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车元素黄艳在汽车音响界名声如何技术怎样有人知道吗?
汽车音响技术要注意的地方有五点，一个是安装尺寸和安装技术，一个是音响本身的避震技术，一个是音质的处理技术，一个是抗干扰技术，还有刚刚在汽车领域运用的主动降噪技术。
汽车音响技术要注意的地方有五点，一个是安装尺寸和安装技术，一个是音响本身的避震技术，一个是音质的处理技术，一个是抗干扰技术，还有刚在汽车领域运用的主动降噪技术。
第二：洛克时代 这款音响的低音炮非常的优秀，音质很棒。新音响的震膜还比较硬，所以声音不建议开的太大，等到音响使用时间久一点，震膜软点了以后，声音调大声，音响的效果会更加出色。
关键就在于如何得到那抵消噪声的声音。实际***用的办法是：从噪声源本身着手，设法通过电子线路将原噪声的相位倒过来。由此看来，有源消声这一技术实际上是“以毒攻毒”。
劣势：丹拿的喇叭需要较好的功放才能推动，很多人不知道怎么选功放，功放和前级决定了它在消费者口中的信誉度。机会：丹拿不单做汽车喇叭，还做家庭音响系统，注定它在消费者心中的品牌地位提升。
德国音响的代表有老牌的曼斯特、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX在汽车音响发烧界也享有盛誉。
国产汽车功放哪个牌子好?
1、洛克时代 推荐型号：WF310 推荐理由：这功放总体上不错，声音释放得出来，3D音质跟中低音效果明显提升，自己又在本店另外买了一对喇叭跟两个高音。整套下来很细致化，一分钱一分货，算是物有所值了。
2、惠威在音响领域可谓如雷贯耳，品牌知名度极高。2011年，惠威汽车音响推出了以T系列功放为代表的系列新品，标志着惠威在功放的研发和生产方面获得新的突破，惠威，一个承载了厚重音响内涵的品牌，将会获得更加强势的发展。
3、哈曼卡顿 哈曼卡顿是哈曼国际工业中，专门生产制造家用与车用音响的部门，成立于1953年，同时JBL、AKG、Infinity等著名音响品牌也同属哈曼集团旗下。
4、以下是我们列出的车载DSP功放的品牌排名。哈曼卡顿哈曼卡顿是哈曼国际工业的一个部门专门制造家用和汽车音响。它成立于1953年。同时JBL、AKG、Infinity等知名音频品牌也属于哈曼集团。
5、为了获得更好的音效，您需要购买性价比高的汽车功放，这样可以以最低的价格获得无与伦比的幸福。如果您想了解高品质低价格的汽车功放，可以查看我们的推荐：十大性价比高的汽车功放品牌。
车载音响评测怎么样?
1、车载音响测评方法：汽车音响分为主机和扬声器两大部分。
2、惠威汽车音响在音质方面表现非常出色，其所***用的音频技术使得音乐的细节表现非常精确，音质清晰度极高，整体的音场表现也非常出色。
3、安全可靠 惠威车音响安全可靠，***用先进的安全技术，能够有效的降低车载音响的电压，保证安全性，耐用性，保证车载音响的安全，让您更加安心。
4、惠威汽车音响的性能表现同样非常出色，其所***用的音频解码技术可以使得音乐的表现更加真实自然，让用户更加沉浸在音乐的世界中。惠威汽车音响的功率输出也非常稳定，即使在高音量下也不会出现明显的失真。
5、高品质的声音 长安XT车音响***用高品质的声音，可以清晰、准确地将音乐传输到汽车内，给您带来更好的音乐视听体验。
怎么选购好的汽车音响?
同时，还要根据各人不同的音乐爱好来选择机型，如果喜欢轻柔抒情的音乐可以选择日本品牌，如喜欢刚强劲道的ROCK音乐建议选择欧美机型，但目前在北京市场上，与日本机型相比，无论在品种上还是在日后的保修维护上，欧美机型的选择面就窄多了。
壹泽（YIZE）货号：106 低音醇厚，安装简单，体积较薄，直接塞副驾座位底下了，音质提升明显，效果没得说。
汽车音响什么牌子好？汽车音响品牌推荐行业推荐品牌JBLJBL创建于1946年美国，隶属于哈曼集团旗下，全球知名音响及信息***产品生产商，全球较大专业扬声器制造企业。
对于为各车型而制作的异型低音箱，*好在选择时，看一下在大音量时，箱体是否有比较大的振动，如振动较大，那么建议您*好还是不选择这种漂亮的箱体。 声音的聆听标准 汽车的发烧音响是没有标准的。
通常，在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大，表明它们驱动扬声器的能力也越强。
4位熟知的汽车评测人,前三位毋庸置疑,最后的更是厉害
1、专业车评人吴昊 车评人吴昊之前是汽车之家的车评人，现在自己创立了汽车自媒体。他的车评是非常受圈内人认可的。主要做一些汽车的文章编辑和专业方面的解析。现在在各大自媒体表现活跃。拥有很多粉丝。
2、GVC Plus跟此前的GVC有何区别，实话说未能试出来，但负责任地说，本人实测有/无GVC的马自达3对人体侧倾的抑制上有明显不同——实际上，这个黑科技更针对人，而非提高车子的过弯速度或驾控极限，所谓的“人马合一”也是这个道理。
3、看着笑眯眯的YYP坐在车上开来开去还是很好玩的：）。此外作为中国顶尖的车评人，我觉得YYP的实力也是毋庸置疑的。印象说YYP好像说过自己开过上千台车，另外在EP9的媒体体验日中YYP也是为数不多可以亲自驾驶的媒体。
4、i车型前后桥都装配了空气悬架，底盘及悬架***的取向也更偏于舒适，这点是毋庸置疑的。日常铺装路面行驶，底盘更像是魔毯，因为它对于路面的颠簸过滤确实非常到位，不过在一些细碎颠簸的过滤上，对比GLE要稍稍粗糙一些。
