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4月销量出炉,南北本田分化严重,都是新能源车造成的?
但需要注意的是，2023年1-4月份本田汽车销量仅为315245辆，同比大跌28%，说明本田汽车并未渡过危机。从客观角度来说，它的市场地位和销量规模比日产汽车要高得多，但在汽车行业的大变革期，仍然随时都有掉队的可能。
继续看快报，本田四月份共卖出了4万台新能源车。今年前四个月的新能源汽车累计销量为4万辆，这样的数字对应总的销量，并不比南北大众低。
月车市强劲复苏，全靠马达给力的燃油车驱动，新能源汽车反而严重拖了后腿。以中汽协数据做比较：全国汽车销量同比增长4%，环比增长45%；新能源汽车则是同比下降25%，环比增长7%。
新能源汽车销量仍然表现强劲 在新能源汽车方面，国内销量继续保持上升趋势。
日系车销量
1、这两天的日系汽车爱好者们都在讨论日系汽车销量为何下滑，关注点是东风本田；其七月销量同比下滑幅度达到35%，远高于行业整体下滑幅度的3%。
2、轿车榜单：宏光mini高居榜首，月度销量29169辆，日产轩逸以26592辆和比亚迪汉以23934辆分居三位，从轿车前15名看，德系占7席、日系占5席、自主占3席。
3、瘦死的骆驼比马大。丰田中国在上半年依然稳守着日系车第一名的宝座，累计销量为894万辆，同比下跌了8%。
本田、丰田,真的不行了!又一家日系车遭“除名”
1、照这样下去，埃安的增长，大致能对冲两田（丰田本田）下滑带来的影响。毕竟广汽集团旗下燃油车传祺MPV，卖得也不错。中国品牌“围剿”日系车 在2022年车企销量排行榜中：排名前15的车企中，只有4家日系合资车。
2、可惜的是，虽然丰田走的是多元电动化的发展路径，推动品牌电动化进程的脚步也在加快，但在新能源汽车市场上的表现并不突出，广汽丰田和一汽丰田均未登上乘联会统计的2023年1~6月新能源厂商零售销量排行榜（TOP10）。
3、虽然说现在丰田、本田和日产的生产都受到了疫情、暴雨灾害的影响，汽车的零部件供应也出现了问题，但是这些问题只是暂时的，并不会对日系车的未来发展产生太大的影响；最后，停产不止是日系车面临的问题。
