摘要：
本文目录一览：1、中国汽车设计的大旗,还是要吉利扛起来2、... 
本文目录一览：
- 1、中国汽车设计的大旗,还是要吉利扛起来
- 2、新能源时代,很多人认为新势力将顶替传统豪华车品牌,事实真的是这样吗...
- 3、欧美车企休眠,或成自主品牌机遇
- 4、2022年新政来袭!汽车合资品牌将全面取消,自主品牌如何生存?
- 5、打造汽车中国品牌日,应从自主品牌正名为中国品牌开始
- 6、如果吉利汽车代表中国的国产汽车品牌,你会认同吗?
中国汽车设计的大旗,还是要吉利扛起来
1、另外一个原因是吉利在这个级别把车型，价格，配置等等做到其它国产车插不进去的地步，所以很难去匹敌吉利。
2、别看这次吉利汽车在抗疫捐赠上如此“风光”，实际上，从去年开始，吉利汽车也没能逃脱车市大环境的冲击，日子一度过得也比较艰难。但最终，吉利汽车挺了过来，继续扛起中国汽车品牌的大旗。
3、当下，中国汽车行业正在从工业制造走入工业文明，好设计更是核心要素。 吉利汽车集团副总裁 陈政 在陈政看来，“好的设计，可以实现产品的高价值突破，可以驱动企业和品牌的向新发展，还是塑造中国形象的符号表达。
4、前不久为了纪念博越上市以来销量达到100万辆，吉利汽车正式上市了2021款百万款博越，全系共计推出5款车型，指导价格区间为88—168万元，相比之前主要针对配置方面有所升级。
新能源时代,很多人认为新势力将顶替传统豪华车品牌,事实真的是这样吗...
1、新势力不可能平替豪华车，品牌效应摆在那里，PPT造车再怎么搞噱头也无法代替传统老牌子。参考众泰就知道什么结果，大量仿造豪华车型，百万级别的车只卖十几万，最后倒闭收场。
2、造车新势力的出现让传统豪华品牌感受到了压力，就以***驾驶这个方面来说，传统豪华品牌都略显保守，我在蔚来、小鹏、理想上都体验过各家的自动泊车技术，目前能力确实比豪华品牌要强。
3、豪华品牌做电动车显然是还有机会的，不会被彻底赶超。
4、我个人认为新势力是不会任其宰割，因为电动车本身就是一个全新的市场，大家起点都一样，不像传统油车一样，传统汽车巨头深耕多年，有技术和品牌优势。传统汽车巨头入局电动车想宰割新势力，是基本上不可能的。
5、新势力不太可能平替豪华车，品牌知名度摆在那里，PPT造成再怎样搞噱头也无法替代传统式老牌。参照众泰汽车就明白什么样的结果，很多仿制豪华车型，上百万级别车仅卖十几万，最终破产倒闭收尾。
6、而在汽车行业，当以特斯拉、蔚来、威马、小鹏等为代表的新势力造车企业异军崛起，被人们冠以后浪之名。
欧美车企休眠,或成自主品牌机遇
1、这场席卷全球的疫情带来的影响无比深远，欧美主要车厂纷纷停工停产，先后进入集体休眠期。对于志在走出国门的中国车企来说，一方面是遭遇市场萧条、供应链中断的打击，另一方面则带来前所未有的“超车”机会。
2、其中以长城、吉利、长安、奇瑞、东风为中坚力量，虽然前几年主要输出国家是东南亚，但近两年随着自主品牌崛起，大家已经把目标聚焦向了欧美市场。整体出口情况来看，各大车企的成绩都还算不错。
3、德国车企和美国车企各占据四席，意大利、韩国、法国则分别占据两个席位，而剩下的十个席位皆由中国承包。在资本市场备受热捧，也展现出了中国汽车品牌的发展前景十分光明。
4、而对于传统车企的应对策略，更多的是将产能优先倾斜给高利润车型（当然前提是高利润车型本身销量能力在线），这种现象合资、豪华品牌比自主品牌要更明显。
2022年新政来袭!汽车合资品牌将全面取消,自主品牌如何生存?
1、在2022年，乘用车外资股比限制就要被取消了，也就是说，除了我们的自主品牌，外国品牌可以在合资汽车中占有更多的股份，更夸张一点的来说，外资品牌可以在我们国内独立的建一个厂了。
2、新能源汽车加速了世界及中国汽车供应链的重组，中国在三电技术取得了一定的技术领先优势，摆脱了合资品牌在动力及变速箱等方面的技术优势。
3、国外车企始终掌握着核心技术和知识产权，“合资车企”并没有换来真正的技术，反倒成为国外车企的“代工厂”。“挤兑”自主汽车品牌的生存空间。
4、比亚迪需要对后发品牌重视起来。长安新能源多生孩子好打架 上述销量榜单中自主品牌排名第二的长安汽车，同时它也是除比亚迪之外新能源转型跑得最快的国有汽车集团。
5、前段时间，一位知名媒体人爆料，称某个日系合资品牌即将退出中国市场，生产线则会用作为同集团自主品牌代工。
打造汽车中国品牌日,应从自主品牌正名为中国品牌开始
但所谓名不正则言不顺，车业杂谈认为要打造真正属于中国品牌的纪念日，应首先顺应众多中国汽车企业于2015年发起的倡导宣言，全面***用中国品牌替代自主品牌的表述开始。延续自主品牌称谓，矮化了中国品牌汽车这些年的进步。
年5月，中华人民共和国发布对国家发展改革委《关于设立“中国品牌日”的请示》的批复，同意自2017年起，将每年5月10日设立为“中国品牌日”，具体工作由国家发展改革委商有关部门组织实施。
这几年来，得益于汽车向智能电动化转型这个百年未有之大变局，中国品牌的发展可谓日新月异，特别是在外观、内饰的设计和功能上，更是以用户为中心，做到“青出于蓝而胜于蓝”。 可以说，设计已经成为中国品牌实现品牌向上的重要因素之一。
上汽大通MAXUS皮卡在出道短短三年的时间内，就能与国内皮卡龙头长城在全球市场分庭抗礼，依靠的还是其比肩国际一流品牌的产品实力。
如果吉利汽车代表中国的国产汽车品牌,你会认同吗?
1、比如缤瑞、博瑞、帝豪GL、帝豪GS、博越、缤越、远景、星越等，在高端车领域打造了领克品牌，旗下的领克0003等车吸引了许多消费者的关注和喜爱。
2、在众多国产汽车品牌中，有几个品牌可以被认为是华系车的代表。首先是吉利汽车。吉利汽车成立于1986年，是中国最早的汽车制造商之一。该公司在中国市场上拥有强大的市场份额，并在海外市场上取得了成功。
3、同时，吉利可以在全球范围内布局路线，比如柯灵和沃尔沃着眼于发达市场，吉利通过合资的方式着眼于俄哈等新兴市场，宝腾拓展东南亚市场，英国莲花放开高性能奢侈品市场。可喜的汽车销量。
4、如果有中国自主 汽车 品牌的代表，那么吉利 汽车 将有占有一席之地。尽管说今天吉利 汽车 也正在经历痛苦，但是吉利 汽车 的飞跃发展确实大家有目共睹的。根据2019年《财富》的发布，吉利以4965亿美元的收入排名第220位。
5、汽车 行业毫比过去的国产手机，核心技术仍掌握在别人手里，手里得有核心技术，才能在未来站稳脚跟。长城、吉利。长城 汽车 是成立于1984年的中国 汽车 品牌，旗下有长城、哈弗、WEY和纯电动车。
