摘要：
本文目录一览：1、中国国产重卡销量十大排名2、新能源重卡销量排名... 
本文目录一览：
中国国产重卡销量十大排名
1、华菱重卡的销量超过徐工400余辆，列月榜第九位，9两月，徐工又连坐了两月的行业第九，9月过后，双方的累计销量差距仅有2000余辆，行业第九之争还是有悬念的。
2、中国国产重卡十大排名依次是：解放FAW，东风DFM，中国重汽CNHTC，陕汽，福田欧曼AUMAN，江淮汽车JAC，上汽红岩，大运DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。除了是大份额的重型卡车外，还有联合重型卡车、徐工重型卡车等。
3、大运重卡11月份销售重卡3216辆，同比增长3%；1-11月，大运重卡累计销售32113辆，同比增长11%，市场占有率为1%，继续位居行业第八。
新能源重卡销量排名
其中TOP10企业总销量达6891辆，占全国新能源重卡前5月总销量的760%。三一集团夺得销量“双冠”。
据电车***数据，2023年1-2月新能源重卡销售2660辆，其中，换电重卡销量超1400辆，达到1457辆，占比577%，成为新能源重卡第一补能车型。与2022年1-2月销量（1469辆）相比，降0.82%。
要知道，红岩是自卸车市场的NO.1，今年在牵引车市场进步神速，这样一个黑马企业，其在新能源牵引车市场的动作也赚足眼球。
现代 Ioniq 5也算是北美SUV人气榜单里的常客了。自从斩获“海外2022年最佳新能源汽车”称号后，它的销量就一路走高，从原来的市场中下层一度跃居至超一线。
新能源牵引车企业今年1-9月销量排行（单位：辆）行业第三名福田汽车，今年1-9月销售智蓝新能源牵引车20辆，销售地集中在北京。
据统计，智蓝汽车销量和占有率连续三年增长，2021年实现销量6811台，同比增长145%，在目标市场（不含小VAN、微卡）中排名第2，占有率17%。
上汽集团销量不好,到底是哪些车拖了后腿?
1、首先是昔日被称为“神车”板块的上汽通用五菱，回看上年同期，其在上汽集团整体销量当中，单月占比高达262%，累计占比同样达到了299%，是支撑上汽集团整体销量规模的鼎力支柱之一。
2、因此，真正可能成为上汽集团销量下滑拖油瓶的，还是上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱和上汽斯柯达等旗下车型。
3、从横向销量对比来看，广汽集团反超长安汽车，在《汽车K线》发布的5月主要汽车公司销量排行榜中，重回第4位；但在广汽集团内部，目前集团内最重要的销量支柱——广汽丰田，却以集团内唯一下跌的表现，成为拖后腿的存在。
4、除了碰撞成绩不佳的帕萨特，边缘化的斯柯达，以及上汽大众的新形势下的产品布局，也是品牌销量下滑的导火索。
年销目标达90%,上汽红岩楼建平“疯言”不疯
“我认为目标的提出起码要有两方面内容，一个是方向，我们要向着哪个台阶去走，另一个就是目标要具有挑战性，得跑着去达成。”上汽红岩总经理楼建平在今年伊始面对上汽红岩三年建设时对目标下定义。
