摘要：
本文目录一览：1、奇瑞瑞虎7冠军家族双车上市,油电同价刷新价值标杆2、... 
本文目录一览：
- 1、奇瑞瑞虎7冠军家族双车上市,油电同价刷新价值标杆
- 2、传统车企挤进“四小龙”行列!新势力在颤抖了吗?
- 3、9月新能源汽车销量:传统车企渐成规模,造车新势力近身搏杀
- 4、15-20万元新能源SUV四小龙!配置拉满体验均衡!
奇瑞瑞虎7冠军家族双车上市,油电同价刷新价值标杆
展会当天，奇瑞汽车携瑞虎7家族全新阵容亮相成都车展5号馆，推出“10万级SUV价值标杆”全新一代瑞虎7 PLUS冠军版，以及“12万级强动力电混SUV”瑞虎7新能源冠军版车型。
其中，最受关注的莫过于国产之光——奇瑞，在成都车展上，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌携旗下30余款重磅车型亮相，吸睛无数，更有奇瑞瑞虎7冠军家族双车上市，刷新“油电同价”价值标杆。
瑞虎7系列作为奇瑞品牌旗下热销的车型，在本次成都车展上推出了新款瑞虎 7 新能源冠军版以及瑞虎7 PLUS 新能源冠军版两款车型共七款不同配置，还打出了油电同价的口号。作为年度改款车型新瑞虎7家族在外观、内饰变化不大。
成都车展，奇瑞新款瑞虎7冠军版家族正式上市，新款瑞虎7 PLUS冠军版推出4款配置车型，售价区间为99万到199万元。瑞虎7新能源冠军版推出3款配置车型，售价区间为199到199万元。
同时，两款新车也将率先实现油电同价。瑞虎7新能源冠军版作为同级独有12万级电混SUV，官方指导价为199-199万元，共推3款车型，具备“超级电混、超凡安全、超智舒享”三大核心优势。
传统车企挤进“四小龙”行列!新势力在颤抖了吗?
1、其中，比亚迪依然以碾压级优势登顶国内市场榜首；以广汽、吉利、长安等为代表的自主车企们也声势渐长；在造车新势力中，理想销量仍傲视群雄，蔚来、小鹏等品牌销量排位却再度变换。
2、至于为何大浪淘沙中，仅头部“四小龙”的无限风光，可以成功？原因很简单，在市场上站稳脚跟的造车新势力，首先至少要有一款被市场认可的产品，TOP4均是如此。
3、所以传统车企能够走到今天这个位置，绝对不可能这么容易落寞，毕竟光是这个牌子就已经让很多消费者愿意掏钱了，只要能够把内部以及汽车质量品质大大提升，那么就会更加具有市场竞争力。
4、年，中国造车新势力迎来了发展的分水岭。 一边是造车新势力头部“四小龙”的无限风光：蔚来获得国资驰援，成功续命；理想、小鹏相继赴美上市；威马融资100亿拟登陆科创板。
5、而在这段时期，靠着燃油车与新能源汽车两条腿走路的传统车企们显然可以走得更稳。
6、目前，蔚来在2018年已经上市，而理想和小鹏则在今年分别在美国纳斯达克和纽交所上市，在四小龙中仅剩下威马汽车还没有上市。10月13日，上海证监局网站披露，威马汽车目前正接受上市辅导，拟在科创板上市，有望成为新能源汽车科创板第一股。
9月新能源汽车销量:传统车企渐成规模,造车新势力近身搏杀
吉利新能源汽车销量冲到了传统车企前列，9月新能源销量达到53692辆，环比增长约14%，同比增长约37%，创历史新高。其中，新能源销量占整体销量比例突破31%。
而近日，9月的新能源汽车销量出炉，我们拆分成四周的数据趋势作简要分析发现，小鹏突然“急泄”，深蓝成“黑马”。新势力品牌分化明显 新能源品牌主要分为两大阵营，分界线在于有没有传统车企背景。
据相关单位统计，今年9月乘用车市场销售量约为126万辆，其中新能源车市场销售量约为50.8万辆，占比40%左右。新能源汽车头部位置，除了销量居高不下的特斯拉外，其余已基本被自主品牌接管。
截止到今天，国产新势力造车品牌都已经公布了9月份的交付情况，接下来咱们就根据销量排名来一起看看各家车企的销量情况。
蔚来能取得如此成绩，说明其自成立以来打造的高端品牌形象、自主核心技术及用户运营体系正逐步转化为销量持续上涨的动力。
15-20万元新能源SUV四小龙!配置拉满体验均衡!
1、在最近这几个月里，可以说各大车企都在新能源SUV领域里“***发力”，尤其是15万-20万元这个价格区间的市场热闹非凡，新车接二连三，层出不穷，毕竟国内大部分消费者都集中在这里，也难怪车企大佬们非常看重。
2、纵观当前15万级新能源SUV市场，***L7是一款综合实力相当出众的车，宽敞的空间，丰富的智能配置，强悍的混动系统加持，以及不俗的纯电续航里程，还有极具竞争力的价格，从各方面来看，***L7都是一款值得推荐的新能源车。
3、随着此前瑞虎8新能源冠军版的上市，有关它与宋 PLUS DM- i冠军版、宋 Pro DM- i冠军版、***L哈弗枭龙MAX，谁更具性价比的讨论不断。
