摘要：
本文目录一览：1、试驾领航员长轴总统版?2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾领航员长轴总统版?
- 2、试驾林肯飞行家:全系3.0T+10AT,实测6.18秒破百!
- 3、试驾:堪称“最便宜豪华紧凑SUV”,林肯冒险家为啥没成为爆款?
- 4、BBA搅局者,体验、试驾林肯飞行家,尝试不一样的体验
试驾领航员长轴总统版?
1、除了总统版试驾车，航海家系列同样对驾乘环境极为关注，包括使用了考究的S***annah半苯胺皮和中国市场独有的“新风管家”系统，其中后者的重要性你懂的。另外，车内空间也是航海家的长项。
2、全新林肯领航员长轴总统版拥有5，657*2，073*1，934mm的车身尺寸，轴距更达3，342mm，是目前在售车型中尺寸与轴距均傲领群雄的顶级SUV，也让车内空间非常敞阔。
3、优点：动力动力还是动力，起步好的低扭让你在泥泞的路上像推土机一样所向披靡，转速的声音感觉真的很棒。缺点：老婆不说她最不满意的是什么。一些小细节需要加强。
4、整个车头部分外观除了尺寸大、威武、很有总统座驾的庄严感之外，不得不说经过这些元素的点缀确实让我感受到了豪华感觉。下面我们去车侧面看一下。
5、我们本次试驾的是2020款林肯领航员尊耀版，当前指导价108万元。所有人对领航员的第一印象就是“大”，车身长度达到5355mm，甚至比库里南还长，而领航员长轴版的车身更是达到了5657mm。
试驾林肯飞行家:全系3.0T+10AT,实测6.18秒破百!
1、在动力上林肯飞行家全系标配0升V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱。最大功率达到了355马力，匹配10AT变速箱。这一动力的组合带来收放自如的驾控体验，1秒轻松破百。
2、林肯飞行家诞生于纵置后驱的CD6平台，全系标配了0T？V6双涡轮增压发动机，最大功率261kW，最大扭矩553N·m，与之匹配的是一台10AT变速箱。需要注意的是，国产版本并没有插电混合动力车型，比较遗憾。
3、飞行家是长安林肯合作后的第二款车型，新车定位为豪华中大型SUV，全系搭载0升V6双涡轮增压发动机匹配10AT变速箱共推5款车型，价格区间为50.98-798万元，除入门车型外均配备四驱系统。
试驾:堪称“最便宜豪华紧凑SUV”,林肯冒险家为啥没成为爆款?
1、林肯冒险家内饰用料还是十分厚道的，***用了大量软性皮质，而且试驾的顶配版本，其主副驾还配备腿托调节、电动***以及座椅通风/加热功能，再加上著名音响品牌Revel加持，整体营造的豪华感还是很足称的。
2、从林肯品牌来看，作为林肯首款国产车型，并且是最便宜的SUV车型，冒险家显然是肩负重任需扮演走量的角色，以此来加快林肯其它车型国产化的进程；如果不走量，那势必会为林肯品牌在国内蒙上一层阴影。
3、而林肯显然不满足于此，它有着更大的目标，于是为填补冒险家和飞行家之间的车型空白，将原来进口销售的航海家也进行了国产化，使得林肯SUV领域已完成紧凑型、中型以及中大型的产品布局，正式向豪华SUV市场发起新一轮冲击。
4、如今在豪华紧凑型SUV市场，BBA的车型的变化远没有林肯冒险家大，如今的冒险家外形设计更具新能源风格，同时车内大屏也用上了，产品力得到升级。另外在众多底盘科技的加持下，该车驾驶感稳定性出色，符合美系车的作风。
BBA搅局者,体验、试驾林肯飞行家,尝试不一样的体验
安全性高：飞行家在安全方面也做得非常出色，配备多项主动安全技术，如自适应巡航控制、自动刹车等，为驾驶者和乘客提供全方位的保护。
总的来说，林肯飞行家0T的驾驶体验非常出色，无论是动力、操控、舒适性还是安全性，都达到了豪华SUV的高标准。无论是日常通勤，还是长途旅行，都能给驾驶者带来愉悦的驾驶体验。
这种驾驶体验，即使是在驶出高速，进入非铺装路面，也不会有太大的改变，飞行家的CCD自适应悬挂系统能够通过摄像头实时监测车身动态，每秒钟能够读取500次路面数据，并以100次的频率独立调整每一个车轮的减震器。
总结：想要体验更多，最好方法当然还是到店试驾体验。飞行家的内饰是荣获今年“十佳内饰”的，更多的体现的是实际使用性和操作便捷性。从舒适层面来讲，座椅填充物柔软，包裹性也非常不错。
飞行家相比其它车型要来得更加自然和舒适。此外，针对中国市场配置了22寸更大的轮胎规格，除了美观，也有助于行驶质感的提升。其实在之前对林肯的印象中，操控并不是一个加分项，而此次飞行家可谓是一种破局。
针对中国用户的喜好，林肯将国产版飞行家的中控大屏尺寸提升至18寸，多媒体系统也升级至SYNC+。实际体验下来，语音交互属实好用，识别准确度以及反应速度甚至比一些擅长于此的国产品牌做得还要好。
