摘要：
本文目录一览：1、2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻2、... 
本文目录一览：
- 1、2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
- 2、7月在瑞典只卖出11台车,北欧人民“抛弃”特斯拉了吗?
- 3、欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!
- 4、行业分析|全球纯电动车市场现状及走向
2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
德国2023年6月乘用车总销量280，047辆，同比增长 27%。其中，汽油车占比36%，混动车型占比23%，新能源车型占比26%，柴油车占比17%，其他占比0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。
从增长率来看，6月新能源同比增长30%，远高于全体乘用车的8%。换句话说，纯燃油车同比下跌了1%。这一冷一热，最终结果是乘用车微增长。
从整体新能源市场销量情况来看，2020年6月，新能源车共销售了3万辆，占整个市场销量的5%，市场份额较5月有所提升。与上个月相比，新能源车销量环比增长27%；与去年同期相比，新能源车销量同比下跌68%。
自从Model 3以国产化身份落地之后，特斯拉在今年上半年就以57万辆的绝对优势（相比第二名比亚迪秦EV，销量高了2倍多），打败了在国内电动车市场耕耘多年的一众自主车企，成功坐上了中国新能源车销量榜的榜首。
今年前6个月，混合动力汽车占据新能源汽车的98%，约64万辆。相比之下，纯电动汽车同期销量仅为6755辆。 但日本汽车制造商们并没有停滞不前。即便规模很小的公司也意识到，清洁汽车需求是一个不争的事实，并开始向电气化转型。
7月在瑞典只卖出11台车,北欧人民“抛弃”特斯拉了吗?
跟瑞典同样惨的是，特斯拉7月在荷兰也仅售出36辆汽车。而2019年7月是628辆。从比例来说，同比下降了95％。相比之下，来自中国的老牌英国品牌车型MG ZS销售了501辆。沃尔沃的Polestar在第一个月也有了17辆的成绩。
这就意味，Model 3只能通过换购获得5000欧元（约合人民币1万元）补贴，而该车的最低售价为46万欧元（约合人民币38万元）。 在一向以环保著称的北欧地区，特斯拉同样未能获得当地消费者的青睐。
由此造成的结果就是，7月特斯拉德国新车注册量下降了67%，只有203辆，而整个德国的电动汽车市场7月销量激增了182%。在法国，特斯拉7月的新车注册量只有119辆。不过德法两国的特斯拉销量下滑都不是影响最大的，北欧几国才是。
瑞典新能源快速增长，特斯拉保持热销 瑞典作为北欧国家的一员，在新能源车型发展上十分迅速，11月新能源车型销量占比乘用车市场份额达到了37%，去年同期新能源车型占比仅为14%，同比增长幅度接近3倍。
欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!
1、在电动车销量排行榜上，大众ID.4/5超过特斯拉Model Y成为7月德国市场最畅销的电动车。FIAT 500E和特斯拉Model Y占据排行榜的第二和第三位。
2、SUV方面，特斯拉Model Y连续第三个月占据第一。要知道，Model Y上个月可以是卖了5万多台，这个月还能再卖3万台。特斯拉在30万以内纯电SUV市场的统治力恐怖如斯。
3、第三名：特斯拉Model Y 全球销量第三的电车又是特斯拉家的，Model Y劲销41万辆。这样特斯拉品牌去年就卖了近100万台，同比大增85%，赚得盆满钵满，骚马更加春风得意了。
4、其中，排名第一的仍旧是中国生产的达契亚SPRING，其占据了 12%的市场份额。另外还有上海超级工厂生产的特斯拉Model Y和上汽名爵MG4。这说明，正是因为中国汽车产业正在真正走强，才让欧洲的同行们开始“急了”。
5、年，比亚迪新能源汽车销量为593745，位列全球第二。这个成绩，已经坚持了新能源汽车18年的比亚迪实至名归！随后，比亚迪做出了一个惊人的举动——官宣于2022年3月停产燃油车。
行业分析|全球纯电动车市场现状及走向
1、随着近2年新能源汽车的强势，福耀玻璃也成为了行业发展的受益者。从2019年开始，福耀玻璃的股价就开始一路高涨，到今天差不多快涨了2倍，这说明资本市场还是闻风先动的。
2、随着电池技术的不断改进和成本的不断降低，电动汽车将成为全球新能源汽车市场的主流。目前，许多汽车制造商已经开始将重心转向电动汽车的研发和生产，并推出了一系列电动汽车产品。
3、虽然国内新能源车市场从7月开始慢慢复苏，但增长并不快，1-8月纯电动汽车产销分别完成41万辆和46万辆，同***别下降30.2%和28%；至于美国表现更惨，美国1-7月累计销量仅111万辆，同比下跌13%。
4、目前，欧洲新能源车销量已经超过中国，但这背后是补贴力度的提升，而中国这边是补贴力度在下降，所以此消彼涨。另外，与中国纯电动车唱主角不同，欧洲插电混动占比要高很多，几乎与纯电并驾齐驱。
5、全球主要经济体的政策将在2030年把电动汽车的市场份额提高到50%。电动汽车的蓬勃发展将推动全球道路运输的石油需求在2025年前后达到峰值，并排放约7亿吨二氧化碳。预计到2050年，电池制造业将满足电动汽车的净零排放需求。
6、目前日本是全球最大的新能源汽车市场，占有超过70%的市场份额，之后是美国和中国市场，共占有超过20%的份额。
