摘要：
本文目录一览：1、本田雅阁混动版怎么样2、十代雅阁锐混动怎么样... 
本文目录一览：
- 1、本田雅阁混动版怎么样
- 2、十代雅阁锐混动怎么样
- 3、混动轿车的首选?广汽本田雅阁锐·混动值不值得买
- 4、【车主点评:雅阁锐混动,不一样体验】
- 5、亲身感受新款混动雅阁,虽然开起来是真香,但还是要说说它的不足_百度...
本田雅阁混动版怎么样
混动版雅阁自亮相以来便有不错的口碑和优秀的销量表现，如今，全新一代雅阁还带来了插电混动车型，也是本田雅阁首次使用插电混动系统。
雅阁2020款混动碰撞蛮不错，参数1外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度侧面汽车线条非常流畅。
雅阁混动版：相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的，如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁。
混合动力雅阁则很切实解决了这个问题，中低速档时混合动力雅阁会用电机推动，电机的力矩在起步时就能做到较大，因而开起_会更为平顺可控性。
本田雅阁2019款混动：外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度。
十代雅阁锐混动怎么样
1、雅阁第十代混动车配置还算可以，买不买还算看个人喜欢的：雅阁混动版共有4款车型，厂商指导价为198万298万，落地价格大概在22万左右，购买的配置不同价格也会有所浮动。
2、十代雅阁锐混动真实油耗在4-5L，相对于燃油版车型来说，混动版车型产生的油耗会更低一些，另外，不同的驾驶习惯也会导致汽车的油耗有所差异。
3、比如今天的第十代雅阁锐界混动，其混动系统不弱于丰田，动力水平更胜一筹。驾驶体验一般来说，由于混动车过于注重燃油经济性，所以动力加速性能比燃油版慢。
4、第十代雅阁锐混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的0L阿特金森发动机和双电机组成，动力参数部分，电机拥有135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。
5、首先第十代雅阁混动本身就是一台非常优秀的车，该车的整车安全性，油耗，驾驶操控性能均非常出色。第十代雅阁混动相比上一代外观从“大叔”秒变“小鲜肉”，设计风格非常时尚，更受年轻人喜欢。
混动轿车的首选?广汽本田雅阁锐·混动值不值得买
1、动力方面，雅阁锐·混动车型搭载了最新的i-MMD双电机混合动力系统，其中0L的阿特金森发动机最大功率为107kW（146Ps），最大扭矩为175N·m，电机的最大功率为135kW，最大扭矩则达到了315N·m。
2、值得。根据查询太平洋汽车网显示。外观方面，本田雅阁2020年混动***用了向后滑动的造型，修长又运动，前飞羽灯组充满科技感，灯光效果好，内饰***用了悬挂式大屏设计，科技感很强。
3、雅阁锐·混动作为一款合资中级混动轿车，在动力方面也毫不含糊。雅阁锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，最大扭矩315N？m，可实现综合最大输出功率达158Kw，匹配E-CVT电气式无级变速箱。
4、动力强大2022年本田雅阁：本田雅阁2022年夏普·Hybrid 0L锐领版搭载第三代i-MMD双马达混合动力系统。
5、凯美瑞，前脸无法接受。综合下来，雅阁混动最适合。这里我还是需要强调下，雅阁燃油版和混动版，真心是两款车。雅阁的燃油版我从一开始都是瞧不上的。
6、油耗比较稳定，纯市区 截止目前所有加油记录。优点 1：无需担心关于油耗或者加油的问题，开上跑就完事，全92，日系车不挑食，不惯着。
【车主点评:雅阁锐混动,不一样体验】
最满意 首先外观非常的漂亮，选择的白色的混动锐智版，本身这款车就4米9的车长了，白色的加成会导致视觉效果上会显得更大更宽。高配的五辐战斧轮毂真的是怎么看怎么喜欢。
选车理由 锐领版的混动，配置足以满足日常应用，天窗、无钥匙进入、真皮座椅、电动座椅等舒适性配置很棒，价格也足够有诚意，就混动来讲，优惠近两万，比凯美瑞的无优惠强多了。
外观上，混动版和普通燃油版几乎一样，轮廓线条简洁，细节精致，颇具欧陆风情。
亲身感受新款混动雅阁,虽然开起来是真香,但还是要说说它的不足_百度...
异响：助力泵支架及后挡风玻璃车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜”类似松散的金属撞击声非常明显，其实并不是悬挂问题，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致。
但雅阁车有个bug，隔音太差了，动力虽然不强但发动机的声音可以清楚的传到车内，各组路噪也很明显，再加上底盘也偏影，开起来会让你感觉质感一般。
我是阿特兹第一批车主，0豪华型，2014年买的，开了四年多，跑了6万多公里，说说我的感受吧。 优点： 外观拉风。阿特兹的造型就不用多说了，虽然过了4年，跟现在的新车比较外观依然不落下风，特别是魂动红，在阳光下更显动感。
不过也可能是因为我原本就开着一台雅阁，所以对本田车的接触比较深，操作这台车起来也比较轻松，而且也很快上手。 不过唯一一个我觉得的不足就是本田一贯的隔音差的。
更干脆。迈腾的底盘则是一如既往地扎实，压过一些沙井盖或者加速带，底盘给到驾驶员的反馈永远都是厚实，没有多余的震动或不适。你会在雅阁上找到更多的运动气息，开起来的感觉也要比迈腾更加紧凑、紧绷。
