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本文目录一览：
- 1、2020年1月产销快报-商用车:1月开门不红,商用车企业降多增少
- 2、江铃销量利润大幅下滑,心比天高的邱天高为何会命比纸薄?
- 3、2020前三季度车企销量目标完成率:半数超过六成,江淮最高
- 4、9月部分自主品牌销量盘点:整体增长,自主三强仍表现强劲
2020年1月产销快报-商用车:1月开门不红,商用车企业降多增少
年2月11日，中通客车控股股份有限公司（证券代码000957）发布产销快报，其在2020年1月份的销量为886辆，同比下降173%。
根据相关数据显示，2020年1月商用车总销量为36万辆，同比下降7%。其中，重型货车销量为166万辆，同比增长12%；中型货车销量为03万辆，同比下降7%；轻型货车销量为134万辆，同比下降15%。
根据中汽协所公布的数据，今年1月，乘用车产销预计分别完成144万辆和164万辆，同***别下降26%和2%。而商用车产销预计分别完成31万辆和36万辆，同***别下降8%和7%。
江铃销量利润大幅下滑,心比天高的邱天高为何会命比纸薄?
1、江铃汽车的利润这一块更是下滑明显。日前，江铃汽车发布了2018年业绩预告。预告中，江铃汽车这样预判自己在2018年的成绩，“公司预计实现归母净利润9183万元，与2017年净利润约91亿元相比，同比下滑87%。
2020前三季度车企销量目标完成率:半数超过六成,江淮最高
家车企实现净利润同比上涨，仅占到车企总数的45%。今年前三季度，仅江淮汽车和长安汽车2家车企销量完成率较高，超过70%；上汽集团、广汽集团、长城汽车等大部分企业的目标完成率均在六成左右。
根据相关数据显示，前三季度只有两家车企的销量达到年度目标的七成以上，按照过去的规律，后三个月完成30%的销量目标难度不算太大。因此，这两家车企今年大概率能够做到不被打脸。
此外，扉旅汽车通过对目前已公开前三季度销量数据的车企进行梳理发现：2020年1-9月，销量目标完成率超过七成的企业有两家，分别是江淮汽车和长安汽车，其中，江淮汽车完成率最高，达到74%。
这两家车企，分别是江淮汽车和长安汽车，其中，江淮汽车前三季度完成率为74%，超过长安汽车成为第一。得益于商用车板块的稳健表现以及乘用车板块的持续回暖，今年1-9月，江淮汽车累计销量33万辆，同比增长7%。
9月部分自主品牌销量盘点:整体增长,自主三强仍表现强劲
在自主品牌的大营中，长安汽车、吉利汽车和长城汽车牢牢占据“三巨头”的位置，肩负着为中国汽车“收复失地”的重任。根据数据显示，今年1-9月，长安汽车累计销量已达1034204辆；吉利汽车累计总销量为875472辆；吉利汽车累计总销售为680690辆。
上汽9月销量57万辆。根据上汽集团公布最新销量数据显示，2022年9月份上汽集团整车销售57万辆，创年内新高。其中，1-9月份，上汽累计销售377万辆，同比增长2%。
令人欣慰的是，虽然长城、奇瑞、东风等一类企业在本次所统计车企中表现相对较弱，但情况尚属乐观。对比今年1-8月各车企累计销量来看，1-9月自主品牌下滑趋势有明显收紧。
随着国内汽车车企相继发布9月销量，自主品牌汽车排行前四名已经出炉。五菱不出意外再次夺冠，销量达到了176000辆；长安汽车位居第二，销量达到了153039辆；吉利汽车屈居第三，9月热销126365辆；长城汽车排名第四，9月销量为117812辆。
另外上汽大众威然等多款新车上市后未达到销量预期，也成为其整体销量低迷的关键因素。在9月份，上汽通用表现同样不俗，零售销量达到17万辆，同比增长17%，位居销量榜第三位。
