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9家新势力车企4月销量排名出炉蔚来下滑零跑、极氪回归前五
零跑汽车的销量正在逐月回暖。4月份，零跑汽车实现销量8726辆，虽然同比下降9%，但环比提升了41%，包括C01和C11在内的C系列车型占比超过了83%。今年1-4月份，零跑汽车累计销量为19235辆。值得一提的是。
月1日，埃安、合创、哪吒、理想、蔚来、零跑、小鹏、深蓝、极氪等新势力公布4月交付量。
今年4月，零跑汽车实现销量8726辆。零跑，这是一个闷声发大财的典型，2022年总交付量高达112万辆，平均月销接近过万，对于造车新势力来说，这样的表现已是不只优秀，而且亮眼的那一档。
从1-4月份销量看，理想为8万辆+，蔚来和哪吒为7万辆+，小鹏为5万辆+，分化情况是类似的，而且有积累扩大的趋势。
月1日，众多造车新势力都选择在这一天发布4月的新车交付数据，包括了蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑和极氪等。其中，理想汽车在4月的销量达到57万辆，创下了其历史新高，同时也是造车新势力目前最高的销量纪录。
今天我们就来盘点一下5月新势力销售榜的情况，看看哪些车企更有优势。NO.1 广汽埃安 5月广汽埃安的销量达到45003辆，环比增长10%，同比增长114%。
4月轿车销量:比亚迪秦第一,宏光MINI唯一下滑车型?
但五菱宏光MINIEV却成为唯一一款同比销量下降的车型，4月仅售18086辆。
所以宏光MINIEV在4月份只卖出18086辆新车，不仅销量同比下滑了24%，而且相比3月份排名也下滑了3位，而且从今年1-4的月份销量情况看，宏光MINIEV的下滑趋势并未减缓，很可能二季度会消失在轿车前十的榜单。
月新能源轿车销量排行榜，宏光MINI退居第二，就我个人认为这是情理当中的事情，毕竟宏光MINI这款汽车的后劲并不是很足。这款汽车必须要提升性能，否则将会被消费者踢出局。
前五有足足4位都是新能源车型，排名榜首的比亚迪宋发挥依旧稳定，2月共销售51592辆，同比去年仍有110%的增长。而第2名是比亚迪秦，2月共销售30540辆，这个数字相信在产能进一步提升之后还会有不小的增长。
比亚迪秦可以算是今年在轿车领域出现的一款黑马车型了，在去年4月份比亚迪秦的销量都只有6千多辆，而今年的4月比亚迪秦的销量却达到了23520辆车，销量同比上涨了277%。
宏光MINIEV在今年1-4月的销量分别为16416/30267/23159/18086台，简单从这组数字来看，这款长期称霸纯电榜单销冠的车型似乎遭遇了滑铁卢。
4月轿车销量:比亚迪包揽前二,轩逸屈居第三,雅阁销量大涨
日前，乘联会发布了4月国内乘用车市场零售销售数据，4月国内狭义乘用车市场零售销量达161万辆，同比增长56%，环比增长5%；其中轿车零售销量为71万辆，同比增长48%，环比增长0%。
其次，比亚迪汉的月销竟然突破到前所未有的近4万辆，这对中国品牌轿车来说可谓是前无古人后无来者，而比亚迪秦只能屈居第5；第三，新朗逸、新宝来、卡罗拉、速腾、凯美瑞、迈腾、雅阁、雷凌等榜单常客依旧强势。
年111月汽车销量排行是轩逸宏光MINI比亚迪秦新朗逸比亚迪汉卡罗拉凯美瑞速腾新宝来雅阁比亚迪海豚等1 轩逸轩逸东风日产，最高时186 kmh，销量，暂居第一2 宏光MINI宏光MINI定位。
而轩逸和新朗逸在4月份的销量均保持在6万辆左右，分别位居第三和第四位。其中新朗逸实现大涨，同比增长了90.6%，而轩逸同比微增3%。
这就很有意思了，仅靠这两款车，加起来销量都有7万辆了，可以排进车企榜单TOP 10了。这就是比亚迪的气势。再往后，才是“旧榜单”熟悉的“老朋友”，诸如，轩逸、朗逸，4月各卖了6万辆。
车企销量中，比亚迪4月销量19392辆，同比增长81%，市场份额19%，一汽-大众紧随其后，长安汽车则位列第三。在前10名的车企中，只有排名第10的东风日产销量同比出现了下滑。
