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中国豪华车崛起第三道路:红旗汽车以“技术自信”重构市场
即便是在豪华车市场，过去ABB一统天下的情况也正在被打破，中国品牌正以新能源、智能化、科技感重构豪华车市场。 在豪华车市场中，中国品牌已经明显形成三个道路。这分别包括以新势力、传统车企的新高端品牌以及红旗。
现场，中国一汽集团董事、总经理、党委副书记邱现东正式宣布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP（HQ Modular Power）登场，全方位展示新战略指引下，红旗现阶段最新、最前沿的新能源科技成果和关键领先技术。
雷克萨斯高达4%，而红旗的销量也不知不觉的追到了1%，近乎雷克萨斯的一半，触及到了第二梯队，要知道在2018年，红旗在豪华品牌市场的销量占比还不足1%，距离我们定义的第二梯队还有一段距离，甚至都不会出现在前10名的榜单之中。
比亚迪秦的冠军路,正是中国品牌崛起之路
可以说，秦的冠军路，亦是中国汽车的崛起之路。梳理比亚迪秦的10年，我们可以清晰看到一个企业如何在跌宕的时代中，用自身选择引领行业发展。秦的十年发展历程，几乎与中国新能源市场快速崛起的时间段保持一致。
当然，“冠军”之名是否名副其实，它们都能自圆其说，只要定语加得多，范围框得对，要拿冠军并不难，但要论起含金量，终究是比亚迪更足一些。
而比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的到来，真正实现了“油电同价，颠覆燃油”，让中国品牌重新夺回了A级轿车市场的话语权。成为中国品牌产品力与造车成本的权衡***，甚至引领了一波各大车企走上“冠军版”潮流。
在比亚迪冠军版车型当中，秦PLUS 2023冠军版的表现十分惊人，秦PLUS 2023冠军版开启油电同价新时代，上市仅3个月，就一举拿下全品类汽车销量冠军，成为中国首个累销百万的新能源A轿。
中国汽车从无到有的演变与发展,说明了什么问题?
要做就做到最好。其次，今天的中国汽车工业已经看不到十年的“借鉴”和“抄袭”，无论是产品研发还是工艺开发，如今的中国汽车品牌都坚定的走着自主研发、正向开发的发展道路。
年以来我国建立第一汽车制造厂，通过学习苏联汽车工业体系，完成了中国汽车工业从无到有的转变，早在第二次工业革命时代就已经在西方国家出现的通行工具在迟到了100年后，终于出现在了我国的国土上。
佼佼者会成为成功者。悬赏分：15 太少了，要求增加悬赏再回答后面的问题。同时给出评价先！！举例说明汽车商标和名称体现了哪些文化底蕴。中国汽车从无到有的演变与发展，说明了什么问题。
第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1***8年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段：1***8年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。
谈谈你对中国汽车产业发展的看法?
中国汽车产业发展非常迅速，由之前的内燃机汽车的发展到现在新能源汽车的发展，所以中国汽车产业的发展是在不断的更新，不断的创新当中的。这也能顺应时代的发展潮流，让中国汽车产业占据非常重要的地位。望***纳，谢谢。
特别是轿车、客车，尤其是微型客车的需求量会有较大增长，市场份额将进一步提高。为此，国家将积极发展售价八万元左右的经济型轿车，以满足中国家庭的需要。
随着汽车消费市场的日益普及和汽车产业的快速崛起，汽车维修人才的缺口也在一路扩大。“汽车产业的快速发展是导致汽修人才缺口不断扩大的根本原因。
中国汽车工业发展现状 中国汽车工业经过50年的建设和发展，企业综合实力增强，生产集中度提高，主要车型的生产能力接近或达到《汽车工业产业政策》规定的经济规模，主要引进车型的国产化目标基本实现，缩短了与国际水平的差距。
汽车产业正在转型升级，往新能源方面发展。也是未来的趋势。至于零配件方面，相信也会随着中国经济稳增长。因为经济增长了，人民富裕了第一时间想到的是房，然后是车。
