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本文目录一览：1、大发/萨博/嘎斯/华沙…那些在中国铩羽而归的品牌2、... 
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***/萨博/嘎斯/华沙…那些在中国铩羽而归的品牌
1、要知道涡轮增压、发动机直喷技术、ABS防抱死、安全气囊、牵引力控制系统这些奠定了未来汽车发展方向的技术皆出自萨博（SAAB）之手。 2004年12月18日，北京首家萨博（SAAB）品牌专营店开业。
1450口中很多“国际知名”的品牌,其实在国内活得很差!
有人说铃木是国际品牌，这个说法夸大其词了；它只是一个日本品牌，全球体量最大的三大汽车市场分别为中国、美国和欧盟，可是铃木在海外市场里只能在汽车工业水平相当之差的印度成为热门品牌，在中美两大市场中没有铃木的身影。
如题所问，哈根达斯来到中国就是奢侈品的问题和中国国情自身因素有关系，从***到企业再到消费者，都有一种崇洋***的心态。还有哈根达斯品牌本身有市场霸权思想，总觉得发展中国家是低层次的，认为能忽悠多少就忽悠多少。
第二，品牌的保护力度不足。市场中品牌侵权的经济***时有发生。有些企业忙于赚钱，没有精力和时间注册品牌，容易造成品牌被他人注册。还有一些企业为了利润，感触不法之事，对品牌伤害很大，对品牌的自我保护意识不强。
其次三星发生爆炸门***之后并没有第一时间承认问题，积极改正，而是遮遮掩掩区别对待国人，让国内的消费者大失所望，并且产生了抵触情绪。
可以说，中国汽车行业的学习和实践能力不亚于美国。中国完善供应链：比美国省65%的生产成本事实上，中国能满足特斯拉汽车生产的要求，还得归功于中国庞大的制造能力和完善的供应链。
原因2：正确的抓住了国人们消费的心理。ZARA 的品牌管理策略有一个著名的“三不”原则——“不做广告、不外包、不打折”。就算是打广告，它的广告也仅仅只占销售额的0-0.3%。
玩不通就撤!盘点除了雷诺近些年还有哪些汽车品牌“退出群聊”?_百度...
***退出中国的一大重要原因，就和通用集团在全球的战略部署有关，别克品牌主攻中国和美国市场，***的中心则完全放在了欧洲。
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现在小霸王游戏项目已经解散，不过没关系，只要打开阿里巴巴投资的可乐优品app输入口令“小霸王”随时随地还能玩。NO.13 诺基亚 在2010年之前，如果你有诺基亚手机会特别让人羡慕。
三线：Smart（斯玛特）、Mazda（马自达）、Subaru（斯巴鲁）、Mitsubishi（三菱） 、Hyundai（现代） 、Chevrolet（雪佛兰）、Dodge（道奇）、Kia（起亚） 、MG（美格）、Fiat（菲亚特） 。
我想退出群聊后，我们得到远比失去的要多。我们得到的仅是一个安安静静的群聊，但我们失去的却是曾经的青春年华的往事。如果不是对往事的痛恨消散不去，比起退出群聊，不如就让它静躺在你的通讯录。
