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比亚迪宋ProEV对比威马EX5差4万如何选
首先两款车空间相差非常非常多，比亚迪宋Pro EV的车身尺寸比威马EX5长了近17公分，可以说相差一个级别了，如果是家用的第一辆车，那么仅从空间这一项就应该选择比亚迪宋Pro EV。
对比同级别两款车型的配置，威马ex5比宋Pro ev便宜点。在车内配置上，威马配备了13英寸全液晶仪表、18英寸浮动中控屏、多功能方向盘、电子换挡等一系列功能。动力方面，威马EX5搭载交流永磁电机，最大续航能力500公里。
在仔细对比三款车在低温环境下的充电表现以后，我们可以得出这样的结论：论低温环境下的充电表现，宋Pro EV会比小鹏G3与威马EX5-Z更“讲效率”。在低温充电这个科目上，比亚迪宋Pr EV再胜一场。
宋新能源相对来说其稳定性会比EX5更高一些，但需要注意的是，目前宋新能源已经是一个停产在售的状态下，后续的市场会有宋Pro来代替，如果在这个时候买了新车立马就成为了老款，未免会在心理上有些过不去。
续航方面，宋Pro EV也有405km和502km的车型可选，所以总的来说续航表现也是可圈可点的。底盘方面，由于悬架的支撑性不太够，所以车辆在过弯时，侧倾会比较明显，车内乘客会有一定的抛离感，这点大家注意下即可。
而在这其中“价格”、“体格”最为被消费者所能接受的就要算是紧凑型SUV新能源车了，为此编辑今天就为您推荐三款紧凑型SUV新能源车，分别是小鹏G威马EX5以及比亚迪宋Pro EV。
比亚迪汉EV冠军版测试结果出炉:续航达成率为93.1%
汉EV 605公里的冠军是前驱，只有一台168kW的永磁同步电机，想要达到87%的最高限速续航达成率，个人认为有一定难度；如果是汉EV旗舰四驱版本倒是有可能，毕竟其前后双电机的棕榈达到380kW，最大扭矩也高达700N·m。
在这样的情况下，汉EV冠军版续航达成率超过90%，甚至有的媒体老师达到了91%，而这其实都归结于汉EV三电系统方面的重要升级。
喵哥前几天在长沙我的主场，测试了一下汉EV冠军版的实际续航，因为大家对于电车续航，还是比较关注的，标的那个都是一个欢喜表。所以我们看实际续航，当然这次测试实际续航，可能大家觉得没那么严谨。
...蔚来、比亚迪、小鹏、宝马等冬季续航测试结果
1、以结果来看，特斯拉 Model 3 标准续航后轮驱动升级版下降率 39%，蔚来 EC6 运动版达到了 41%，比亚迪汉 EV 仅有 30.9%，小鹏 P7 为 43%、宝马 iX3 为 36%，哪吒 U Pro500 登月版则为 44%。
2、从19年12月到20年1月，共测试了4款车型，分别是小鹏G3 2020款 520长续航版；威马EX5 2019款 520版；蔚来ES6 510km 性能版；特斯拉Model 3 标准续航升级版（进口）。
3、小鹏G理想L问界M7和M5 EV都被刷出局，最终三关全过的赢家是仰望U腾势N蔚来ET阿维塔11。测试的结果说明，这些通过的车型在人工智能技术和车辆性能方面都达到了很高的水平，能够在极端环境下完成测试。
4、电动汽车续航能力排行榜如下：比亚迪汉EV、极狐阿尔法S、蔚来ET智己L小鹏P5。
5、纯电动汽车续航排行榜前十名如下：比亚迪汉EV、极狐阿尔法S、蔚来ET智己L小鹏P比亚迪元PLUS、比亚迪海豹、蔚来ESSmart精灵#领跑C11。
6、从产品力而论，蔚来ES6目前的性能属于均衡派别，其中综合工况续航里程为610km，介于双电四驱最大爆发544匹马力，能够做到47s破百公里这个数据介于更狂热于性能的比亚迪汉EV，和聚焦在续航里程上的小鹏P7而言其实不算出彩。
