摘要：
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在中国销量不佳的法系车,为何在欧洲很吃香?
欧洲人喜欢法律的原因是因为根本法国的PSA和雷诺来了解欧洲市场，知道欧洲人需要什么。欧洲的道路更狭窄，所以小而精致的汽车更受青睐。
另外，由于法系车在白车身钢材上大面积镀锌钢的使用，或者换句话讲，法系车的用料还是很好的，所以法系车出于成本的原因，导致各车型的定价始终是同级别中比较高的。
这里面的原因，恐怕还要从法系车本身寻找，其中水土不服是一个重要的因素，这里的水土不服指的不是产品，而是法国人的思维和策略。
盘点法系车三个主力车型
1、A 雪铁龙：雪铁龙于1919年创建于法国，创始人名为安德烈·雪铁龙，它为了成为像亨利·福特一样的人物，便着手开创了自己的汽车公司，为了纪念他的“V形齿轮厂”，雪铁龙便以双V形状作为该汽车的标志。
2、第三款雪铁龙C618992759万级别中型车 尺寸498018581475mm，轴距2900mm 虽说如今在售的雪铁龙C6是早已国产化的车型，并不是多年以前法国总统的座驾，也不是早先纯进口带有空气悬挂的高端豪车，而是一款主。
3、雪铁龙C6 雪铁龙C6定位于中型轿车，官方售价199——259万元。雪铁龙作为目前在国内最高端车型，拥有诸多显著优势，尤其体现在动力层面。
4、位列第三的是雪铁龙爱丽舍，这款卖了十几年的经典老车，月销1131辆，9个月累销19481辆。这三款车可以说是现如今法系品牌的销量主力军，扛起了法系车的销量重任。从这几款车型身上不难看出，卖得好的原因是因为有态度。
5、因为法系车的底盘优势，其实主要表现在低端车型，比如在标致308等车型上，法国人就可以把扭力梁式非独立悬架***得比同级别的日系车更具高级感，操控性能更佳，舒适性更好，所以说法系车的底盘下限比较高。
法系车销量再差也有亮点
在市场中都有固定的受众和亮眼的表现，例如韩系车，再喊着扑街，现代年销量也有82万。但是却有一个真例外，就是法系车。
而且就从新车价格来看，法系车目前显然是没有意识到自己的现状，在全行业都为了销量放价大促的时候，法系车终端真正的优惠其实没有太多，以比较受期待的标志508L为例，上市将近一年了，终端优惠依然幅度不大。
所以法系车销量不好的原因，大多真的出自于法国人自身。产品质量的下降，也在一定程度上影响到了法系车在国内市场中的地位。要知道当曾经富康汽车还活跃在马路上的时候，法系车带给人的总是一种皮实耐用的感觉。
除了产品线的弱点外，公众的车程度远低于法国汽车，加上法律车的操纵实际上比德国汽车弱，如标致2T涡轮增压引擎也获得奖品。再加上欧洲油价，欧洲人更喜欢小型位移模型，这是法律汽车领域。
法系车一直有着天马行空的设计元素，而且有自己独树一帜的性格。在网友的评价里，2018款的科雷傲排名第一，打分最高的就是在外观、内饰、油耗方面；舒适性、空间表现和操控性上，科雷傲排名第二。
被欧洲人重视的法系车,为何在中国不受欢迎?
对法系车的评价，市面上有两种声音：对底盘赞不绝口的的老车主，和注重产品力的新用户。纵观法系车在国内的表现，时至今日外界仍无法对它给予一个非常准确的定位和描述，取而代之的莫过于继续选择观望。
法国汽车在欧洲很受欢迎，但在中国的表现却相当平庸。这主要是水土不服造成的，一个地区对一个产品的需求是不一样的。中国人对汽车产品的认知与欧洲完全不同。法国车的主要产品是多车和掀背车。
法国车在欧洲很受欢迎，但在中国表现相当一般。这主要是水土不服造成的，一个地区对一个产品的需求不一样。中国人对汽车产品的认知和欧洲完全不同。法国车的主要产品更多的是轿车和两厢车。说白了就是交通工具的型号多了。
先说车辆本身，天逸另类的设计可能有些不太适合大部分中国人的胃口，特色鲜明，但是过于另类，没有调研中国本土消费者喜好，不迎合市场潮流，只知道“闭门造车”也是一种错。
根据修车师傅的描述，法系车不受人待见主要有三个原因，也就是法国车目前在中国市场上最大的三大致命缺点，这三个缺点导致了法国车完全无法抵抗其他的外国车。
法系车的确在欧洲是十分受欢迎的，销售量也很不错。关键的企业是PSA标致雪铁龙和雷洛。看一下下边欧洲这几年年汽车销售量就可以明白，法系车在欧洲销售市场绝对是有能力的。
