摘要：
本文目录一览：1、汽车悬挂分几种?3分钟教会你如何选车!2、... 
本文目录一览：
汽车悬挂分几种?3分钟教会你如何选车!
麦弗逊式独立悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一，大部分车型的前悬挂都是麦弗逊式悬架。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。
根据控制形式的不同汽车悬挂分为被动式悬架和主动式悬架，根据汽车导向机构的不同又分为独立悬架和非独立悬架。独立悬挂主要有以下几类：双叉臂式悬挂、双横臂式悬挂、多连杆式悬挂、麦弗逊式悬挂等。
双叉臂悬架 双叉臂悬架多数用于追求运动性的性能车上，跟前面的麦弗逊悬架一样，基本是用于前悬架。双叉臂式独立悬架是由两个三点式杆件（A臂）加一个两点式杆件构成的悬架结构。
汽车的悬挂是怎么回事?悬挂越好越舒服吗?
1、车轴断开，中段固定在车架或车身上；这种悬挂两侧的车轮在受到撞击时互不影响，而且因为非悬挂质量比较好；缓冲减震能力强，乘坐舒适。各项指标都比非独立悬架好，但是悬架结构复杂，也会使驱动桥和转向系统复杂化。
2、简单来说，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。
3、但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。
4、独立悬架是指 汽车 每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面。它的优点是两侧车轮可以单独运动互不相干，能减小车身的倾斜和震动，有利于 汽车 的平顺性和操纵稳定性，提高 汽车 的乘坐舒适性。
汽车小白科普系列:底盘悬架的分类和常见的异响震动解决方案
现代汽车底盘***用的悬挂系统，按其结构类型的不同，分为独立悬挂和非独立悬挂。
故障检查：用撬棍撬，检查各部分是否松动。解决方案：拧紧松动的螺钉。为了让大家更容易理解底盘悬挂系统的结构，可以看看下面一些关于悬挂系统的基本介绍。
底盘噪音是有解决办法的，比如零件之间的干涉，可以通过维修或更换相关零件来避免。或者螺栓螺母松动，拧紧力矩不足或者螺栓规格不对。传动轴的万向节有故障，因此需要一个新的传动轴万向节。
解决办法：紧固或更换螺栓螺母。传动轴万向节故障 可能原因：防尘罩破裂或漏油未及时维修引起。解决办法：更换新的传动轴万向节。
