摘要：
本文目录一览：1、蔚来性能详解,蔚来ES8对速度的渴望,对性能的追求2、... 
本文目录一览：
- 1、蔚来性能详解,蔚来ES8对速度的渴望,对性能的追求
- 2、蔚来ES8的性能详解,在此和大家浅谈交流
- 3、蔚来新能源车型介绍
- 4、实测数据告诉你,蔚来ES6到底怎么样?
- 5、试驾丨能舒适走街,也可厮杀赛道,蔚来ET5不做偏科王
蔚来性能详解,蔚来ES8对速度的渴望,对性能的追求
而不是我脚上控制的线性制动，且全车动力会被切断，油门踏板踩下去是空的，好比蔚来在街道上的防追尾自动刹车，当车辆完成全部的自动制动，降低到它认为可以的安全速度后，动力恢复。
对比上述三台油车四驱车，同是接近2吨上下四门车型，S6的马力最接近蔚来，整车平衡是R36最接近蔚来，且这两台都是性能车型。
首先不得不说，它的官方0-100km/h成绩为37秒，这可比特斯拉ModelX100D（***秒）更快。全力踩下加速踏板，连续且强烈的推背感对于这样一款中大型SUV来说算是相当迅猛。
而且蔚来汽车的座椅减震方面一直都做得非常不错，这给人带来的驾乘体验很舒服。所以蔚来ES8的舒适性和安全性是可以让人放心的。
蔚来es8的最高时速为200千米/小时，家用的话完全够用了。蔚来es8是蔚来旗下的一款中大型suv，在售车型有2018款，在2017年12月上市。
即便是对没有使用过智能车机的小白用户来说，也可以无需学习直接上手。
蔚来ES8的性能详解,在此和大家浅谈交流
1、全新蔚来ES8的外观***用了蔚来第二代设计语言，前脸融入了X-Bar元素与Double-dash日间行车灯，智能多光束大灯内部的100颗微米级高亮度LED每颗都可以实现单独控制，配合超远距激光雷达，带来更安全、便利、舒适的行车照明体验。
2、而在这次试驾中，全新ES8配备的NOP+增强领航***系统同样非常有意思，在试驾途中打开后，系统可以自动判断导航路段前方的车流情况，在判断前方车道过慢时，还会自动打灯变道超车。
3、款蔚来ES8全系搭载双电机四驱系统，动力参数相比老款车型略有提升，实际驾驶体验较为舒适，符合旗舰SUV的身份。得益于空气悬架以及连续阻尼可调减震器的配置，底盘滤振性能不错，行驶稳定性也得以保证。
蔚来新能源车型介绍
1、蔚来新能源汽车品牌 蔚来汽车是一个独立的汽车品牌，由李斌、李想和顶尖的互联网创业者、企业家等强势联合创立，李斌担任CEO，全球总部位于上海，中国总部位于合肥。
2、可见，无论是中低端车型，还是高端新能源车，越来越受到国内消费者认可。在此大背景下，各大汽车企业也纷纷在新能源汽车领域加大了投入，5月份将有多款热门新能源车型扎堆上市。现在我们来看看有哪些新车型值得期待。
3、第二名：比亚迪汉。比亚迪汉是中国自主品牌的代表之一，它拥有时尚的外观和宽敞的内部空间。其续航里程也非常可观，是一款受欢迎的家用新能源车型。第三名：蔚来ES6。
4、今天，我们主要聚焦今年上半年上市的重磅新能源SUV，选取极氪X、全新蔚来ES枭龙MAX、别克E***art精灵#小鹏G6以及深蓝S7为大家做详细介绍。
5、不少新能源车型在2023上海车展期间进行亮相或发布，让人眼花缭乱。5月将至，仍有不少新车即将推出，其中，可预见上市的新能源车型就有5款（4款SUV+1款MPV）。
6、与此同时，不少已经站稳脚跟的车企开始向着高端智能化的方向快速发展。在如今的豪华中大型SUV市场中，便涌现出了许多新能源车型，其中我们今天要重点介绍的智己LS7和蔚来ES7便有着较高的关注度。
实测数据告诉你,蔚来ES6到底怎么样?
可以说搭载NIO Pilot功能的蔚来ES6是当前自主品牌中自动驾驶体验最好的车型之一。不单是这套系统L2+级别的自动驾驶能力，通过方向盘左侧按键一键启动的便捷操作才是最大的加分项。
蔚来ES6官方数据显示快充需0.8小时，慢充需要10小时，在实际使用中，一些蔚来的用户告诉小编快充大约需要2个小时，小编认为已经是很方便了，基本上也就是一顿饭的功夫。根据蔚来销售介绍，蔚来提供免费换电池的特别服务。
续航方面，蔚来EC6提供了430km、440km、605km和615km四种续航选择，能够满足不同需求的用户。写到最后，消费者究竟想要一款怎么样的纯电动汽车？纵观市场不难发现，蔚来EC6很好地给出了答案。
蔚来这个品牌从诞生后的三个阶段都受到了很大关注，EP9刷新钮北历史圈速、第一台量产车ES8正式售卖、ES6的推出拉低准入门槛，相比前两阶段，蔚来显得低调很多，经过了一段时间的市场检验，ES6于18年底上市。
提车三个多月，至今行驶了9000公里，对ES6的整体表现比较满意，车的外形酷炫、内饰科技感十足，服务更是关怀有力。
试驾丨能舒适走街,也可厮杀赛道,蔚来ET5不做偏科王
1、另外，蔚来ET5有多种模式可以选装，比如舒适、经济、运动、运动+等加速模式，日常开选舒适模式就行了。蔚来ET5前后都会***用五连杆独立悬架，整个底盘的调校也是偏运动取向的，它的操控表现几乎没有虚位，非常的灵动。
2、动力系统方面，蔚来ET5全系标配前/后双电机，总功率为360kW，总扭矩为700N·m，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4s，这是很多性能车和超跑才能达到的水平。试驾车匹配100kWh电池组，CLTC标准下的续航里程为710km。
3、所以，无论是后期服务，还是车辆研发，都围绕着用户展开。因此，蔚来ET5不仅仅是一个日常出行的交通工具，更是与家人、朋友沟通的纽带，而这一点在座舱设计中便能体现。
4、根据蔚来的介绍，ET5旅行版将座椅高度调低了1厘米左右，以改善上述问题。这一点在实际体验中感知并不明显。经过个人的观察，坐姿高的感觉来自多个因素的叠加，除了车厢地板较高这个主因之外，也有窗框和中控台的低位设计造成视觉误差的因素。
