摘要：
本文目录一览：1、吉利ICON评测:这种个性SUV,只能由自主一哥来开头2、... 
本文目录一览：
- 1、吉利ICON评测:这种个性SUV,只能由自主一哥来开头
- 2、11.58万元起售,这辆代表中国汽车品牌的吉利ICON到底如何?
- 3、试驾丨吉利ICON:城市潮人的首选
- 4、吉利这款紧凑型SUV,指导价13.2万,外观尚可动力还行
- 5、简单聊聊吉利icon:悬挂坚韧有力,承重能力强,油耗不高
- 6、回头率爆表的吉利ICON,三缸1.5T+48V轻混动力,驾驶感受如何?
吉利ICON评测:这种个性SUV,只能由自主一哥来开头
吉利给ICON用上了5T配7速双离合变速箱，高配还有一套48V轻混系统，这套动力总成给人的第一感觉就是爽快+效率高，最重要的是跑得飞快。
广州车展上的吉利ICON******版在15分钟内， 共2020台车被一订而空，这也让我们见识到了来自“自主一哥”所创造出的“吉利速度”。“吉利速度”被创造的前提竟是没有试驾，网上抢定的形式。
吉利ICON，外观设计风格还是偏向年轻化的，借鉴了18年亮相的CONCEPT ICON概念车设计风格，车前脸设计比较简约年轻。
现如今，厂商只推出了2019款吉利icon 300T DCT******版一款车型，给出的厂商指导价格为120万，各项数据也表明这款车的价位符合部分人的需求。
11.58万元起售,这辆代表中国汽车品牌的吉利ICON到底如何?
1、作为BMA架构下的“精美产品”，吉利ICON除了公布158~188万元的售价之外，这款车还将融合吉利全球***打造的四大极致科技，包括：科技造型、科技健康、科技安全与科技驾控。
2、月24日下午，吉利ICON正式上市，除之前已上市的******版外，新车此次共推出了4款新车型，厂商指导价为158万-188万元。
3、今日（2月24日），吉利官方通过5G网络发布会直播，宣布吉利新款SUV——吉利ICON正式上市，共发布4款车型：ICON i7，售价158万元；ICON i7 BSG，售价188万元；ICON i9，售价158万元；ICON i9 BSG，售价188万元。
4、最后：从本次吉利ICON的上市不难看出吉利品牌“向上”的决心，单从价格来看吉利ICON在中国品牌SUV当中并不具备“非买不可”的竞争力。
5、吉利ICON是具备引领趋势实力的，造型上与吉利已有车型呈现不同的风格，中国品牌中也不多见，整体设计硬朗且养眼。
试驾丨吉利ICON:城市潮人的首选
吉利ICON巧克力延续了极为前卫的设计语言，为了更加展现个性，将”回”型中网改为全新的极光环绕前格栅。同时，下方还新增了巧克力撞色装饰块，可以随意拆卸自主搭配，再配上引擎盖上的熏黑装饰，更加彰显潮流基因。
此次首席出行官试驾的吉利ICON是吉利汽车全新推出的智能年轻化产品，新车定位于紧凑型SUV。从数据上来说，吉利ICON作为BMA架构的第二款产品，在动力系统上搭载了5T涡轮增压发动机，并在部分车型上增加了48V轻混系统。
一天的环湖试驾，让我们对于吉利ICON有了更为全面的认识。
这次我们拿到的试驾车型是吉利ICON 2020款300T i9 BSG车型，也就是顶配版本，并且活动方还非常用心地统一了ICON蓝颜色的车身，在泸沽湖蓝天白云青山绿水的衬托下，显得格外耀眼。
作为一款未来科技SUV，吉利ICON在智能科技上可谓追求极致。除了吉利“看家”的GKUI智能网联系统以外，新车还搭载了行业领先的L2级智能驾驶系统，可实现ICC智能领航、AEB城市预碰撞、LKA车道保持等***驾驶功能。
而此次的试驾，我们来到了位于乌兰察布的乌兰哈达火山地质公园，通过公路与轻度越野，来全方位的体验了这款专为年轻一代打造的吉利ICON。作为BMA平台下的小型SUV，吉利ICON算是缤越的兄弟车型。
吉利这款紧凑型SUV,指导价13.2万,外观尚可动力还行
1、现如今，厂商只推出了2019款吉利icon 300T DCT******版一款车型，给出的厂商指导价格为120万，各项数据也表明这款车的价位符合部分人的需求。
2、而作为一款紧凑型SUV，吉利icon的车身框架并不小，其车身的长宽高分别为4350x1810x1615mm，轴距为2640mm。整车的车体框架设计稳重，安全系数也高，内部空间宽敞。
3、售价方面，定位为一款紧凑型SUV的吉利星越L的厂商指导价为172-152万元吗，这样的售价区间在同级车型中并没有什么优势可言。
4、而作为国内领头羊的吉利汽车也终于要将这款频频在各大车展亮相的吉利icon上市了，新车***用了方盒子的车身设计，动力搭载了5T发动机+48V轻混系统，内饰配备了双25英寸液晶屏，12万起的价格也十分接地气儿。
5、国产版林肯冒险家定位为紧凑型SUV，共推出的五款车型，指导价区间为268~358万元。它们的动力总成均为0T+8AT，其中2款顶配车型为四驱版本。
6、新的挑战者，是吉利***L7。5月31日，吉利***电混系列首款车型——***L7正式上市，官方指导价为187万-137万元。
简单聊聊吉利icon:悬挂坚韧有力,承重能力强,油耗不高
1、不过，吉利icon为了平衡大框架设计，前悬挂形式***用麦弗逊式独立悬挂，承重能力强且有着***转向的功能，并且搭配了经典的前置前驱的驱动方式。
2、后，一踩油门，只能听到发动机的轰鸣声，速度提不上去。越野：操控好用，方向盘指向准确，路感在同级别中比较出众，悬挂支撑强劲，过弯自信，驾驶视线充足。油耗：油耗偏高，百公里11升，但还是可以接受的。
3、油耗分析 吉利ICON由于***用了48V轻混系统，在油耗表现上是三者中最好的。别克昂科拉则凭借着较低的排量，油耗表现上和吉利CON相差不大。长安CS55 PLUS 则由于动力输出较强，导致油耗稍高。
4、先来看硬件配置，入门版吉利 icon搭载5T 3缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力177Ps，峰值扭矩255N.m，百公里综合油耗为3L/100km，高配增加48V微混系统。
回头率爆表的吉利ICON,三缸1.5T+48V轻混动力,驾驶感受如何?
此外，吉利ICON的车内NVH表现一般，行驶途中能明显感觉到车外噪音，尤其是急加速时三缸发动机的动静有点大，会对车内乘员造成一定干扰，因此高速巡航时需要提高一些音量才能缓解。
标准驾驶模式下，动力输出依旧表现的很线性，只是多了一丝推背感，该模式的驾驶感受是三种模式中最为舒服的一种，既不会过于“无趣”也不会过于奔放。
强劲的动力表现给车带来很大得行驶乐趣，体验是非常出色的。三缸发动机在提速时的声音会比较明显一些，我感觉对舒适性的影响不是很大，不如四缸发出的声音好听。
