摘要：
本文目录一览：1、豪华品牌集体换新标!这个品牌成立100年,已换38次2、... 
本文目录一览：
- 1、豪华品牌集体换新标!这个品牌成立100年,已换38次
- 2、“车是好车,就是标太丑”,那些换标如换脸的自主汽车品牌
- 3、车企开卷新Logo风潮:奥迪宝马保时捷都在其中
- 4、汽车圈最近又掀起换标潮,为什么车企都爱换标?
豪华品牌集体换新标!这个品牌成立100年,已换38次
凯迪拉克：一言不合就换标，目前为止换了38次 2015年上海车展，新款凯迪拉克车标取消了原有的月桂树枝环图案，整体的样式变得细长、扁平化，其余部分则基本没有变化。其实，这并非是凯迪拉克首次换标。
最明显的趋势是：加入销量榜单搅局的品牌越来越多；自主品牌分化出的新品牌，逐渐有了主角的模样；之前的新势力，正走入新的“横盘期”，需要新产品换血，更需要抵挡多元竞品的潜客分流；合资品牌有点着急，在努力，在找机会。
以前就觉得自主品牌的logo都比较low，不过这几年一些自主品牌都换标的换标，推新标的推新标，不少logo还是蛮好看的。
“车是好车,就是标太丑”,那些换标如换脸的自主汽车品牌
1、都说“换标”如“换脸”，换掉一个小小的车标，就可以使整台车的气质大变，如同“换了张脸”。近日澳大利亚警方就将自己使用的警车进行了一次“变脸”。其将阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio Carabinieri和奥迪S7对换了车标。
2、在荣威展台上，最引人瞩目的莫过于荣威RX5的中期改款车型——RX5 PLUS。新车基于上汽全新SUV架构打造，并且它也是荣威全面年轻化战略的首款车型，因此全新狮标自然也率先应用在该车上，整体感觉焕然一新。
3、前面说到，换车标也许是车企的一次豪赌。这句话用在起亚身上很是恰当，因为最近这几年，起亚过得不太如意。作为世界第五大汽车制造商，现代起亚汽车集团是韩国汽车工业的中流砥柱。
4、和换脸这种有风险的事情比起来，买个车也许更有价值的改变。
5、网传的一句北汽车标如猪鼻子，本来有着萨博底子的绅宝就是死在这个猪鼻子上面，因为太丑所以直接影响了购买欲望。
6、新标形状似菱形宝石，更简洁立体，马头的风韵依稀隐现，远看还有点宝沃的感觉。宝骏换标的用意也是十分明显，提升品牌和产品的层次。
车企开卷新Logo风潮:奥迪宝马保时捷都在其中
从立体雕刻到扁平化设计，更换Logo已经成为车企发力转型的第一步，有些是好的，有些是坏的，但大多数都是非常简约的。
奥迪 AUDI 奥迪乘用车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。已被大众收购。
而德系车在中国就非常知名了，他们各自有：新款奔驰；宝马五系；奥迪车；玛莎拉蒂；大家；劳斯来斯；布加迪；宾利车；法拉利等。
起亚的新logo预计会在今年10月份亮相，期待用在实车上会有什么效果。宝骏 严格来说，宝骏不算换标吧，毕竟新标示代表的新宝骏和宝骏品牌还是不同的两个品牌。
其中升级的MEB+平台，续航里程和效率将进一步提升约10%，入门级新车型的价格将低于25，000欧元。在慕尼***展展出的大众汽车ID. GTI 概念车便是基于这一平台而来。
汽车圈最近又掀起换标潮,为什么车企都爱换标?
1、对于车企来说，换个标签也意味着品牌未来命运的自我创新。车标的重要性 虽然车标只占据了车身的一角，但在车内却起着至关重要的作用。就像男女见面先看颜值一样，车标也是首先要看的。
2、第一次冲高失败原因很多，汽车消费观不成熟只是一个方面，从车企本身而言，研发水平不高、产品质量不稳定、服务不到位才是最根本原因。
3、关于车标的变化，更换全新车标后的aion车型，目前车尾右边的字标都由广汽传祺变为广汽埃安。除此之外，与原有的“G”标LOGO相比，全新车前标LOGO***用了扁平化设计，看上去更简约，同时融合了科技感，新潮范十足。
4、换标的原因无非是追赶时代潮流、区分产品线、彰显品牌方向等几个原因。的确，车标在一定程度上代表了企业的门面。除了包含企业文化的概念外，它还易于识别和传播。
