骑马现身的梁家辉正式成为CX-50行也产品代言人，上演了一场“破梗”世纪大和解：“在香港，马自达叫‘万事得’，我希望每个人都能拥有一台马自达，因为‘人生万事，有马必得’”。
马自达CX-50配有离心钟摆式减震器，是前麦弗逊后扭力梁悬架，对于后扭力梁悬架有些不同声音。试驾后发现除非专业车手，普通日常行车中是感觉不出来。
总结：试驾后最大感觉就是马自达一直以来在设计、驾驶质感上的优势在这台CX-50上也依旧得到保留，而且新车马自达CX-50也带来很多变化，在智能化水平、空间表现都不输给同级的主流产品。
试驾官丨广西试驾马自达CX-5,它跟这里的山路是绝配?
总而言之，对于喜欢操控的消费者来说，即便马自达CX-5是一台SUV，它也同样能够满足你这方面的需求。
其实马自达CX-5自十年前进入国内以来，外观设计就一直是它的一大亮点。提到马自达的魂动设计理念，大家可能首先想到的是昂克赛拉和阿特兹，但实际上，2011年亮相的第一代CX-5才是用上这套设计理念的第一款量产车型。
如今，马自达CX-5以198万元的起售价，标志着它即将进入新的价格竞争带。
从车身尺寸上看，新车比起以往的CX-5明显要大一圈。而比起丰田荣放这颗常青树更是碾压般的打击。仅从轴距出发，CX-50行也2815mm的轴距也能完爆荣放的2690mm。
试驾马自达CX-50燃油版和混动版,聊聊真实感受
设计上出自马自达的它，颜值依然在线。这辆CX-50行也身上就有许多细节上的变化。全系标配的LED灯组，使前脸更加立体，而除了极具代表性的魂动红之外，新增主打的锆石沙颜色，也让这台SUV多了一些硬实和粗犷的的感觉。
CX-50的中控台虽然***用横向布局的风格，整体比较简单，但是台面给人以厚重感，25英寸的中控屏悬浮于上方，虽然这是马自达目前最大的中控屏，但面对如今13英寸起步，14英寸大行其道的行业来说，只能算够用。
但也有很多车友对混动车型无感，他们更希望选择一辆有个性，开起来有乐趣的燃油车型，那么编者这次试驾的马自达CX-50行也值得推荐。在新能源市场持续火爆，依然有车企在深耕燃油车市场，比如马自达。
上海国际车展上新能源已成趋势，不过马自达依然推出了他们的油车——长安马自达CX-50正式开启预售。
操控一直是马自达的优势项目，这点在CX-50行也上也得到呈现。
