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如何找到最真实的汽车评价网站?
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含小鹏P5、奇骏等,中国汽车健康指数和中国智能汽车指数测评_百度...
1、据中国汽车健康指数测评报告显示，高温下，车内总体挥发性有机化合物（TVOC）较常温下的相对倍数普遍集中在15~47倍，大部分样车的乙醛散发量是常温下的6~3倍，甲醛散发量更是达到常温下的4~11倍之巨。
2、小鹏P5在耐撞性与维修经济性指数方面获得了较差的评价，其余均为优秀，尤其是车内乘员安全评价也获得了G（优秀）。
3、车内颗粒物PM：中国汽车健康指数车内颗粒物（PM）板块旨在通过测评车辆密闭性以及对车内外颗粒物过滤和净化的能力，量化评估车辆对于车内驾乘人员的保护水平。
中国汽车健康指数的权威性怎么样?
现在汽车健康指数已经发布结果的有VOC、VOI、EMR三个指标，每个指标里面都有很严谨的标准规则，这些实验过程和标准都是经过国内汽车行业整车零部件、医学、材料、电磁辐射等专家进行论证得到广泛认可的。
可以作为参考的指导意见。目前健康汽车的认证结果，中国汽车健康指数的评价维度比较全面系统，认证车型的评价结果较多。其次中国汽研主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。
在疆哥看来，不管是C-NCAP还是C-IASI，它们都不具备绝对的权威性，但它们的存在却都间接促进了中国 汽车 车辆安全的进步。而且随着技术的发展，标准也应该与时俱进，保持一定的淘汰率，这样的测试才会有意义。
中国汽研旗下有个“中国汽车健康指数”我觉得很靠谱，它包括了车内挥发性有机物（VOC）、气味强度（VOI）、车辆电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）以及车内致敏物质（VAR）共5个评价板块的测试。
随着中国汽车健康指数研究的不断深入，测评规程也在进一步完善，未来汽车健康指数的测评维度将会更加全面和多元化。
中国汽车健康指数结合今年和往年测评来看，中控大屏区域低频磁场辐射均在测量设备底噪水平，屏幕大小与其低频磁场辐射大小并无明显关系。车企通过对相关零部件的严格设计与测试管控，可以有效将电磁辐射控制在较低水平。
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