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本文目录一览：
经典和畅销车也停产?心塞,胳膊再粗也掰不过市场
一晃13年，老马6在2016年11月宣布退出，当时一汽马自达决定停产SkyActiv技术车型以外的所有产品，包括马自达CX-马自达马自达8以及马自达睿翼，曾经的弯道王子最终离开了市场。
华晨宝马1系底盘代号为F52的国产宝马1系正式停产，最后一台车已于7月27日在华晨宝马沈阳铁西工厂下线。这意味着，这款“专供”中国市场的1系在6年后正式落下帷幕。
年6月23日，一汽丰田普拉多正式宣布停产。从2003年国产至今，普拉多已经在中国走过了17个年头，累计生产了346706台，凭借着优秀的越野能力和几乎变态的可靠性，丰田普拉多可以说在中国市场缔造了一个行业内的***。
马自达日本***宣布，旗下中型轿车马自达6正式在日本停售，马自达6将不再接收目前车型的任何订单。同年，马自达6也停止在美国市场进行销售。如今再加上国内停售，因此马自达6已经是退出了全球汽车销量排名前二的市场。
席卷全球的一场疫情，让全球经济陷入困境，经济低迷、美股熔断、市场萎缩等负面词汇充斥眼球，就连汽车领域也接连传出“噩耗”：多款经典车型宣布停产，令人唏嘘。
销量高就一定是好车?这些车一定是被你忽略了...
在北美非常畅销和认可的品牌，安全可靠又显高档，到了国内就各种水土不服，无非是排量太大税太高，价格太贵，可是优惠幅度也不小啊，从轿车到SUV，每辆车都有自己的特点，但销量惨淡。令人头秃的问题。
只能说，好车不一定卖得好，但是卖得好的车不会坏到哪里去。
从厂家角度来说，销量高就是“好车”从汽车厂家的角度来说，当然是卖得越多，营收报表也是越好看。每个月、每年汽车销量排名，包括每年的销量目标，其实也都能说明汽车厂家对销量的重视。
既然说到了销量，那肯定会说销量低价格也不便宜，因此很多人在买车的时候就会看销量是否低价。但是，销量低价并不代表着质量不好，反而是因为销量低价格高。
说了品牌和价格这两点因素，我们能看到销量榜上排名靠前的车，不一定是产品力多好，而是最符合大部分老百姓的用车需求，还用朗逸举例，有品牌、便宜，但看起来不便宜，这就是它大卖的最大原因。
浅析这两款2020年必将掀翻车市的两厢潮车
1、自第十代本田思域热销以来，国内本田车迷对于引进两厢思域的声音便不绝于耳，如今千呼万唤始出来。
2、两厢思域：更加犀利的跑车外观 思域在国内市场之所以火爆，最重要的一点还是凭借它那跑车式的运动外观设计，加上推背感十足的动力系统。而如今两厢版本的本田思域也会在2020年5月份与大家见面。
3、奥迪Q5L Sportback作为一款轿跑SUV，与Q5L最大的区别在于车尾的溜背造型，圆润的车身线条使整车看上去更时尚、更前卫。Q5L Sportback的出现，无疑是为了取悦更多年轻消费群体，进一步扩大Q5L车系的用户范围。
4、当然，在肯定新车体现出的创新风格时，也需要看到，这两年国内主打掀背轿跑风格的车型不在少数，从合资的大众凌渡L、斯柯达明锐PRO，到国产的长安UNI-V等，各有千秋。
5、作为2020年长安汽车旗下全新SUV车型，UNI-T拥有高颜值、大空间、高科技等优势，以让人耳目一新的产品优势，颠覆了大家对自主车型的长期印象。而这款车的成功，也充分展示了长安汽车全球化的研发优势。
6、第三款：长安UNI-T 指导价：139-139 长安汽车最近几年的活跃度明显高于以前，推出新车的频率也是可圈可点。
