摘要：
本文目录一览：1、11月SUV销量前十:哈弗、大众两款上榜,CR-V、荣放暴涨2、... 
本文目录一览：
- 1、11月SUV销量前十:哈弗、大众两款上榜,CR-V、荣放暴涨
- 2、日系车金九表现“落差”大,一汽马自达销量猛跌三成
- 3、10月SUV市场简析|日系品牌占半壁江山,长安失最佳登顶时机
- 4、合资品牌11月志:一汽-大众和东风日产在创记录,美系车还需努力
11月SUV销量前十:哈弗、大众两款上榜,CR-V、荣放暴涨
其中哈弗H6的11月份销量为54306辆，同比大增32%，再次蝉联月度销量冠军，而 长安CS7本田CR-V、比亚迪宋和吉利博越也是位居前五，11月份销量都有不同幅度的增长。
捷途X70也是奇瑞集团旗下的车型，今年前11月累计销量有66601辆，相比去年跌幅较大，当初这款车月均销量是过万辆的，今年低迷的原因在于，对手越来越多，削弱了捷途X70的竞争力。
具体来看下11月份SUV销量排名完整版榜单，在榜单的前十名当中，哈弗H6可以说是傲视群雄，其11月份销量突破5万大关，而长安CS75本田CRV吉利博越日产奇骏别克昂科威奇瑞瑞虎8和哈弗M6，均实现了同比大增，但大众旗。
紧凑型SUV销量排行榜前十名：比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H长安CS75PLUS、本田CR-V、丰田荣放、日产逍客、元PLUS、吉利星越L、丰田威兰达、大众探岳。
月份SUV车型销量表现最好的是哈弗H长安CS75和本田CR-V，其销量都突破了5万大关。
而家用最为重视的就是舒适与空间，奇骏的优势刚好符合了消费者的需求，所以这台车的高销量也就是这么来的。
日系车金九表现“落差”大,一汽马自达销量猛跌三成
传统销售旺季“金九”这一次没有落空。根据乘联会最新销量数据显示，9月，中国乘用车市场零售达到190万辆，同比增长3%，体现行业快速回暖态势。其中，日系车企丰田、本田、日产、马自达都实现了不同程度的增长。
日系车销量极端分化，其他都在增长，为何马自达在下降？马自达汽车卖出新车140万部，同比增加狂跌13%。
和上述三家车企相比，长安马自达上半年销量几乎只有其余三家日系车企的零头，累计销量为22万辆，同比下跌了44%，几乎是被腰斩了。
10月SUV市场简析|日系品牌占半壁江山,长安失最佳登顶时机
月10日，乘联会公布了10月全国汽车最新销量数据。在SUV市场中，日系“三杰”表现异常抢眼，在前15位中有7名“选手”上榜，几乎占据了“半壁江山”。
最大赢家莫过于自主品牌。10月，自主品牌市占率突破50%的红线，蚕食起合资品牌的份额，这将是中国车市未来的态势。合资品牌的滤镜被打碎据乘联会统计，自主品牌10月零售市场份额首次突破50%，达到55%。
历来德系在国内销量都不错，SUV车型也不例外。随着近两年德系厂商的SUV车型扎堆儿上市，迅速领跑国内SUV车型市场。但就在刚刚过去的三个月，日系SUV销量迎头赶上并超越了德系SUV销量。
SUV：全新哈弗H6发力 10月份SUV销量***万辆，同比增长9%，环比增长8%；累计销量690.3万辆，同比下降3%。还记得在八月份，小编就曾经说过，长安CS75已经错过了登顶SUV月销量冠军的最好时机。
佛山，自主品牌SUV的受欢迎程度相对更高。哈弗H传祺GS吉利博越、长安CS75等产品力强劲的车型都占据了不错排名。但整体来看，份额占据主导的依旧是日系品牌，尤其是本田四款车型，占据了两地TOP10的近半壁江山。
首先可以与团友们分享的是，中国品牌在SUV市场的表现与轿车市场的表现形成了明显的反差；在小型SUV与紧凑型SUV这两大SUV的支柱型细分市场里，中国品牌得到了市场充分的青睐，是市占比最高的国别。
合资品牌11月志:一汽-大众和东风日产在创记录,美系车还需努力
1、从日系品牌来看，11月份，东风日产的终端销量为126609辆，同比增长3%，其中日产轩逸贡献最大，单月拿下65098辆再创新高。看起来，轩逸的神话还将延续一段时间了。
2、同时，在销量排行榜前前十名的车企中，上汽大众也是是唯一一家负增长的车企。
3、从价格上面来看，这几款车是完全跟国产车相当，所以说哪个合资品牌价格更便宜，那么捷达肯定排名第一。
4、整体来看，2019年以南北丰田、本田为代表的日系车总体表现强劲，美系和韩系则日渐势微。一汽-大众再夺 在刚刚过去的2019年里，表现最强势的汽车厂商依旧是南北大众，其总销量均突破了200万辆大关。
5、丰田位居第三的丰田，在合资品牌之中，它也有些极高的声誉，它在今年的十月售出了133170辆，今年一共售出了1301391辆，旗下的凯美瑞、卡罗拉等都不错。
