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本文目录一览：1、三大品牌越卖越差,上汽通用要被“团灭”了,为啥?2、... 
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三大品牌越卖越差,上汽通用要被“团灭”了,为啥?
上汽通用旗下的三大品牌分别是二线豪华品牌凯迪拉克、专注于中端市场的别克和专注于低端市场的雪佛兰。三大品牌分工明确，各司其职，在国内低端、中端和高端汽车市场都有相当不错的销售业绩。
上汽通用旗下的三大品牌分别是二线豪华品牌凯迪拉克，走中端市场的别克以及主打低端市场的雪佛兰。三大品牌分工明确各司其职，在国内低端、中端以及高端汽车市场都曾有着相当不错的销量表现。
别克品牌走下坡路有多重原因，主因也是用“三缸发动机”，让销量一落千丈，没有了销量就会大幅优惠，也正是“以价换量”才让别克品牌走上了“不归路”，好好的一家轻豪华品牌，硬让上汽通用玩成了末流品牌。
十大汽车自主品牌,谁会成为最早掉队的那个?
而且徐留平上任后已经开始真刀真枪的干了，所以说一汽应该不是自主品牌最先掉队的那个。虽然说一个企业的发展，不能扰希望寄托在掌门人一个人身上，但毕竟掌门人的思路对于企业发展还是有着很大影响的。
吉利汽车10月销量达到了140026辆，同比增幅达到了8%，位居自主品牌汽车销量第三名。吉利帝豪10月销量为21179辆，蝉联自主品牌轿车销量冠军，与第二名长安逸动的差距只有774辆。
可惜这种情况没有持续多久，此后更是节节败退，只能说背靠宝马的华晨中华，成也宝马·毁也宝马。作为国内最早的自主品牌之一，猎豹汽车也曾有过高光时刻，2005年销售收入200亿元，是当时国内第一大SUV汽车制造商。
新年伊始，不少车企已经按捺不住自身的喜悦，纷纷亮出了2019年的销量成绩单。 首先从自主品牌来看，吉利早早的公布了2019年销量数据，累计总销量为1361560辆车，超额完成了2019年的136万辆销量目标。
又一家车企即将出局?自主品牌“淘汰赛”被加速
曾经SUV市场的火热，带动了国内一大批自主品牌的发展。而随着SUV市场红利的褪去，加上国内车市连续两年的负增长，自主品牌中很多车企开始颓势尽显，甚至有一些车企已名存实亡。幻速、昌河、北汽银翔、宝沃早已被淘汰出局。
最新9月销量中，以蔚来、小鹏、理想、威马为代表的四大车企，合计销量达137***辆。首次单月破万辆，业绩集体飘红。淘汰加速的背后，有开始持续头部聚拢的，也有安静的倒在这场战争中的。
更为重要的是，这两家曾经问鼎中国自主品牌头牌的中国车企，面对用户诉求的诚意，无论是长城蓝山在上市前不久因为用户不满意造型而推倒重来，还是本来就家大业大的吉利又拎出来一个***产品系列，坦白说不是谁都能有这个魄力。
未来国产车会剩哪几个品牌,或者哪几家独大?
中大型车市场已经是国外品牌的天下，保值率最高的当属雷克萨斯ES，其次才到奔驰E级、宝马5系。
红旗H9传统春节前在人民大会堂完成了全球首秀，新车一出，也成了全***注度最高的一款国产车。红旗H9也是中国品牌冲击高端的代表车型，红旗H9的外观部分绝对是一大亮点，与迈巴赫相似的双色车身、溜背设计，方正大气、典雅雍容。
哈弗H9 指导价：98-228万元 来自哈弗品牌的H9也可以说是国产车里面的王者。早在2015年初时，该车单月销量就曾突破3000台，而在2018年5月又再次达到这个峰值；其余时间月销基本过千。
国产车品牌如下：吉利 吉利汽车起步比较晚，在19***年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。
这两个技术小能手在未来的国产舞台上，也必然能够拥有自己的一席之地。比亚迪比亚迪的发展路线与上述几个品牌都有所不同，王传福一直信奉只要拥有了自己的电机，就能在新能源领域彻底弯道超车。
