摘要：
本文目录一览：1、小鹏汽车:半年亏51亿、销量降四成,向外“谋生”?2、... 
本文目录一览：
- 1、小鹏汽车:半年亏51亿、销量降四成,向外“谋生”?
- 2、丰田宣布大规模停产,9月全球减产约36万辆,背后的原因是什么?
- 3、广汽菲克负债逾80亿将破产,Jeep国产车产销量为何会跌至零?
- 4、国产车优缺点有哪些
- 5、欧拉汽车自爆黑白猫单台亏损超万元
- 6、卖一台亏一台,为何车企还要生产呢?亏本卖车到底是啥套路
小鹏汽车:半年亏51亿、销量降四成,向外“谋生”?
营收大幅下滑，毛利率转负8月18日，小鹏汽车披露2023年中期财报。数据显示，2023年上半年，小鹏汽车总收入为91亿元，累计交付新车14万辆，上半年总收入及累计交付量同比降幅均接近40%，形势堪忧。
在10-20万级别的纯电市场的竞争力正逐渐减弱，而小鹏G9因为售价相对贵，在销量端也面临挑战，这也意味着小鹏P7i、G6两款车型后续很大程度上将成为小鹏汽车销量的支持。
纳入数据分析的特斯拉、小鹏、蔚来、北汽、上汽、广汽、比亚迪、长城等八家车企撑起中国纯电汽车市场近75%份额。 特斯拉的市场份额表现不稳定，但基本能保持在10%以上。
整个2023年上半年，小鹏汽车的总营收为90.9亿元，与去年同期的149亿元相比，下滑了50亿元。截至第二季度末，小鹏汽车的现金储备规模达到了334亿元，相较上一季度减少了约8亿元。
官方表示，汽车销售收入同比下降主要由于汽车交付量减少及新能源汽车补贴终止所致。第二季度，小鹏汽车销量为3万辆，同比下降36%，环比增长23%，与汽车销售收入走势一致。
但如此强势的大众也未能幸免坠入上半年销量下跌的泥潭。亿欧汽车认为，除疫情的原因外，“中保研碰撞***”给上汽大众带来的品牌创伤进一步也影响了其销量。
丰田宣布大规模停产,9月全球减产约36万辆,背后的原因是什么?
1、芯片短缺。事实上，除丰田外，福特、欧洲等许多汽车企业都受到了冲击，直接导致其汽车产能持续下降。特别是，福特此前曾直接表示，可能会暂停目前对汽车销售的评估，并在利润率较高的高端汽车品牌上使用芯片。
2、缺芯在2021年已不再是新闻，丰田9月已宣布减产，受半导体短缺影响，这种情况似乎会持续到十月。据报道，丰田***在10月削减全球汽车产量40%，达到33万辆，其中丰田将在日本减产15万辆。
3、据在线车评从央视 财经 频道获悉，丰田宣布规模停产，9月全球减产36万辆，其中日本本土14万辆，其他地区22万辆。
4、丰田大规模停产的原因是受***疫情影响汽车零部件供应不足 丰田之所以会宣布大规模停产，主要是因为一些为丰田生产汽车零部件的地区，***疫情变得非常严重。
广汽菲克负债逾80亿将破产,Jeep国产车产销量为何会跌至零?
广汽菲克的负债逾80亿元，资产负债率达180%，已经陷入资不抵债的境遇。其业绩持续下滑，销量持续下跌、无法盈利也使广汽菲克退市成了定局。
而该品牌似乎并没有做好充分的市场调研，导致这款最终销量跌至谷底。该品牌已经放弃这款车在市场上的销售占比。由于广汽菲克这几年负债累累，面对经营层、管理层、技术层出现的各种问题，其内部可能早已经自顾不暇。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，广汽菲克、广汽集团和Stellantis集团的股东目前已经批准同意，广汽菲克在亏损的情况下申请破产，对于广大消费者来说，这也意味着，Jeep品牌未来或仅保留进口车业务，国产车业务将终结。
根据所发布出来新闻呢，主要是因为广汽菲克现在的自己没有办法去拯救自己，而且负债金额已经高达了8，000，000，000。亏损率高达110%。
新能源产业热火朝天，但是真不是做所有新能源产业的企业都能赚钱，所以广汽菲克负债80亿，资不抵债，破产拍卖。这是一个鼎盛行业之内所发生的情况，也给人们敲了一个警钟。
年，由于广汽菲克持续亏损且销量低迷，STELLATIS集团决定将广汽生产的Jeep退出中国市场。但很快，Jeep出现在了寸土寸金的上海市中心，只不过这一次，已经全部换成了进口车。
国产车优缺点有哪些
1、二，国产车缺点1，动力调校一般。尽管国产车近些年发展趋势快速，但因为发展比较晚，因此在机械设备层面对比有近百年造成历史的德系，美系，日系等汽车企业或是有很多区别的。
2、由于它的配置高分比较多。安全性能舒适性***性这些性能都比较好。国产车的缺点：国产车的缺点有车油耗比较高、使用寿命不是很长等。因为底的金属部分的容易生锈。
3、最主要的还是价格更加的亲民，配置也比较符合大家的喜好以及使用习惯。
欧拉汽车自爆黑白猫单台亏损超万元
1、欧拉汽车自爆黑白猫单台亏损超万元，长城汽车旗下欧拉品牌CEO董玉东公开回应称黑猫、白猫只是停止接单不是停产，不过公司确实遇到了困难。欧拉汽车自爆黑白猫单台亏损超万元。
2、声明中表示，以欧拉黑猫为例，在原材料上涨后，单台亏损超万元。据悉，目前两款车还有超过2万台新车未交付客户，以目前的产能计算，所有新车的预计交付将持续至2022年下半年。
3、董玉东表示，这两款车型在2022年原材料价格上涨和缺芯少电的大环境下带来巨额亏损，停止接单是寻找改善方法，而停止接单期间不会影响两款车的售后服务声明中表示，以欧拉黑猫为例，在原材料上涨后，单台亏损超万元据悉。
4、得益于车型的换代和更新，欧拉品牌9月销量为6619辆，同比大幅增长253%，环比增长38%，而旗下“黑白CP猫”强势领跑新能源车市场。
5、而在2021年时，整个长城汽车的利润也不过68亿元。 换句话说，欧拉亏不起了。 NO.1 [原材料涨价，“一台亏损一万多”] 按照董玉东的说法，事实上在开年之前，欧拉并没有停止接单的打算。
卖一台亏一台,为何车企还要生产呢?亏本卖车到底是啥套路
1、你说的加大投入的，应该是销售很好的的车企。而不是所有车企。也并不是所有产品。产能过剩应该是个别企业的个别的产品。全国车企并不是一个统一体，市场中各有长短。优质的车企活得很好自然加大投入。
2、主要是因为有一部消费者比较喜欢手动挡汽车，所以在这种情况下车企选择坚持生产手动挡汽车。每一位消费者在购买车辆的过程中，都会根据自己的喜好挑选自己需要购买的车辆。
3、这差不多是卖 1 辆，就亏掉 1 个亿，这亏损程度想必已经刷新行业记录了。债务方面，截至 2022 年底，恒大汽车负债总额为 18372 亿元，剔除其中的预收账款 314 亿元，实际的债务规模为 18058 亿元。
4、汽车的制造成本只是占一小部分，更多的钱则烧在了它的前期研发，如果把这些费用全部均摊一下，卖4000万都不一定能收回成本。
5、第一个赚钱的点就是销售差价，很多人觉得4S店都是靠卖车赚钱，其实随着市场竞争的日益激烈，这部分最正常的利润几乎已经被榨取干净了。
6、其次，通过附加产品。在汽车销售过程中，传统的燃油汽车，在营收方面，已经有了一套非常全面的策略，所以，对于新能源汽车来说，他们也可以模仿，通过一些附加产品，来进行车辆捆绑，以此达到营收和创造的目的。对于车企来说。
