摘要：
本文目录一览：1、试驾:起亚赛图斯,传统大厂底蕴浓厚!2、起亚底盘怎么样... 
本文目录一览：
试驾:起亚赛图斯,传统大厂底蕴浓厚!
1、将视线转向车内，我们能够明显看到起亚作为世界级车企的大厂底蕴，设计师并没有一味追求科技感，而是用双25英寸双联屏与物理按键的组合，达成了科技感与实用性的有效平衡。
2、月21日，赛图斯武汉媒体试驾全面开启，本次试驾的起亚赛图斯全部是顶配车型，有4T和5L两款车型。
3、这时面对造车标准高于全球且内卷的国内市场，起亚用了不到十万的价格，推出了赛图斯这款A级SUV。前几日，第壹台车恰好参加了起亚赛图斯的试驾活动——试驾车型赛图斯4T ，并从中感受到了能打动年轻人的独特产品魅力。
4、在绍兴这座蕴含文化底蕴的城市进行试驾起亚赛图斯是什么体验？是一种古韵与新潮的碰撞，是在慢节奏的城市氛围中享受车辆的***。在这场充满反差感的“邂逅”中，大侠上车深度试驾赛图斯，感受这款车的实力以及起亚品牌的诚意。
5、同时，在静谧性上，赛图斯的车内也足够优秀。当然，此次试驾最大惊喜来自于赛图斯的智能方面。
起亚底盘怎么样
但也就是因为这类结构类型，欠缺对左右方位的冲击性阻拦力，抗刹车踏板点点头功效差，而且悬架弯曲刚度较差，可靠性差。自然，全世界也并_有一种悬架能保证极致，但在这个等级里，配用这类悬架已是家常饭。
对于起亚K3，其底盘配置比较多样化，从运动型到舒适型，尤其是韩系车品牌一直以来重视底盘的改进，所以起亚K3的底盘部分的质量一般常常令人满意。
非常好。起亚智跑的底盘表现较为稳定，适合日常城市驾驶和轻度越野行驶，悬挂系统、操控性能和舒适性都得到了较好的平衡，能够满足大多数消费者的需求。
起亚智跑底盘总体概述 在前麦弗逊/后连杆式独立悬挂的带动下，智跑抗侧倾工作能力操纵得非常非常好，从快速转弯检测中能够显著体会获得。
总体来说，16款起亚K3的三大件质量都是非常可靠的。在发动机、底盘和空调等关键部位，起亚K3都***用了较好的材料和技术，使其在燃油经济性、动力性、舒适性等多方面都表现不俗。
21款起亚K3质量怎么样?
1、总的来说，21款起亚K3的质量表现还是比较不错的。从车身质量、动力系统、底盘和悬挂系统和维修保养等方面看，表现都相对较好。相信随着科技的不断发展和技术的不断升级，起亚K3的质量表现还会越来越好。
2、新款起亚k3质量不错的，配置1全新2019款起亚K3的外观上有了较大的升级，六边形的进气格栅和玛莎拉蒂十分相似，因此又被称做起亚版#x005cquot玛莎拉蒂#x005cquot，直瀑式的进气格栅相当的精致，整个进气格栅都包裹了银色。
3、起亚k3装了全新样式的多功能平底方向盘，并且还带有换挡拨片，凸显其运动性能，前中网***用了亮黑的涂装，取代了老款车型上直瀑式的设计风格，同时保险杠的设计也更加运动，所以起亚k3质量是非常较好的。
4、起亚k3在空方面还算不错，动力和性能，这更符合普通家用车的需求质量也很好，口碑也很好据悉，全新国产K3将于2019年6月上市外观方面，国产新款K3的车身造型和结构与海外车型并无不同，侧窗轮廓a柱翼子板车门。
起亚kx7底盘解析
其实这个起亚kx7底盘还是不错的。***用前麦弗逊独立悬架节后，后悬架***用多连杆独立悬架结构，整体完成度非常高。这套基本是一些中型SUV的标配，无论是减震还是通过性都是杠杠的。不过这款车的悬架调整还是有点太软了。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。多连杆独立悬架还可以提高车子的乘坐舒适性。
升自然吸气发动机有188马力和241牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6700转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
起亚kx7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的乘坐舒适性是非常好的，并且外观也是非常大气的。起亚kx7的车内空间很大，这款车的乘坐舒适性很好。
值得一提的是，KX7的底盘加强，并且引入了碳钎维材料，极大提高了底盘的强度和舒适性。安全配置：全方位保护，安心出行 在安全配置方面，KX7同样表现抢眼。
