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本文目录一览：1、又一家中国车企退场,主销10万级SUV,或许你也见过2、... 
本文目录一览：
又一家中国车企退场,主销10万级SUV,或许你也见过
1、近日，网上曝出小鹏汽车低调收购广东福迪汽车的新闻，而在相关网站查询后也证实了这一消息，福迪汽车股东方已变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司，福迪汽车原董事长、法人叶青等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事。
2、长丰猎豹与很多国内造车厂一样，都是***民的国营企业，前身是***的七三一九工厂的长丰汽车，最初是以造BJ212轻型越野车起家，成功转型一个汽车企业。
3、在这个新能源汽车市场“内卷”到极致的今天，我们很难想象云兔这样一个A0级新能源汽车还有底气拿出至高6万元的降价，从58-58万元的售价变为了现在的98-98万元。
4、相比之下，博越COOL是中汽中心首批中国健康汽车唯一一款10万级的车型，新车坐进去都没半点异味，用着舒服又安心。
5、在10-13万元这样一个国产SUV主销区间里，宋PRO和第三代哈弗H6用的都是5T发动机，而捷途X70 PLUS搭载的是6T发动机。对比发现，捷途X70 PLUS的动力参数要领先了不少。
又一合资品牌即将退出,这次是纳智捷?
在东风裕隆销售公司进入破产清算程序之后，纳智捷官方在第一时间对此事进行了回应：目前纳智捷还没有要退出大陆市场。
又一次验证今年6月的关于东风裕隆纳智捷退市的传言。今年6月份有媒体称，纳智捷汽车品牌要退出中国大陆市场，已与东风公司达成退市共识，目前在讨论和评估退市细节和资产。
据台湾媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。
铃木汽车为什么撤出中国?
铃木退出中国市场的原因如下：中国汽车市场的消费升级：铃木汽车这个以生产小型车和微型面包车为主的企业逐渐跟不上中国国内的汽车市场的节奏。近十年以来铃木在国内的两个合资企业销量都在不断地下降。
铃木退出中国市场的原因如下：中国汽车市场的消费升级：以生产小型轿车和微型货车为主的铃木汽车公司逐渐跟不上中国国内汽车市场的步伐。过去十年，铃木在中国的两家合资企业的销量一直在下滑，这使得铃木汽车在中国举步维艰。
铃木之所以会退出中国汽车市场，主要是因为铃木汽车推出的车型较少，消费者的选择范围相对较小。铃木汽车是最早进入中国市场的外国汽车公司之一。这个汽车品牌也给消费者带来了很多经典车型。
铃木之所以会退出中国汽车市场，主要是因为铃木汽车旗下推出的车型较少，消费者选择的范围也比较小。
又有合资品牌要退出中国市场?再下一个又会是谁呢
在雷诺退出中国市场之时，就有不少网友在猜测下一个退出的合资品牌是谁，有人说是马自达、也有人说是英菲尼迪。别急，这个问题的“答案”似乎就快公布了，它就是纳智捷。注：于纳智捷来说，是退出大陆市场。
目前，我们国内的汽车市场已由增量市场逐步转向存量市场，再加上新能源汽车的快速发展，行业洗牌正在不断加快，大部分汽车品牌都遭遇了前所未有的压力，东风雷诺、广汽菲克、广汽讴歌等合资品牌相继退出中国。
“两田一产”基本是不可能退出的，剩下的还有三菱、马自达、英菲尼迪、斯巴鲁、讴歌、铃木、雷克萨斯，其中马自达刚发新车、斯巴鲁很佛系（且没有合资）、讴歌和铃木已经走了、雷克萨斯都要加价。
