摘要：
本文目录一览：1、汽车行业的湖北战场2、湖北汽车大降价原因... 本文目录一览：
汽车行业的湖北战场
而湖北主要车企都是东风系，东风系2019年在湖北的产量占整个省总产量逾70%。湖北作为东风汽车的大本营，工厂遍布武汉、襄阳、十堰等地，东风本田的主力车型思域、本田XR-V、新本田CR-V和东风日产的天籁，都生产于此。
而作为此次疫情的重灾区湖北省，不仅有着众多汽车制造商，更聚集了一批顶级供应商在内的零部件企业，如今这种复工延迟的状态，让本已处在“寒冬”的汽车产业再次雪上加霜。
被称之为“中国车都”的武汉，拥有庞大的汽车产业集群，在武汉经济技术开发区聚集了7家汽车整车企业、12个汽车总装工厂、500多家汽车零部件企业，并汇集了中、法、美、英、日五大车系，被称为全国六大乘用车基地之一。
作为华中地区重要的汽车工业基地，据相关统计数据显示，截止2018年底，湖北省汽车制造业规模以上企业1482家，汽车产业主营业务收入6663亿元人民币，汽车产量2493万辆，占当年国内汽车总产量的比重约70%，可谓是名副其实的汽车大省。
湖北是汽车重要的产销地，当地企业能否渡过难关事关全国汽车行业的兴衰。有汽车行业专家表示，在当前的特殊情况下，产业链上下游应该给予彼此更多的理解，在供应周期、账期等方面进行灵活的协商及变通。
这次至少三周的停工，对武汉的汽车制造业，甚至对全国的汽车制造业都将产生不小的影响。 湖北汽车企业超千家 乘用车年产超200万辆 湖北省是此次疫情的重灾区，同时，湖北省也是我国汽车制造业的中心之一。
湖北汽车大降价原因
有分析认为，湖北打响降价第一枪，是一种短期汽车促销行为，为期一个月。之所以这么做，除了促进汽车消费，还有一个重要原因是去库存。
在新能源汽车降价抢占市场的背景下，燃油车企的压力可想而知。在新能源车型销量没有起色、燃油车销量下滑的背景下，以促销方式提振销量也成为东风集团等燃油车企业不得不选择的方式。
同比上升2%，调查显示，80.2% 经销商认为2月销量未达预期，库存压力较大，资金流转情况较差，由于市场竞争激烈，多家车企降价销售，经销商经营状况下滑，这也是汽车降价的重要因素。
一纸政令远比不上雷厉风行，时隔近8个月，湖北终于打响了车市降价的第一枪。省***下血本补贴东风汽车的实际行动让各汽车厂商纷纷加入降价行列，这对中国消费市场产生的影响，不亚于近期美国硅谷银行申请破产。
日前，东风系品牌在湖北地区的大规模补贴引发广泛关注，其中被疯传的12万雪铁龙C6更是成为了“香饽饽”。而这次区域降价可以说引发了连锁效应，因为之后很多传统车企进行了跟进，纷纷推出了让利政策。
汽车市场“降价潮”开启,怎么小众车突然也值得推荐了?
1、最近，由于国六B在2023年7月1日的强制执行，从2023年以来，车市迎来了前所未有的“降价潮”，湖北开启了降价的一场战，雪铁龙C6大降价，最高补贴竟然补贴9万。
2、每每涉及降价的话题，关注度最高的便是国产特斯拉。不负大家的期待，这一次的降价潮，国产特斯拉也赫然在列。其中，特斯拉Model Y中高配车型售价下降4万元，优惠后长续航版售价为299万元；高性能版售价为399万元。
3、总的来说，汽车降价对于广大持币代购的消费者而言无疑是件好事，毕竟省下就是赚到。相比同级别的合资品牌车型，来自北京现代的第七代伊兰特和库斯途在除价格优势外，产品在智能科技配置、空间等方面也更贴近当下消费者。
4、而在这波汽车降价潮中，最引人关注的无疑就是东风雪铁龙C6综合补贴9万元的政策，该政策一出立刻点燃了消费者的购车热情，尽管这一优惠重点针对湖北省消费者，但是依然为东风雪铁龙吸引到了全国消费者的目光。
5、吉利帝豪算是真正意义上的国民之车了，作为一款在市场上奋战了超过10年的国产紧凑级轿车， 吉利帝豪一直以来都以品质与安全著称，并深受广大消费者的喜欢。
湖北汽车巨额补贴已经推倒第一张多米诺骨牌!行业会变天吗?
1、反之，巨额补贴以最大程度加速燃油车的边缘化，汽车电动化的周期必然会被大幅缩短！当然新鲜劲一过，多数人看向新能源汽车的转折点到来，99%会带来一轮燃油动力汽车制造商的破产潮。
2、不过这跟4S店的优惠政策没太大关系，主要还是因为下半年市场环境的升温所引起的旺市效应，尤其在临近年关时，买车的消费冲动与日俱增，从而促成了销售的旺季。
3、竖向，斜向倒下，连锁反映，十分壮观。美国次级贷机构在纽约证交所停牌宣告破产，像推到了第一张多米诺骨牌，引发了。担保。保险，银行一系列的破产，近而影响到依赖***的各个企业，方方面面，引发了世界性的金融危机。
4、巨额资金流入后，迅速催生起全球最大新能源市场，但这个市场却难言成熟二字，它始终游离在传统汽车消费的季节性规律之外，每次补贴退坡的前夕，总能引发集中性的“再吸一口奶”现象，带来一次新能源消费的小***。
