摘要：
本文目录一览：1、汽车品牌排行榜2、10万左右买什么车好?... 
本文目录一览：
- 1、汽车品牌排行榜
- 2、10万左右买什么车好?
- 3、5月车市销量有喜有忧,这些车是准备退市的节奏?
- 4、5月B级销量:特斯拉意外,比亚迪很惨,最后一名仅卖2台
- 5、官宣!中型轿车销量最新排名公布:凯美瑞登顶,君威亚洲龙前十!
- 6、全是以价换量,5月份燃油车价格一路下跌,冷门品牌难上加难
汽车品牌排行榜
1、 宝马：新MINI承前启后宝马MINI的回归，是汽车回归历史上最成功的案例之一。它曾是世界最著名的汽车品牌之一。1***6年，第400万辆MINI的下线成为英国汽车的里程碑，在2002年，重装上阵时，在美国年销量预计将为20000辆。
2、车排行榜前十名分别是梅赛德斯奔驰、丰田、大众、宝马、保时捷、本田、福特、沃尔沃、奥迪、特斯拉。
3、长城汽车（长城汽车股份有限公司）：国内领先的suv、皮卡品牌长城汽车股份有限公司是中国500强企业之一，拥有长城汽车、哈弗SUV、冯军皮卡等自主汽车品牌的上市公司，中国汽车行业领先的销售企业。
10万左右买什么车好?
万左右可以买的车型有：吉利帝豪GS、长安CS5长城哈弗M吉利缤越、本田锋范。
十万左右推荐买的车：标致30起亚k奇瑞艾瑞泽长安CS7风神AX5。标致308 全新标致308是基于EMP2平台打造而来，运用最新的家族式设计语言，整车被赋予崭新的面貌。
十万左右可以考虑买家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏这几个牌子比较好。这几款车性价比都比较好，不但价格优惠，而且体验感、车型、空间还有内饰都很不错，下面分别介绍一下这几个品牌性价比最高的车型。
日产轩逸。如果你要在论坛或是网上问10万出头什么车舒适性好，轩逸几乎总会出现在推荐清单上，可见轩逸在舒适性上的确有过人之处。内饰做工上佳，和德系风格不同的是，轩逸更多体现温馨的家庭用车风格。
买什么车好最新排名：长安CS55 长安CS55是一款主打年轻时尚的紧凑型suv。全车颜值极高，回头率极高。即使是185cm的身高，前后排座位的空间也是足够的。
5月车市销量有喜有忧,这些车是准备退市的节奏?
月份华晨宝马2系旅行车只卖出了1辆车 ，销量惨不忍睹，但却让人很意外，毕竟BBA的产品线中很少能遇到单月销量在个位数的车型，而且2系旅行车此前的销量还算可以，二手车市场的保有量不低。
今年1-5月，中国汽车产销分别为777万辆和7***万辆，同比下降24%和26%。其中，乘用车的降幅高达30%，新能源车则更加艰难，销量同比下降37%。尤其是2-3月份，出现了一个断崖式的下降。
《汽车人》前不久认为对今年二季度的我国车市不必过于悲观。没想到的是，尽管全国仍处于“半隔离”状态，车市却出现快速回稳之势，尤其是4月份的第二周汽车批发和零售销量已经全面同比转正了。
疫情之下国内首个A类车展，居然有闲置场馆，更何况像上汽大众、一汽-大众、大众进口车这些独立参展的案例不乏存在，既是如此，成都车展确实显得有些空旷。
5月B级销量:特斯拉意外,比亚迪很惨,最后一名仅卖2台
近日，乘联会公布了5月份B级轿车销量排行榜，整体来看，销量一片惨淡，其中，特斯拉Model 丰田凯美瑞、大众迈腾、豪车三雄BBA还有本田雅阁的市场认可度比较高，销量均过万台。
排在第1名和排在第2名的依旧是比亚迪和特斯拉，只不过目前的具体数据还没统计出来。比亚迪5月份的销量可能在24万辆左右，依旧是整个市场的第一。而特斯拉的销量一直表现都很稳定，每个月基本上都是7万辆上下。
月销量为2330台；威马EX5排名第四，销量为1984台。比亚迪唐、元，名爵EZS纯电和广汽新能源埃安V销量也都在1000台以上。蔚来ES8销量为923台，哪吒U为818台，小鹏G3则为551台。
今年6月份，比亚迪乘用车单月销量达到了251685台。1－6月比亚迪新能源车累计销量1255637台，约占国内新能源汽车总销量的三分之一，同比增长***8%。
作为比亚迪的头号对手，特斯拉中国排名第二位，5月批发销量达到77695辆。相比之下，比亚迪汽车和特斯拉之间的销量差距一目了然。不过，特斯拉在国内市场，主销车型只有两款，跟比亚迪强大的产品阵容相比，还是有着很大的差距。
官宣!中型轿车销量最新排名公布:凯美瑞登顶,君威亚洲龙前十!
而自从***和锐志之后，在B轿车消费市场里面失去话语权的一汽丰田，则推出了全新产品亚洲龙。
雅阁再次夺冠，凯美瑞排名第二，排名第三的是最近风口浪尖上的帕萨特。另外君威排名第六，迈腾排名第七，亚洲龙表现出色，首次挤进销量榜前十，排名第五，天籁排名第十，是前十中唯一一款销量未过万辆的选手。
中型轿车销量排行榜前十名如下：雅阁 雅阁来自于广汽本田，在我国长时间发展，拥有了许多的好评，毫不夸张的说是中型车的霸主之一。
中高级车市场上，雅阁再夺冠军，月销量18912辆，也是唯一进入榜单前十的中级车。
全是以价换量,5月份燃油车价格一路下跌,冷门品牌难上加难
排在第126名的是标致408，5月份销量仅为874辆。6T的发动机，6AT的变速箱，现在11万出头就能落地，这个价格真不算贵了，标致也拿出了最大的诚意。但没办法，现在市场就不买法系车的账，标致也很头疼。
在传统燃油车市场，合资品牌被自主品牌、特斯拉集体背刺，诸如凯美瑞、雷凌、天籁、冠道等车型在2022年纷纷实行“以价换量”。
在这样的时代背景下，市场号召力更弱的二线豪华品牌自然更容易受伤，曾经的“加价王”雷克萨斯不得不学“五折凯”以价换量，而英菲尼迪如今成了边缘人。
上个月，比亚迪宣布秦PLUS DM-i冠军版车型上市，98万的起步价已经低于了大部分同级合资品牌燃油车，从而拉开了油电同价时代的序幕。
但是随着中国豪华车市场格局的变化，如今奥迪在中国市场已经全面落后于宝马和奔驰，以至于其不得不***用以价换量的打法。但显然这条路长期下去不仅会伤害到品牌自身，也会最终影响到销量。
例如东风本田XR-V优惠幅度也有5万，去年上市的新一代CR-V燃油版车型甚至有2万元优惠。东风日产天籁更是优惠到大约4万元，如今起售价已经来到了13万多的水平。
