摘要：
本文目录一览：1、买这九款车千万要慎重!部分已经停产剩下的即将停产2、... 
本文目录一览：
- 1、买这九款车千万要慎重!部分已经停产剩下的即将停产
- 2、再次停产!要退出中国市场了?三菱:我没这么说过
- 3、它们终究还是败给了时代!聊聊那些已停产的经典车型
- 4、盘点48家合资车企成立时间,第一家并非大众,最短的7年就退市
买这九款车千万要慎重!部分已经停产剩下的即将停产
最新消息透露，凯迪拉克XTS将会于2019年10月在加拿大安大略省奥沙瓦工厂正式停产，该工厂也将转型为零部件中心以及自动驾驶 汽车 测试中心。
年7月10日，最后一辆甲壳虫在墨西哥普埃布拉州的大众工厂正式下线，意味着陪伴几代人的甲壳虫真正的停产了，要买只能选二手车了。
买二手车注意事项：要多了解，不要过于心急，避免造成不必要的损失。看车牌是否干净，通过车牌可以看出车主是否在意车辆，也能看出是不是经常跑长途。而且车牌的平整度也是可以看出车子有没有受过撞击或是追尾。
相反，与第九代思域同平台的杰德就没那么***了。虽然杰德的目标是打造适合年轻家庭的多功能车，但是价格和思域有些重合，销量也不好。不要和思域争，让路就好。第三，杰德的地位很尴尬。
再次停产!要退出中国市场了?三菱:我没这么说过
1、不过临时停产与市场传言的退出中国市场并不是一回事儿，因为三菱在中国并非不能抢救。
2、近日，有外媒报道称，三菱汽车在公司年度股东大会上表示要削减在欧洲、中国市场的业务。有声音传出，三菱或将退出中国市场。很快，三菱汽车做出澄清。
3、最近关于三菱汽车的消息到处传播，有人说三菱即将退出中国，也有人说停产裁员。实际上，7月12日公开的一则内部文件显示，广汽三菱正在进行裁员，并已经进行了暂停生产。
4、另外相关人员还说“广汽三菱并未退出中国市场，仍然是广汽集团持股50%的合营公司。”目前，广汽三菱的股东三方正尽全力推动企业的纾困转型工作。
它们终究还是败给了时代!聊聊那些已停产的经典车型
1、第二款让小编难忘的经典车型是来自雪铁龙的萨拉·毕加索，它是一款MPV车型，首次亮相于1998年的巴黎国际车展，2000年1月正式投产，2001年由东风雪铁龙引进国产销售。
2、虽然还有桑塔纳这个名字，但是经典桑塔纳的确是停产了。现如今提起桑塔纳，对很多年轻消费者来说，只是一款大众A级车而已，但是对很多老司机而言，是一代经典的代名词。
3、在一众停产的经典车型中，大众甲壳虫的停产时间算是距离现在比较近的了，在2019年才停产。诞生于1936年的甲壳虫，经历了80余年的风雨，曾经一度风靡全球，全球累计销量更是突破了2000万辆，成为最受女性用户喜爱的小车。
4、奇瑞A3是广大网友们众望所归最可惜的一款停产车型。奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款车型，在当时，无论是外观设计还是底盘、配置等，都属于一流水准。尤其是外观设计，就算放到现在，也都觉得蛮惊艳的。
盘点48家合资车企成立时间,第一家并非大众,最短的7年就退市
其实国内第一家合资车企是北京吉普，首款量产车是北京jeep2500，一款纯正的ORV硬派越野，后来又推出2700，不过如今早已停产。
像日产、本田、起亚等合资板块车企的销量，随着疫情得到有效控制自然是不必过多担心。但自主板块乘用车表现羸弱，内部两极分化严重已成为东风集团的最大困境。雷诺已经退市，如何复活神龙汽车也成为一个棘手的问题。
***汽车，于2010年退出了中国3***，最终在2015年正式退出了中国市场，并且将全部心思放在了欧洲市场2017年，通用汽车又把***在欧洲的业务卖给了PSA集团4菲亚特，菲亚特集团是当今全球十大车企之一，它的技术。
在当下的汽车市场，末位淘汰还在持续进行，倒下的肯定不止上述的这些品牌，未来3年内，以下的几个合资品牌也非常危险，预计三年内，这三家都有极大可能陆续退出中国市场。
