摘要：
本文目录一览：1、百公里加速3.9s的“行政级”电动车——抢鲜试驾比亚迪汉EV2、... 
本文目录一览：
百公里加速3.9s的“行政级”电动车——抢鲜试驾比亚迪汉EV
不过汉EV四驱高性能版旗舰型的表现可是有了“翻天覆地”的变化，该车搭载了前后两台永磁同步电机，综合功率达到了363千瓦，最大扭矩为680牛·米，百公里加速时间仅为9秒。
使这台车的百公里加速时间仅有9s。这样的动力对于普通道路来说是非常充沛的，完全可以达到随心所欲的程度。
-100公里/时加速时间为9秒，刷新了之前由全新唐DM创造的3秒纪录，汉EV成为比亚迪量产车家族的新加速冠军。汉EV也成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的正式成员。当然了，一辆车跑得快之余还得刹得住车。
比亚迪 汉EV的赛道体验活动中，每个人可以驾驶三圈，第一圈可以比较慢的驾驶，主要是熟悉赛道，第三圈才是真正的比赛，那就得拼命的快速的驾驶了。
动力方面，比亚迪汉EV超长续航版前电机最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米，四驱高性能车型除了前电机之外，还有一款最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，百公里加速仅为9秒，动力输出还是非常强劲的。
更狂暴的动力也造就了四驱版更为迅猛的加速能力，官宣的百公里加速时间仅仅为9秒。且如同预想的一样，比亚迪再次将这个值得炫耀的成绩，放在了车尾车型名称的下方。
无续航焦虑!威兰达\\皓影插电混动领衔,5款即将上市新能源车点评
广州车展，一汽丰田带来了全新RAV4荣放双擎E+车型，这是一款插电混动SUV。作为RAV4荣放的兄弟车，插电混动版广汽丰田威兰达出现在了工信部第339批新车公示名单之中，这意味着威兰达插电混动版车型也将在明年上市。
而威兰达2023款提供燃油版、油电混动版与插电混动版可选，这与全新一代皓影的做法相同，其中油电混动版搭载5L双擎系统，系统综合功率达到163kW，WLTC综合油耗低至1L/100km。
而后上市的皓影锐·混动e+则针对细节有所调整，比如位于尾部的“e：PHEV”标识可增强其新能源车型的身份，车辆充电口位于车身右后方位置，整体造型依然可圈可点。
两车动力类型丰富，威兰达经济性更好 动力的经济性表现直接影响着后期的使用成本，对于选择日系车的大部分消费者来说，其重要原因之一便是省油。
月19日，广汽本田正式上市新一代本田皓影混动版，新车涵盖e：HEV/e：PHEV版，其中e：HEV搭载0升混动系统，指导价为199-239万元；e：PHEV搭载0升插电式混合动力系统，指导价为259-299万元。
【车主点评:【新车体验】一款科技豪华在线的电动汽车】
内饰 内饰部分，新车中控台以及门饰板***用皮质材料与木纹饰板进行覆盖，进一步提升内饰的豪华感。中控区域配备了双13英寸一体式中控大屏，内部集成车载智联网系统，科技感十足。
操控 对于新手来说，操控这款座驾是一点问题都没有，操控十分简单，稳定。非常适合像我这种新手，Polestar2给人的舒适感还是非常不错的。而且，开起来十分安全，毕竟是沃尔沃旗下的电动车。安全，可靠。
像前脸就有别克经典的飞翼镀铬条，大灯形状也是经常能在其他别克车上见到，前大灯下方泪目设计也是比较夸张，腰线很立体，尾灯也很瞩目，在蓝色车身的衬托下，科技感十足。
结合用户的用车场景，欧尚汽车选择了既可以加油也可以充电的PHEV。长安欧尚Z6 iDD作为一款搭载了混合动力的SUV车型，上市以来便获得到了广泛关注，我们试驾体验了长安欧尚Z6 iDD这款新车。
进入电气化时代，宝马秉承“电动化、数字化、循环永续”战略方向，坚定不移在通往“新世代”的道路上笃定前行。
内饰 内饰的科技感很足。内饰的设计风格让我眼前一亮，刚试驾这个车的时候就感觉他这个内饰用料和做工都非常的好。对那事是很满意的。
