摘要：
本文目录一览：1、国内一年为大众创造340亿利润,占大众利润近40%,堪比整个欧洲!... 
本文目录一览：
- 1、国内一年为大众创造340亿利润,占大众利润近40%,堪比整个欧洲!
- 2、2019全球汽车集团销量盘点:丰田市场排名第二,第一名实至名归!_百度知...
- 3、2019汽车销量出炉!大众第一,中国品牌谁最强?
- 4、2019年全球汽车品牌销量TOP10,大众排名第二,福特第三
- 5、19年车企财报,有的还有泳衣,有的下面一凉
- 6、梳理车企2019财报:国企应注意合资下滑、自主孱弱现象
国内一年为大众创造340亿利润,占大众利润近40%,堪比整个欧洲!
1、年，大众在中国市场的利润虽然没有实现增长，但与一汽和上汽分成以后仍然高达44亿欧元（约合人民币340亿元）的利润，想比去年46亿欧元的利润也基本接近。在19年中国车市的低迷。
2、年，大众汽车在中国市场逆势增长，销量为4236万辆，同比微增0.6%，相当于整个欧洲的销量，占到大众汽车全球总销量的38%。
3、据悉，大众汽车去年在中国市场的整体销量达到4236万辆，同比微增0.6%，占大众全球销量的36%。而2019年大众集团从合资企业获取的营业利润为44亿欧元，占该集团总利润近30%。
4、但在中国市场，大众销量达到了4236万辆，同比增长0.6%。 中国市场占到了大众集团全球总销量的38%，比肩整个欧洲。 大众在中国的盈利，也占据了26%的比例。大众集团2019年营业利润达169亿欧元，中国市场贡献了44亿欧元。
2019全球汽车集团销量盘点:丰田市场排名第二,第一名实至名归!_百度知...
排名第二的为丰田品牌，2019，丰田集团旗下的丰田、雷克萨斯、***、日野品牌的全球销量累计达到了10721万辆，同比增长4%。
第一名：丰田 2019全球销量：898，3049辆 同比增长：8% 丰田汽车在2019全球销量898，3049辆，同比增长达到了8%，作为世界上第一个达到年产量千万台以上的车厂，丰田也是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。
第一名：丰田 丰田自动车公司成立于1937年，总部位于日本丰桥市。主要业务为开发、生产和销售汽车。截止2019年，丰田汽车在全球范围内的总销量达到1076万辆。
2019汽车销量出炉!大众第一,中国品牌谁最强?
数据显示，2019年，吉利汽车累计销量约1316万辆，同比下滑28%，完成全年销量目标（之前目标有所下调），并连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一。
年中国品牌销量冠军：吉利汽车 乘联会数据显示，2019年1-12月吉利汽车累计销量为1361560辆，位居厂商销量总榜第4位，超越东风日产。2015年以来，凭借着完善的产品布局、营销举措等，吉利汽车整体的表现非常耀眼。
年，一汽-大众不仅发起强大新车攻势，还新增捷达独立品牌，全年销量达到213万辆，同比增长8%。一汽-大众不仅成为国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企，还力克上汽大众，实现了近5年来首次夺冠。
2019年全球汽车品牌销量TOP10,大众排名第二,福特第三
1、从上图可以看出，从2019年全球汽车品牌销量数据来看，前十分别为：丰田、大众、福特、本田、日产、现代、雪佛兰、起亚、奔驰、宝马。上榜十个品牌，其中日系品牌占据三席，德系品牌占三席，韩系两席，美系两席。
2、年，大众全球销量为675，000辆，位列第二。去年，公司的主要销量来源于欧洲市场。虽然与丰田一样稳定，但是大众的市场表现相对有些保守。
3、美国汽车媒体发布2019年全球汽车销量排行榜。全球销量前十名车型中，日系车成为最大的赢家，丰田占据3席，本田2席。此外，大众占据2席，克莱斯勒Ram 1席，美系车雪佛兰 、福特各1席。
4、第二名：大众 大众是欧洲市场份额最大的民族汽车品牌之一。其新车销售市场规模巨大，尤以高档车型的销售业绩最佳。截至2019年6月，大众在全球范围内新车销售达到了515万辆，紧随丰田之后位列车销量排行榜第二位。
19年车企财报,有的还有泳衣,有的下面一凉
1、华晨中国2019年的财报数据颇有些意思。 据报告显示，2019年华晨中国收益为362亿元，同比下滑177%，但公司股东应占净利润为662亿元，同比增长118%，成为唯一利润大于收益的车企。 至于原因，很多人也可以猜到。
2、利润增长的品牌还有捷豹路虎，根据捷豹路虎官方给出的财报数据，第三财季捷豹路虎营收达到64亿英镑，同比增长8%，税前盈利为18亿英镑。对于这样的表现，捷豹路虎在中国市场扩大规模、增强产品结构等因素起到了很大的作用。
3、根据大众官方数据，2019财年大众集团实现整体销量1095万辆，同比增长3%，略高于丰田汽车的1072万辆（同比增长4%）。集团销售收入达2，526 亿欧元，较上年增长168亿欧元 ，同比增长 1% 。
4、事实上，2019年车企普遍活得没有以前滋润，日本经济新闻2018年公布的一份分析数据显示，宝马的单车利润为4983美元（当时约合38万元人民币），比它更高的是戴姆勒，单车利润5228美元（当时约55万元人民币）。
5、不过话又说回来，从雷诺的Resurrection（复兴）***，再到铃木精准的产品定位，这其中很有借鉴、模仿中国车企内卷的意思在里头，毕竟越是竞争激烈的汽车市场，就越能够催生出更强的车辆产品与更先进的战略规划。
6、而适合将这种轻资产模式套在中国市场上的正是我们的老朋友——三菱，它的具体情况在财报特辑的上篇中有过详细介绍，这里就不再赘述了，简单来说，三菱作为日本的老牌汽车制造商，也是中国市场上最早进入的外资车企之一。
梳理车企2019财报:国企应注意合资下滑、自主孱弱现象
1、月3日，汽车预言家对主流车企公布的2019年财报进行梳理后发现，受车市环境下行以及新能源补贴政策退坡和国五国六标准切换影响，近八成车企集团销量出现下滑，营收层面也出现相应程度下跌。
2、根据财报显示，2019年东风集团实现营收1087亿元，同比下滑3%，实现归母净利润1258亿元，同比下滑0.93%，已经优于多数车企了。 在销量方面，东风集团2019年全年销量为292万辆，同比下滑9%。
3、近日，一汽轿车（000800.SZ）发布2019年全年财报，数据显示，去年一汽轿车总营收为2764亿元，同比增加38%；净利润（归属于上市公司股东的净利润）为5277万元，同比下滑705%。
4、在当前汽车产业转型升级的关键时期，自主品牌应该更加冷静地看待市场，思考如何能在今后更健康地发展。从各车企销量和发展情况来看，不难发现，自主品牌虽然整体下滑，但是呈现了两极分化状态，“马太效应”越发明显。
5、大陆将投资1亿美元在得州建设新厂……盖世汽车现将相关要点梳理如下。
