摘要：
本文目录一览：1、新宝骏RS-3油耗怎么样?深度评测后,老司机直言油耗低养车无压力... 
本文目录一览：
- 1、新宝骏RS-3油耗怎么样?深度评测后,老司机直言油耗低养车无压力
- 2、起亚K2车怎么样?详细评测报告
- 3、东风风神A60车怎么样?详细评测报告
- 4、续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
- 5、小鹏汽车g3测评
- 6、冬季续航衰减59.8%,仅剩4成!车图腾实测特斯拉Model3
新宝骏RS-3油耗怎么样?深度评测后,老司机直言油耗低养车无压力
手动挡5l车型百公里油耗为3升，自动挡车型百公里油耗为6升。5t车型百公里油耗为8升。宝骏rs3是宝骏旗下的一款小型suv，这款车的长宽高分别是4300毫米，1750毫米，1600毫米，轴距为2550毫米。
新霸君RS-3是一款指导价格范围为63800-98800元的车型。许多进入职场的年轻人会选择新的宝骏RS-3，他们的经济压力不会很大。当然，他们也希望油耗尽可能低。因此，新款宝骏RS-3的油耗确实是很多人非常关心的问题。
宝骏rs-3油耗2-4升\/百公里。车辆的油耗主要取决于车辆的驾驶习惯以及行驶路况质量，只要正常使用按时保养就可以。车辆油耗过高时需要对车辆发动机进行积碳的清洗。
手动挡车型百公里油耗为2升，自动挡车型百公里油耗为4升。宝骏rs3是宝骏旗下的一款小型suv，这款车的长宽高分别是4300毫米，1750毫米，1600毫米，轴距为2550毫米。这款车全系都使用了5升自然吸气发动机。
手动挡5l100公里油耗3升，自动变速器100公里油耗5升，5t车型100公里油耗8升。rs3是宝骏旗下的一个小型小型suv，轴距为2550mm，长宽高分别为4300mm，1750mm，1600mm。
起亚K2车怎么样?详细评测报告
在高速上，起亚K2的加速也是非常流畅的。而且，在市区内，起亚K2还有一个很大的优势就是它燃油经济性比较好。所以从燃油经济性角度来看，起亚K2的表现还是比较出色的。
内部空间：作为一款入门级车型，东风悦达起亚K2的内部空间表现还是非常不错的。整车内部以黑色为主调，搭配红色或者米色缝线，看上去非常时尚。车内座椅***用了高级绒面材质，坐感非常舒适。
K2的内饰也与K5比较类似，风格同样偏向运动化。K2借鉴了不少大哥K5的设计元素，虎啸式中网、低矮的车头和简洁的车身侧面都充满了浓郁的起亚风格，彼得希瑞尔给了起亚全新的生命。
起亚k2不错。起亚K2的最大特色就是它的外形，流畅的侧脸，卓绝的车顶给人一种强大的感觉。前大灯并不是很大，而是很漂亮，很耐看，特别是前面的造型，雨刷和中网形成了鲜明的对比。
东风风神A60车怎么样?详细评测报告
1、油耗也很好。即使是4at也感觉不到明显的顿挫感，真心不错。整个车很协调，车头看着很犀利，尾部很饱满，轮毂很运动。
2、你好，帮你分析分析。一辆车子有以下几个方面：一，加工制造工艺，这个A60还是可以的，毕竟东风是合作过标致、雪铁龙、日产、本田等大企业。
3、在这次的安全碰撞测试看来，东风风神A60安全保护达到了较高的水准，发动机舱溃缩，发动机下沉，减小了对驾驶舱的冲击；车身A、B柱无明显变形，车门可正常开启，保证了乘员下车自如，为驾乘人员的安全打下了基础。
4、首先，我们来看看东风风神A60的底盘结构。根据我们了解到的消息，其底盘结构***用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂，具有较好的路感反馈和操控性能。
续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
1、帝豪EV自打出生起便带着“为营运而生”的标签，10万台中的2万台依托于曹操专车平台，作为营运型车辆，”耐用、持久、省心”变成了帝豪EV着重深挖的几个要点。
2、正常情况下，帝豪EV450电池寿命可以达到五年或十二万公里以上。帝豪EV450***用了由宁德时代提供的三元锂电池。综合工况续航里程超过400公里。严格来说，这个问题没有一个准确、一致的答案，因为有太多的客观因素可以影响电池的寿命。
3、吉利帝豪ev500冬天续航实测360km：电机总扭矩为310N·m。低功率版本电池容量是42kWh，最大功率为70kw，电机总扭矩是180N·m。
小鹏汽车g3测评
一款没有续航焦虑的电动汽车经过近三个小时的车程，一品君终于抵达终点。此时，小鹏G3仪表显示剩余续航里程为282km，显示已消耗238km。小计里程显示实际跑了179km。
还有一点，车子节能性我很喜欢，现在开G3比我以前开油车真的省很多，以前加一次油最低也是两三百，加一次最多也就能跑一个星期，而现在G3充一次电也能跑一个星期，就按照现在电价4毛5来算，平均每天才几块钱。
频繁的起步和踩油门儿不仅会造成油耗增加，还会增强车辆的顿挫感。这从根本上原因是由汽车变速箱决定。而电动车没有变速箱，所以起步十分迅猛，而且在驾驶过程中如巧克力般一般丝滑。说完了优点，我们再来说一说小鹏G3的缺点。
选车理由 选车的时候就想着买辆电动车，因为现在优惠力度大，现在买新能源汽车的人也比较多，买就要买辆配置比较不错的，选来选去直接上了小鹏的顶配版，用着其实还不错。
空间 在紧凑型车型中，我觉得G3的空间利用率高。前排车顶薄，头部空间大，视野更充足，无压抑感，且腿部空间富裕。后排略紧凑，腿稍长的人会顶到坚硬的座椅靠背，坐起来不是很好，而且乘坐三个成年人会很挤。
冬季续航衰减59.8%,仅剩4成!车图腾实测特斯拉Model3
锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
这不仅使得Model 3具备了出色的操控性能，更使得它的续航里程得到了极大的提升。无论是城市驾驶还是长途旅行，Model 3都能够满足消费者对于电动车的需求。除了重量方面的考虑，特斯拉在Model 3的设计上也十分注重安全性。
最新款Model 3官方版本2021款为两款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM。2020款为3款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM，长续航版本为668KM。
