摘要：
本文目录一览：1、国产车标那么丑,难道没有好设计师吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、国产车标那么丑,难道没有好设计师吗?
- 2、为什么纯国产车外型设计都这么难看?
- 3、为什么大部分国产车都还在很丑很土?车的外形做漂亮就这么难吗
- 4、中国品牌的车标,为什么大都很丑?
- 5、为什么中国国产汽车大部分外观那么丑?
- 6、国产车的车标为什么那么土?
国产车标那么丑,难道没有好设计师吗?
老实说，可能是因为大部分国产车标设计得不严谨、抄袭的影子太多，才让人觉得“吃藕”。但是，很多国外的车标也不见得有多好看，个人觉得如雪佛兰、斯柯达的车标同样称不上有多美。
有些车标的设计感很缺乏，主要借鉴国外经典品牌的车标。其实无论是车标或是汽车造型本身，我们都不难发现一些模仿的痕迹。
国产车标最丑的几个品牌，主要是跟年代感有关，在当时的年代，寓意也与现在不接轨，感觉很土，但实际上还有很多 汽车 品牌如果离开国产车身，还是可以接受的。
为什么纯国产车外型设计都这么难看?
兼顾安全。颜值固然重要，安全也不能缺失，谁都不想买个“花瓶”。有些漂亮却不符合实际的设计图稿会毫无留情得舍弃，国产车虽然外形丑，但是安全性能还是有保障的。
轴距太短（前轮和后轮距离太短）。长前悬（车头和前轮距离太长）。小轮毂一看就是低端车，国产车很少有19寸以上的轮毂。轮胎不够宽。车门不厚，前后视图方方正正的不好看。刹车盘太小不好看。
国产车在三大件上的整体实力有待提升。毕竟自有品牌汽车诞生以来的时间真的没有那么长。所以基础硬件有一定差距是可以理解的。相信随着时间的推移，这个问题是可以逐步解决的。
为什么大部分国产车都还在很丑很土?车的外形做漂亮就这么难吗
制造成本 不同的汽车模具需要不同的成本。当然，一些低成本民用车的车身线条越直越少越好。这样可以降低成本。当然，外观不会好看。相比之下，豪华车没有这个功能。豪华车考虑的是如何达到极致并不断改进。
兼顾安全。颜值固然重要，安全也不能缺失，谁都不想买个“花瓶”。有些漂亮却不符合实际的设计图稿会毫无留情得舍弃，国产车虽然外形丑，但是安全性能还是有保障的。
这样是很难，做出好的设计的，哪怕有一两辆一两辆车，因为个别的原因呢，做的还不错，但是从整体来看的话啊，这个整体的设计水平也是不可能达到这国际大牌的这种平均水平的。
有的厂家在这方面比较随意，只会简单地用英文和拼音来表示，车标的设计很有年代感。为什么不更换 车标虽说也会对汽车外观造成影响，但毕竟不是起决定作用。
第三点，就是固有思维和固有印象，包括我们现在一部分年轻人，也是受到家里的固有思维和固有印象的一些影响。比如你去买车的时候，家里面懂车的家长，甚至不懂车的家长，都会跟你说，莫买国产车，容易出问题。
中国品牌的车标,为什么大都很丑?
而且在短时间内创作出有中国特色元素的车标是有一定难度的。缺乏创新 有些车标的设计感很缺乏，主要借鉴国外经典品牌的车标。其实无论是车标或是汽车造型本身，我们都不难发现一些模仿的痕迹。
国产车标最丑的几个品牌，主要是跟年代感有关，在当时的年代，寓意也与现在不接轨，感觉很土，但实际上还有很多 汽车 品牌如果离开国产车身，还是可以接受的。
先说共性的问题。国内消费者整体的审美能力比较差。大部分人刚刚越过温饱线，还停留在追求物质的层面。
为什么中国国产汽车大部分外观那么丑?
因为要考虑到方方面面的问题，例如汽车的成本、定位、工艺难度等。对于普通车来说，美丑是一个众说纷纭的问题，但是对于一辆车来说，一些国外品牌的车型往往会看起来更好，而大多数国产品牌的车型都没有那么好看甚至丑陋。
兼顾安全。颜值固然重要，安全也不能缺失，谁都不想买个“花瓶”。有些漂亮却不符合实际的设计图稿会毫无留情得舍弃，国产车虽然外形丑，但是安全性能还是有保障的。
卖10几万的车是可以造出好看外形的，为什么国产车丑？轴距太短（前轮和后轮距离太短）。长前悬（车头和前轮距离太长）。小轮毂一看就是低端车，国产车很少有19寸以上的轮毂。轮胎不够宽。
国产车的车标为什么那么土?
1、小编认为不是国产的车标土，而是看国外的看习惯了，所以反而看到国内的车标就觉得没有自信，其实还是一个自身实力的提升，只要车做的好，质量足够好，车标自然也会被得到认可。
2、大部分国人眼里，国产车还是给人第一印象是廉价，所以他车上的logo你也会认为他就是低端设计，实际上国产车里的东风，长城车标一点不比国外的车设计感差，只是一个痣长在媒婆脸上和长在西施脸上就不是一个东西。
3、国产车标最丑的几个品牌，主要是跟年代感有关，在当时的年代，寓意也与现在不接轨，感觉很土，但实际上还有很多 汽车 品牌如果离开国产车身，还是可以接受的。
4、因为吉利车标的造型首先很难看。他的几何图形，就让人觉得有一点沉闷，加上它的颜色和色调，再配上难看的造型就会让人觉得又阴沉有单调。
