摘要：
本文目录一览：1、设计、配置全面升级,全新蔚来ES6剑指BBA!2、... 
本文目录一览：
- 1、设计、配置全面升级,全新蔚来ES6剑指BBA!
- 2、实力冲击BBA,蔚来ES8用车感受!
- 3、《电动豪华180》蔚来ET7“真香”or“冤种”
- 4、新蔚来ES6,续航短,屏幕小,内饰糙、和ES7没区别?
设计、配置全面升级,全新蔚来ES6剑指BBA!
1、类似iPad一样的中控屏，是蔚来汽车很典型的设计，不过在内置的系统全新ES6对其有了很重要的升级，系统版本如今变成了代号为“Banyan0”的系统，在智能化体验上有了进一步升级。
2、蔚来自研智能底盘域控制器ICC让全新ES6可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整，调整速度最快可达500次/秒，更可根据用户反馈和喜好，调校出更为个性化的“千人千面”底盘设定。
3、全新ES6的座椅是蔚来完全自研的产物，和人体接触的区域***用了大面积的软区设计，这样设计的好处是可以消除应力集中点，带来更好的乘坐舒适度！前排的两张座椅除了支持通风、加热和***之外，还有20向的电动调节。
4、但当你将新老两代同堂展示，全新ES6***用的蔚来第二代设计语言亮点即可全盘托出。除了装饰元素与空气动力学设计的升级，车身姿态也变得更加动感。
5、文/磊磊 翻译翻译什么叫做惊喜！惊喜就是全新蔚来ES6并没有订出一个有竞争力的价格！其中75度电池车型，售价38万元；100度电池版本售价46万元。
实力冲击BBA,蔚来ES8用车感受!
1、全新一代ES8是蔚来第二代设计语言的“完全体”表达，这种设计风格已经在ETET5 Touring、ESES7等NT0平台车型上***用，横跨轿车、SUV、旅行车等多种车身类型，普适性很强，而且都体现出了统一的极简主义未来科技感。
2、空间房间十分充足，哪怕你是一个200斤的胖子，坐在蔚来ES8里面也感觉不到拥挤，后排空间也是十分大气，三个成年人坐在一起完全不拥挤。
3、其实外观上来说，相比四五十万价位的同级别豪华SUV，蔚来ES8的外观并不是四平八稳的那种，第一眼给人的感觉就极具未来范。前脸延续了极具辨识度的X-BAR造型，看上去极具科幻感，***用了多幅式格栅，十分具有运动气息。
4、电磁阀减震器和双腔空气弹簧可以说是一对“绝佳拍档”，二者实现了底盘悬架高度、刚度、阻尼的多维度可调，这也是全新ES8在底盘硬实力上抗衡BBA百万级豪车的底气所在。
5、这车真的很大，不管是从外观还是内部，而且很欣喜地发现，蔚来ES8不管是在外观还是内部的做工以及用料上面都下足了工夫。我敢说只要你坐进去，都能够感受到蔚来“满满的诚意”。
《电动豪华180》蔚来ET7“真香”or“冤种”
与一些主流豪华品牌相比，蔚来ET7的内饰设计似乎并没有那么豪华，没有那么精致，或许NOMI的存在能给这辆车带来不错的科技感，但在豪华的质感方面，可能还是有所欠缺。
与绝大多数纯电动车相同，蔚来ET7没有启动按键，只需踩下制动踏板后，挂入D挡即可行驶。
蔚来全新纯电动轿跑ET7亮相以来，打破了蔚来仅有ESECES8三款SUV，车型过于单调的局面，为蔚来品牌扩展了更大的市场，让用户对蔚来品牌有了更多的选择。
虽然加速性能不及特斯拉 Model S的高性能版本，但这样的数据也足够强悍，更何况蔚来ET7的定位更偏向于豪华，并不是性能取向的定位。
因此，至少在内饰豪华感到车内空间表现这两个维度，蔚来eT7是无法与宝马7系Li，甚至宝马5系Li相比的。不过，相比同领域的特斯拉Model S，蔚来eT7在豪华感和尺寸上占有优势。
并且如果你需要科技感和运动感，岚图追光也同样能够给到，诸如隐藏式门把手、贯穿式尾灯组、升级电动尾翼等。（蔚来ET7）（岚图追光）而作为高端豪华轿车，空间表现也是很重要的，毕竟这是拥有舒适驾乘体验的基础保障。
新蔚来ES6,续航短,屏幕小,内饰糙、和ES7没区别?
在性能体验上，新款蔚来ES6标配高性能双电机，最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛·米，并提供电动四驱，百公里加速时间为5秒，性能体验不输于同级别燃油车型，更有着不同于燃油车的操控乐趣。
新款蔚来ES6内饰“动刀”调整的地方比外观更加少，虽说是蔚来最新的内饰座舱设计风格，但除了隐藏式出风口以外，整体和旧款车型没有太大的差别，不过内饰用料真得很强，起码对得起自身价格。
另外值得一提的是蔚来ES7的转向手感，相比0平台的ES6，它在手感的建立上就已经好了不少，再加上更好的底盘控制，车头的指向性和车身的跟随性都有相当明显的进步。
蔚来各个车型的屏幕规格亦平权，旗舰车型新款蔚来ES8的中控和张局的新款蔚来ES6一样是18英寸，哪怕较贵的行政版、创始版车型也不会多给一块副驾屏幕或后排屏幕，甚至连选装机会都不会给。
