摘要：
本文目录一览：1、克莱斯勒为啥买的人少2、... 
本文目录一览：
- 1、克莱斯勒为啥买的人少
- 2、2019全球汽车集团销量盘点:丰田市场排名第二,第一名实至名归!_百度知...
- 3、克莱斯勒为啥买的人少?克莱斯勒为什么没人买
- 4、PSA与FCA从合并变收购,东风汽车莫非早有预感?
克莱斯勒为啥买的人少
除此之外，商品的品质问题也是造成克莱斯勒没有人买的首要缘由之一。
在美国，MPV的市场都不是很好，在美国的MPV都长得跟小巴士一样，特别大GL8这种“小巧玲珑”的MPV，已经被全尺寸SUV完全取代了，所以没有他的市场因此无论是GL8的前身，还是克莱斯勒的大捷龙，都销量奇差无比美国人。
费油。吉普大切诺基（JEEP）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。
2019全球汽车集团销量盘点:丰田市场排名第二,第一名实至名归!_百度知...
排名第二的为丰田品牌，2019，丰田集团旗下的丰田、雷克萨斯、***、日野品牌的全球销量累计达到了10721万辆，同比增长4%。
第一名：丰田 2019全球销量：898，3049辆 同比增长：8% 丰田汽车在2019全球销量898，3049辆，同比增长达到了8%，作为世界上第一个达到年产量千万台以上的车厂，丰田也是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。
第一名：丰田 丰田自动车公司成立于1937年，总部位于日本丰桥市。主要业务为开发、生产和销售汽车。截止2019年，丰田汽车在全球范围内的总销量达到1076万辆。
在销量TOP5中丰田、本田两个日系品牌的车型占据了四席，而这4款日系车型在中国汽车市场均拥有不错的表现，值得一提的是排在第二名的福特F系列皮卡，这也是唯一一款销量超过百万辆的皮卡车型，可见其火热程度。
第一名：丰田 依旧是以稳定的表现取得销售冠军。
先来看看美国汽车市场品牌全年销量前十，从上图可以看出，第一到第十分别为福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、Jeep、RAM、斯巴鲁、现代、起亚。其中美系品牌占据4席，日系品牌占据4成名额，其余两席被韩系品牌包揽。
克莱斯勒为啥买的人少?克莱斯勒为什么没人买
1、除此之外，商品的品质问题也是造成克莱斯勒没有人买的首要缘由之一。
2、另外，产品质量也是克莱斯勒不买账的主要原因之一。2017年12月，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司宣布召回2004年4月15日至2012年8月29日生产的19，572辆Jeep herd***an和克莱斯勒300C系列汽车。
3、在美国，MPV的市场都不是很好，在美国的MPV都长得跟小巴士一样，特别大GL8这种“小巧玲珑”的MPV，已经被全尺寸SUV完全取代了，所以没有他的市场因此无论是GL8的前身，还是克莱斯勒的大捷龙，都销量奇差无比美国人。
4、克莱斯勒车型在新车上市后很快就开始折旧，甚至有人称其为“快速折旧”，这意味着车主购买后开出去不久，其车辆价值就会大幅下降。随着车龄的增长，二手车价格也会不断下降。
PSA与FCA从合并变收购,东风汽车莫非早有预感?
1、年，东风集团以8亿欧元的价格收购了PSA集团11%的股权，与标致家族和法国***并列为PSA集团第一大股东，此举使当时陷入财务困境的PSA重获新生，并加强了双方的合作关系。
2、其中，东风汽车持有PSA 123%的股份，为了PSA与FCA的合并顺利进行，东风汽车同意将持股比例降至14%，这意味着东风汽车要向PSA出售3070万股股票。然而2020年初疫情爆发，PSA与FCA的合并也深受影响。
3、***息显示，PSA与FCA两大集团旗下汽车品牌十分丰富，涵盖从超豪华车、豪华车、主流乘用车到SUV、卡车和轻型商用车等几乎所有的关键细分市场。
4、对于标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）合并，圈哥其实并不感到意外，毕竟两者的市场境遇大致相同，强强联合对于双方来说，或是一个更好的出路。
5、交易全部完成之后，东风汽车持有PSA集团123%的股份将降至14%。东风汽车也将从PSA集团的并列第一大股东变为第三大股东。此次PSA集团回购股份与PSA和FCA合并不无关系。
