摘要：
本文目录一览：1、帕萨特将参加中汽研测试,可申请现场见证结果诞生2、... 
本文目录一览：
- 1、帕萨特将参加中汽研测试,可申请现场见证结果诞生
- 2、车皮厚就是安全?这几款“撞过”的车告诉你,老观念要改变了
- 3、帕萨特领驭11款测评怎么样
- 4、从哪里跌倒就从哪里爬起来,帕萨特“翻身”了!
- 5、迈腾和帕萨特怎么选?
帕萨特将参加中汽研测试,可申请现场见证结果诞生
1、不过，厂家也知道这个测试结果持续发酵下去，将会关乎到帕萨特的销量。为此，上汽大众宣布将让帕萨特重新参加测试，测试机构由中保研换成了中汽研，测试时间为4月13号-4月17号，媒体可申请现场观看测试。
2、中汽研C-NCAP官方网站日前公布，将于2020年4月13日至4月17日期间，对上汽大众帕萨特330TSI精英版开展碰撞试验，普通民众可以申请参观。消息一出，我瞬间被上汽大众的自信与实力，强烈震撼。
3、而近日，上汽大众帕萨特申请C-NCAP再次进行碰撞测试一事，再次引起话题热议。
车皮厚就是安全?这几款“撞过”的车告诉你,老观念要改变了
但不能说钢板薄就是不安全，钢板厚就是安全。未来车身的材料趋势是复合材料，在一定情况下可以恢复原样，减少维修成本。所以没必要天天揪着车皮的薄厚来评判一辆车的安全系数高低。
这一切都源于某汽车媒体做的一次速腾与卡罗拉的碰撞测试。这场碰撞测试中，因为卡罗拉看上去变形更严重而被主持人总结为速腾完胜卡罗拉。一向认为德系车皮厚、更安全的德系车粉丝也纷纷奔走相告。
先说奇瑞，个人认为不错，瑞虎和凯美瑞撞了，凯美瑞车主晕了瑞虎什么事都没有。
很容易就伤到内部的结构件了。虽然在碰撞时车内的乘员是安全的，但是后期的维修成本却比较高，给人的视觉效果和心理作用也是很差的。
日系车基于轻量化的战略，车皮薄是为了减轻车辆的负重，提高燃油的经济性。就车辆本身而言，关乎车辆安全的是车身的整体结构，和车辆外层的车皮（钣金件）并无多大关系，所以，车皮的厚薄和汽车的安全性并没有关联。
帕萨特领驭11款测评怎么样
大众帕萨特是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车，对于帕萨特领驭11款测评有以下几点：操控稳定、车身结实，表现可圈可点。发动机运行流畅，起步也比较轻松，自动变速器换挡动作毫不拖沓，浅踩油门、降挡提速也很灵。
帕萨特11款车型的评价有以下几点：1。操控稳定，身体强壮，表现显著。发动机运转平稳，起步相对容易。自动变速箱的换挡动作没有延迟，轻踩油门、降档、提速也很聪明。
年的大众帕萨特车型的发动机质量还是非常不错的，一般情况下故障率非常的低。
年帕萨特领驭整备质量是1522kg众帕萨特在2011年的时候使用的有三款发动机，一款是18升的直列，4缸涡轮增压发动机属于比较老的机型，一款是20升的直列4缸涡轮增压发动机相对来说是比较新款的发动机动力性更好一些，顶配。
好。11年帕萨特领驭8t具备出色的动力性能、舒适的乘坐空间和豪华的配置，同时还具备良好的安全性能。性价比较高，做工非常精细，车身线条流畅，整体造型时尚大气，给人非常舒适的感觉。
从哪里跌倒就从哪里爬起来,帕萨特“翻身”了!
俗话说得好，从哪跌倒从哪爬起来，帕萨特这回总算是扳回一城。
据【汽车维基】了解，上汽大众是于今年8月份向中保研提出自愿重新测试申请的，而像上汽大众这样的车企主动“申战”，在中保研历史上尚属首次，这就很好解释，帕萨特此次表现为何这么优秀，可谓是“在哪跌倒便在哪爬起来”。
我觉得中保研还是可信的。0中保研新一期碰撞测试，帕萨特重新洗白。中保研是由国内多家保险公司一起出资成立的公司，公司经营范围比较广，不过最让人津津乐道的还是他们对于车辆的测试。
最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，两款0T车型搭载的是7速湿式双离合变速箱。
迈腾和帕萨特怎么选?
总而言之，如果你想要一款更具性能的车型，那么帕萨特将是你不二的选择；而如果你想要一款可靠、功能齐全的车型，迈腾可以就是首选之一。
车身尺寸帕萨特长宽高都比迈腾略大，但是第二排乘坐空间迈腾更优秀。迈腾的内饰比帕萨特的内饰更年轻，且迈腾的行李箱空间也比帕萨特多了40多升，从空间上来看迈腾更适合家用。
舒适性方面，乘坐方面坐着还比较舒服，车子减震方面做得也不错，驶过凸洼地方，车内人员感觉不明显。在静音方面做得不错，不管外面多热闹，窗户关上后基本上安静了。
