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2020年度中国汽车保值率报告:以价格探寻车市高质量发展
在新车、二手车交易量回暖的同时，价格是研究行业是否实现高质量发展的重要指标。
小型SUV保值率前10名中，合资和自主品牌车型各占半壁江山，前3名分别是本田XR-V、缤智以及铃木维特拉，前两款车型都是小型SUV保值率上的常客了，两田推出的双车战略产物，同平台同动力，差异在配置和设计方面。
年保值率达735%；中型车中，雷克萨斯IS独占鳌头，3年保值率达到了736%；中大型车中，依然是来自雷克萨斯的ES，3年保值率高达849%。
年1-3季度法系车的保值率表现 首先来看下法系车，法系车在我们国内的销量表现一般，所以它们的保值率表现也不是很好。
而在中国新车质量研究SM(IQS)报告中，广汽传祺连续多年拿下中国品牌榜首，充分体现了其产品质量的可靠性。从这，也就能够理解，为什么广汽传祺的车保值率高了。
中型SUV车保值率 中型SUV方面，丰田旗下的雷克萨斯NX和汉兰达分别居二名，3年保值率达759%与706%，两款车型在终端市场的价格也是保持坚挺的。其后宝马X保时捷Macan也具有超70%的3年车龄保值率。
8月份,中国汽车卖爆了!
1、趁着电动汽车的东风，名爵重新打造了Cyberster敞篷跑车，2秒破百，高调参加古德伍德速度节，与欧洲传统跑车品牌直接较量。可是，在这个中国汽车卖爆的8月，也有失意者。长城新能源开始掉队，整个8月只卖出6万辆。
2、其中，长安系中国品牌汽车8月销量达194万辆。长安自主品牌新能源8月销量超4万辆，同比增加1255%。其中，深蓝汽车交付量接近5万台，其中S7销量突破一万台，Lumin以及其它EV、PHEV车型销量表现依旧稳定。
3、近日，各家造车新势力造车纷纷如期公布了自家8月份的销量数据。从各家车企公布的数据来看，8月份一众新势力车企的销量都取得了不小的突破，竟然有8家车企在8月份取得了销量破万的好成绩。
七十年回望丨汽车出口:从缺位到C位
1、回望过去70年，中国汽车从纯进口到批量出口，从低质低价到量价齐升，从单打独斗到集体出海，从发展中国家到发达国家，终于摆脱了昔日“跑龙套”的尴尬角色，洗脱了“中国造”的固有印象，在国际舞台上成功地站到了C位。
2、中国二手车商：两年时间出口额从0到破亿，是做到的主要方式是加强对于自身汽车产业调整，并且能够对于市场需求做好相应消费者了解。整体而言能够促进销量和经济效益提升。
3、没想到吧？竟然是我！近日，从上汽通用五菱官方获悉，2020年1-6月，宝骏530全球车累计出口达到25287台，同比逆势上涨82%，其中整车出口8451台，同比增长149%，成为今年以来出口最多的中国品牌SUV。
网络上***豪车,现实里30万的车仅占14%?
同时在国内，随着中产阶级的发展和壮大，我国家庭中档和中高档车的比例也一直在增加。30万以上的车占比已经达到14%，这应该算是比较明显的消费升级了。
并没有关于豪车的具体说法，不过在咱们国内30万以上的车型占比仅在5%-7%左右，所以这个价位的车型依然是少数人群才能买的，所以根据咱们的实际经济水平而言、超过30万的车子就可以算作豪车。
同时，随着豪华车型销量的快速增加，30万以上车型细分市场de1份额也明显扩大。在2020年时，这一市场在车市中的占比仅5%，而到了今年一季度，其占比已经高达19%。
就18万起这个价格买到这份机械素质，我觉得性价比还真挺高的。
在之前就是神行者了，但是在价格上面，路虎运动版可谓是性价比极强，能够满足我们对于越野和探险的渴望，并且还有高品质的用车体验。
比如：法拉利，凯迪拉克，劳斯莱斯，迈巴赫等这些品牌的车，这些品牌的车就算是豪车中的大哥了，毕竟这个价位的车很少有人能够买起，动辄就是小几百万或者上千万，这些车在舒适性和性能上自然也就更加的好。
